1943. aasta süngel oktoobrihommikul asus Philadelphia mereväebaasi kaitsealale hävitaja Eldridge, kere number DE 173. USA mereväe mereuuringute osakonna spetsialistid otsustasid seda kasutada salaeksperimendi "Vikerkaar" jaoks.
Albert Einsteini välja töötatud ühtse välja teooria põhjal lõid nad elektromagnetilise süsteemi, mis võimaldab laeva nähtamatuks muuta.
Pärast lüliti keeramist hakkas õhk laeva ümber tumenema. Veest hõljus rohekas udu. Mõni minut hiljem kadus Eldridge silmist, ehkki vesi võis ikkagi näha selle kere süvendit.
Kui Eldridge Philadelphias kadus, nägid paljud inimesed tema äkilist ilmumist teise baasi Norfolki sadamasse. Mõni minut hiljem hakkas "kummitus" sulama ja kohe laev "ilmus" Philadelphiasse.
Kuid kõige hullem on see, et eksperimendil olid laeva meeskonnale rängad tagajärjed. Enamik meremehi suri ning ellujäänutest arreteeriti nad kohe sõjaväest ja nad veetsid oma ülejäänud elu hullumeelses suletud kliinikus. See sundis USA sõjaväge loobuma riskantsest uurimistööst.
Selline on see uskumatu legend, mida võib leida peaaegu igast anomaalismi käsitlevast raamatust, standardsete imesarjade hulgas.
Reklaamvideo:
Saladuslikud kirjad
Esimesed kuulujutud Philadelphia eksperimendist ilmusid alles 1955. aastal, kui avaldati ufoloog Morris K. Jessupi raamat "Argumendid UFOde kasuks". Hävitajat Eldridge'i selles ei nimetatud, kuid just pärast avaldamist sai Jessup posti teel mitu ebaharilikku teadet.
Kirjad olid kirjutatud mitmevärviliste pliiatsite ja tindiga väga kummalises stiilis. Lause keskel kirjutati sõnad järsku suurtähtedega, seal oli palju kirja- ja leksikaalseid vigu ning kirjavahemärgid tundusid olevat juhuslikult hajutatud. Terved laused on alla joonitud. Selline loovus on "katkise katuse" * hämmastav sümptom.
Autor, kes tutvustas end Carlos Miguel Allendena, osutas, et teda huvitavad raamatu lõigud, mis rääkisid levitatsioonist, ja esimest korda ajaloos sündis lugu hävitajast:
“… Selle tagajärjel oli laev ümbritsetud teatud väljaga, mis meenutas kujuga ellipsoidi. Kõik, väljale sattunud esemed ja inimesed, olid piirjooned hägustanud … Pool selle laeva meeskonnast on nüüd hull …"
Edasi räägib "Senor Allende" "imedest", mis hiljem ellujäänud meremeestega juhtusid:
“Üks läbis omaenda korteri seina ja kadus oma naise, lapse ja kahe külalise ette. Kaks muud ohvitseri vilkusid nagu tikud ja põlesid maha …"
Ja viimases sõnumis tunnistas autor, et teenis sõja ajal teisel laeval - "Andrew Furesset" ja jälgis isiklikult selle pardal, kuidas "Eldridge" kadus, ja ilmus siis uuesti samasse kohta.
Jessupi esimene reaktsioon oli võõraste, petlike sõnumite eemaldamine. Peagi sai ta aga teada, et Pentagoni mereväe teadusbüroo oli posti teel kätte saanud tema samas stiilis kirjutatud raamatu UFO juhtum koopia. Ja selle asemel, et seda prügikasti visata, avaldasid sõjavägi raamatu koos kõigi märkmetega piiratud väljaandes.
Mister Allende mõistatus
20. aprilli 1959. aasta õhtul leiti Morris Jessup auto juhtimisel koomas. Ta võttis tohutu annuse unerohtu, pesi alkoholiga maha. Selle peale kleepis ta väljalasketorustikust pooleldi avatud aknasse vooliku. Teel haiglasse suri Jessup.
Politsei ega sugulased ei kahelnud selles, et tegemist oli enesetapuga, eriti kuna ta kirjutas sugulastele ja sõpradele kaks hüvastijätukirja. Jessup oli arvukate ebaõnnestumiste tõttu tõsises depressioonis - ta sattus autoõnnetusse, tema naine esitas abielulahutuse, raamatuid ei müüdud …
Kuid UFO-kogukonnas räägiti, et ta "jõudis tõele liiga lähedale", "ta eemaldati". Kuulujutud "eksperimendi" ümber hõljusid kohe märgatavalt.
Kuulus anomaalsete nähtuste uurija Charles Berlitz, kes on mitu korda paljastanud Bermuda kolmnurga "meistriteoseid" ja tema kaasautor William Moore, võttis juhtumi üles.
Tagasiaadressidega ümbrikest leidsid kaasautorid hõlpsasti "tabamatu hr Allende". Kuid tema nime avalikkusele ei avaldatud.
Kui nad kohtusid, lisas ta eksperimendi kirjeldusse palju värvikaid detaile, kuid tunnistas, et on "pisut liialdanud" loo meeskonnale põhjustatud kohutavate tagajärgedega. Väidetavalt kartis ta, et uurimistulemused satuvad valedesse kätesse ja sellel on tõsised tagajärjed.
Ja 1979. aastal tuli välja Berlitzi ja Moore'i bestseller The Philadelphia Experiment. See räägib klassikalist lugu hävitaja Eldridge'i kadumisest.
Ufoloogid jälgivad rada
90ndate alguses jõudsid kuulsad kirjad skeptikute uurijale Robert Goermanile. Ja ta läks ka nende autorit otsima. Allende osutus 100% ameeriklaseks, kes sündis 1925. aastal Pennsylvanias. Selgus, et oma pärisnime - Karl M. Alleni - all on teda UFO-kogukonnas juba ammu tuntud.
“Allen on aastate jooksul kirjutanud mulle ja teistele teadlastele,” ütleb ufoloog Lauren Coleman. - Ta kannatas psüühikahäirete all ja liikus sageli motellist motelli. Alleni perekond näitas Robert Goermani kirju, milles ta tunnistab, et leiutas kogu hävitajast lugu algusest lõpuni ja saatis sõjaväele Jessupi raamatu, mille ta oli isiklikult kirjutanud."
Leht Eldridge'i päevikust. "Philadelphia eksperimendi" päeval oli laev ankrus … New Yorgis.
Allen ammutas oma ajaloost teavet laeval "Andrew Fureset" teenimise kogemuse põhjal. Tuleb tunnistada, et leiutis oli edukas.
Kas Eldridge ja Andrew Fureset 1943. aastal võiksid sadamas koos seista? Kui ufoloogid oma logiraamatuid küsisid, selgus, et 1943. aastal ei sisenenud Eldridge Philadelphiasse!
Eldridge jättis varud New Yorgi dokkide juurde ja merevägi võttis need vastu 27. augustil 1943. Kogu sügise ja detsembri jooksul ei olnud hävitaja saatnud konvoisid USA pealinna, isegi Philadelphia lähedale. Sel ajal võttis Norfolki sadamasse määratud "Andrew Furesset" osa ka Atlandi konvoidest ja ei sisenenud kunagi Philadelphiasse!
Tema kapten USA Dodge eitas kategooriliselt kogu oma elu, et ta või tema meeskonnaliikmed nägid midagi ebaharilikku, ja veelgi enam, osales katsetes. Ehkki Eldridge ja Andrew Fureset käisid 1943. aastal Norfolkis, ei kohtunud nad kunagi, kuna nad olid seal erinevatel päevadel!
Mõned legendi toetajad väidavad, et nähtamatuse katse viidi läbi 12. või 15. augustil lõpetamata laeval, mis pukseeriti Philadelphiasse. Kuid dokumendid näitavad selgelt, et kuni 27. augustini ei saanud Eldridge dokkidest lahkuda.
Mõne raamatu järgi kirjutati saatuslikuks eksperimendiks "Vikerkaar". Kuid nüüd pole enam saladus, et sõja ajal oli nime "Vikerkaar" peakorteri plaanides võimalikud sõjalised aktsioonid "Rooma - Berliin - Tokyo telje" riikide vastu.
Kui Jaapan ründas Pearl Harbori 7. detsembril 1941, alustasid USA sõjaväed kohe operatsiooni Rainbow V plaani alusel. Reeglid ei luba omada kahte identset koodnime, seega ei saa teist "Vikerkaart" olla.
Raamatukoguhoidja Lawrence Kouchet, raamatute "Bermuda kolmnurgalahendus" ja "19. eskadroni kadumine" autor, leidis ka põhjuse, miks sõjavägi on üha enam tähelepanu pööranud Jessupi raamatule, mille silt on "Allende".
Selgus, et kapten George Hoover oli kiindunud UFOdesse, püüdes rakendada ufoloogide saadud teadmisi paljutõotavate mootorite ja katseliinide jaoks. Saanud kätte kirjutamisega täidetud raamatu, mõtles ta, et "siin võib midagi olla".
Hooveri entusiasmi UFO-de vastu jagasid paljud tema kolleegid. Üks neist, J. Smith, otsustas raamatu reprodutseerida, kuid ei uskunud, et selle eksemplarid lähevad ümber ja põhjustavad sensatsiooni.
Tesla ja Einstein: halb valik
"Philadelphia eksperimendi" legendi toetajad väidavad, et sel ajal töötasid kaks sel ajal Ameerikas elanud suurimat füüsikut, Albert Einstein ja Nikola Tesla. Kuid see osutus valeks.
Einsteini kohta kustutatud FBI toimik tõestab, et USA võimud ei sõja-aastatel ega ka pärast seda ei usaldanud teadlast, pidades teda ebausaldusväärseks.
XXI sajandi alguseks oli 15 hävitajameeskonnast ellu jäänud. Nad lükkavad legendi ühehäälselt ümber.
"Oma radikaalsete vaadete tõttu ei saa professor Einsteini pidada salajases töös kasutamiseks sobivaks, sest … tundub ebatõenäoline, et sellisest inimesest saaks nii lühikese aja jooksul täiesti usaldusväärne Ameerika kodanik," ütles FBI direktor Edgar Hoover vastuseks taotlusele võimalus meelitada kuulus füüsik aatomipommi kallale.
Tal oli õigus: Einstein kajastas avalikult kommuniste, suhtles inimestega, kelle hulgas oli ka Nõukogude agente. Võimude umbusalduse tõttu määrati Einsteinile vaid väikesed ülesanded, mis ei saanud sõja käiku tõsiselt mõjutada.
1943–1944 töötas ta USA mereväe suurtükiväe direktoraadis suure võimsusega lõhkeainete teemal. Tema tööl polnud elektromagnetilisusega mingit pistmist, palju vähem nähtamatusega.
Veelgi ebaõnnestunum oli katse siduda "Philadelphia eksperiment" Nikola Tesla nimega. Serbia geenius suri enne hävitaja Eldridge'i käivitamist 7. jaanuaril 1943.
Maagilised nipid ja tõelised elamused
Mereväe mereuuringute osakonna andmetel oli Carl Alleni leiutatud legendi aluseks protsess, mis muudab laeva magnetilise detonaatoriga miinidele "nähtamatuks". Protsessi nimetati degaussiseerimiseks (alates "gauss" - magnetilise induktsiooni ühik).
Kaevanduste eest kaitsmiseks varustati teraslaev laevakere ümbritseva "vööga". Kui voolu rakendati, sai sellest võimsa elektromagneti. Degaussiseerimine pakkus kaht võimalust: korrutada magnetväli nii, et miinid plahvataksid kauguses kahjustamata, või neutraliseerida laeva magnetväli selliselt, et isegi kõige tundlikum kaevandus seda ei märkaks. Valik langes teisele variandile, mis nõudis iga laeva magnetvälja hoolikat mõõtmist.
Kuna laeva enda magnetvälja degaseerimise ja mõõtmise protseduur oli alguses salajane, ringles laevameeskondade seas mitmesuguseid kuulujutte. Meremehed nägid, et arusaamatute kaablite, kompsude ja isegi kellade tõttu "läksid hulluks", ning uskusid, et see võib muuta nad impotentseks.
Näib, et Allen nägi kuskil täpselt seda protseduuri: veninud kaablid ja arusaamatud seadmed võisid kellelegi muljet avaldada. Kuid kuidas tuli ta välja ideega, et eksperiment muutis laeva nähtamatuks, muutes selle kaduma? Selle pusletüki avastas ufoloog John Keel:
“Teise maailmasõja ajal tegi prillispetsialist Joseph Danninger USA mereväele ettepaneku muuta nende laevad nähtamatuks. Dunninger võis küll maskeeringule viidata, kuid tema ettepanek sai toona laialdast avalikkust. On väga võimalik, et Allen nägi neid artikleid ja leiutas nende põhjal oma loo.
* Väga sarnane tõele. Meie toimetusse jõudvad kõige hullumeelsemate ideedega kirjad näevad kohati täpselt samasugused. - Teadusosakond "KP".
Mis tegelikult juhtus?
1999. aastal kogunesid hävitaja Eldridge'i meremehed esimest korda pärast sõja lõppu Atlantic Citysse. Koosolek oli USA-s laialdaselt kajastatud, kuid Venemaal jäi see kuidagi märkamata. Neid oli jäänud vaid viisteist, sealhulgas laeva kapten, 84-aastane Bill van Allen. Muidugi tekkis kohtumisel juttu "eksperimendist", mida nad eitasid.
Võimalik, et Philadelphia baasis olevad katsed viidi tõesti läbi, ainult neil polnud teleportatsiooniga mingit pistmist. Neil aastatel uurisid insenerid aktiivselt "demagnetiseerimise" võimalust, vähendades laeva magnetvälja, et muuta see immuunseks meremiinide magnetilistele, mis olid tohutu oht.
Selleks oli laeva külg mähitud elektrijuhtmetega, neile rakendati voolu - tahtmatule inimesele võib see muidugi tunduda väga kummaline.
Siiski on veel üks versioon, mille levitamist ei aktsepteerita. Lõppude lõpuks, ärge unustage, et 1950. aastatel hakati USA-d ja NSVLi korraldama võidurelvastumisega. Ja Philadelphia eksperiment võiks olla katse Nõukogude juhtkonda valesti mõista …
