Tsivilisatsiooni areng sõltub otseselt tehnika arengust. Kedagi ei üllata arvutitehnoloogia kasutuselevõtt erinevates tööstusharudes. Inimkonna küberneetumisprotsess toimub järk-järgult.
Praegu töötatakse välja mehitamata õhusõidukid, mis transpordivad inimesi linnas ringi, lendavad kontinentide vahel ja ujuvad ookeanis. Antiglobalistid helistavad häirega ja nõuavad arvutite kasutuselevõtu keelustamist või peatamist inimelu erinevates harudes.
Mis juhtub, kui tehisintellekti hakatakse inimkonna igapäevaellu üha enam sisse viima? Äkki otsustavad robotid, et inimkond on igasuguste probleemide irratsionaalne allikas. Pragmaatiline "tehisintellekt" võib teha inimkonna hävitamise kaudu loogilise otsuse, vabaneda probleemide allikast.
Uusim tehnoloogia: inimkonna unistus
Inimesed on kogu oma ajaloo vältel püüdnud luua tööd hõlbustavaid seadmeid. Ratta leiutamine oli üks esimesi inimkonna hüppeid kõrgtehnoloogilises tulevikus. Sellest ajast on möödas tuhandeid aastaid ja nüüd loovad inimesed ainulaadseid arvutisüsteeme ja ülitäpseid mehhanisme, kuid janu luua midagi täiuslikumat pole inimkonda jätnud.
Näiteks Jaapani disainerid on juba mitu aastakümmet arendanud mehitamata merelaevu. Esialgsete hinnangute kohaselt lähevad sellised seadmed merele 2020. aastaks.
Põhja-Carolina ülikooli professor Paul Franzon toetab oma ülemere kolleege. Lõppude lõpuks võimaldab isejuhtivate laevade idee tasandada inimfaktorit erinevate rikete ja õnnetuste allikana. Robotid ei väsi, neid ei hajutata, nad ei hõlju pilvedes. See aitab laevakompaniidel säästa miljardeid dollareid. Selline lihtne aritmeetika ei huvitanud mitte ainult jaapanlasi. Korporatsioonid üle kogu maailma on hakanud investeerima sarnastesse projektidesse.
Reklaamvideo:
Nende hulgas on rahvusvahelise kaevandusettevõtte asepresident Hugh McKay. Ta ütles, et tema ettevõte veab igal aastal miljoneid tonne maaki. Tooraine transportimise kulud ettevõttele on tohutud. Ettevõtte juhtkond plaanib, et nutikad laevad aitavad võimalikke rikkeid ennustada ja need eelnevalt kõrvaldada.
Tundub, et sellise projekti arendamine on üsna paljutõotav ja peaks tooma tohutut kasumit. Mehitamata laev liigub ookeanil radari, laseri, satelliidi ja autopiloodi programmi abil. Uue tehnoloogia "sissesõitmise" esimestel etappidel leiab tööd ka laeva kapten. Ta jälgib automaatse süsteemi tööd kaldalt. Samuti teeb kapten keerukaid manipulatsioone, läbib kitsaid väinaid või juhib sadamasse sisenemise protsessi. Hugh McKay on kindel, et tema ettevõte suudab 10 aasta jooksul pärast esimese poolautomaatse sõiduki turule toomist üle minna mehitamata kaubaveole.
Vahepeal ehitatakse Norra väetisetootjale maailma esimene robotkaubalaev. Selle jõuallikaks on akud. Selle testid on juba käimas ja käivitamine on kavandatud lähikuudel.
Mereinsener David Koppenhacker on kindel, et 2019. aasta keskpaigaks muutub Norras ehitatav laev täiesti automaatseks. Vajadus meeskonna järele erineva keerukusega manöövrite tegemisel kaob lihtsalt ära.
Juba on Jaapanis avatud kümneid hotelle, kus vastuvõtus töötavad robotid ja teised. Teisisõnu on käivitatud maailma robotiseerimisprotsess.
Mehitamata merelaevad: toruunistus?
Roboti programmeerimine kõige lihtsamate toimingute tegemiseks on üsna lihtne, kuid keeruline on luua intelligentsust, mis suudaks keerulistes olukordades iseseisvaid otsuseid vastu võtta.
Skeptikud ennustavad, et laev kukub alla karmis mereoludes. Inimkonnal puudub tehnoloogia, mis võimaldab arvutil teha keerukaid arvutusi, võtta arvesse mitukümmend pidevalt muutuvat sisendväärtust.
Pole nii võimsat protsessorit, mis võimaldaks teil kiiresti ja tõhusalt läbi viia kõik arvutused ja simuleerida olukordi. Isegi kosmoseaparaadi laskmisel juhivad Maa operaatorid kõiki automaatse süsteemi protsesse ja tegevusi. Ehkki planeedi orbiidile viimine võtab kõik vaid 15 minutit. Mida öelda tehnoloogia kohta, mis peaks mitu nädalat iseseisvalt avamerel veetma? Tulemuseks on, et upub ainult üks laev.
Oht inimkonnale?
Kas robotid kujutavad ohtu inimtsivilisatsioonile? Selle küsimusega ei tohiks kohe esitada fragmente filmist "Terminaator". Oht on pigem majanduslik. Robot ei maga, ei söö, ei vaja puhkepäevi, see on tavalisest inimesest tulusam töötaja. Kujutage ette robootika ulatuslikku kasutuselevõttu tootmises. Keskmisel inimesel ei ole robotmajanduses kohta. See toob kaasa tohutu sotsiaalse kihistumise. Silma jääb jõukate oligarhide klass, kes koondab tootmise, ja klass maailma elanike vaestest nende käes.
Seetõttu hakkab kuritegevus koos kõigi negatiivsete tagajärgedega kasvama. Oligarhiline valitsus peab karmide meetoditega kehtestama mingisuguse korra või valikuliselt looma spetsiaalsed isoleeritud kohad, kus inimesi töölt eemale tõrjuda, et mitte kujutada ohtu oligarhilisele ühiskonnale.
Sellistest getodest saab inimeste jaoks omamoodi tõeline džungel, vaesus on katastroofiline, moraal hävitatakse, inimestest saavad loomad, kes rahuldavad eranditult nende vajadusi, mis viib lõpuks selliste getode täieliku lagunemiseni. Selle tagajärjel hävitatakse tarbetu osa elanikkonnast, kes ei suuda ellujäämise nimel võidelda.
