Kütuse saamiseks alternatiivsete viiside otsimine ja arendamine on kestnud juba pikka aega. Vaatamata märkimisväärsele edusammule jäävad paljud uued meetodid sageli kahjumlikuks. Kuid hiljuti, vastavalt Venemaa Teaduste Akadeemia Siberi filiaali väljaandele "Teadus Siberis", Novosibirski eksperdid Katalüüsi Instituudist. GK Boreskovil õnnestus luua tehnoloogia atmosfääri süsinikdioksiidi ja vee töötlemiseks sünteetiliseks gaasikütuseks.
Kütuse tootmisel toodetakse vesinikku ja hapnikku kõigepealt veest elektrolüüsi abil. Hapnik eraldub atmosfääri ja vesinik reageerib süsinikdioksiidiga kõrgendatud temperatuuridel katalüsaatori juuresolekul, et saada metaani. Õhust süsinikdioksiidi kogumiseks kasutasid teadlased kaaliumkarbonaati, mis oli immutatud alumiiniumoksiidil põhineva poorse kandjaga. Seejärel saadetakse materjal reaktorisse, kus asub katalüsaator - nikkel või ruteenium. Reaktoris pidi poorset alust kuumutama, et see eraldaks süsinikdioksiidi, mis on segatud juba elektrolüüsi käigus saadud vesinikuga. Nagu märkis Katalüüsi Instituudi teadur Žanna Veselovskaja, “Eripäraks on see, et tehakse ettepanek võtta süsinikdioksiid otse õhust - selle asemel, et seda absorbeerida süsivesinikkütustel töötavate soojuselektrijaamade suitsust. Meie välja töötatud materjal on end teistega võrreldes hästi näidanud. Rääkides meie töö uudsusest, mille väljatöötamiseks anti Venemaa Teadusfondi toetus, tuleb märkida, et kaaliumkarbonaat interakteerub õhus sisalduva süsinikdioksiidiga. See asjaolu on meile teada ja seda me ei avastanud. Varem on uuritud ka kaaliumkarbonaadil põhinevaid sorbente. Samal ajal ei olnud praktiliselt tööd nende materjalide kasutamisega süsinikdioksiidi õhust sorptsioonil”.
Saadud kütust saab kasutada ruumide või sõidukite kütmiseks. Tehnoloogia võimaldab metaani toota seal, kus asub elektrigeneraator, mida toidab alternatiivne energiaallikas. See on väga väärtuslik raskesti ligipääsetavates piirkondades, kus kütust on maastiku tõttu keeruline ja kulukas tarnida.
Põhineb Interfaxi agentuuri materjalidel
