Esimene Nõukogude-Bulgaaria kosmoselend lõppes peaaegu meeskonna valusa surmaga.
Kuidas seltsimees Kakalov sai Ivanoviks
Mehitatud kosmoselendude algusest on möödunud enam kui pool sajandit, millest esimene oli Juri Gagarini lendamine kosmoseaparaadile Vostok.
Nõukogude kosmoseprogrammi ajaloo ühe dramaatilisema olukorra kaotamine langes ka kosmonautikapäevale.
1970. aastate lõpus käivitas NSVL Interkosmose programmi, mille osa hõlmas ühislende teiste sotsialistliku bloki riikide kosmonautidega. 1978. aastal külastasid kosmoset Tšehhoslovakkia, Poola ja Saksa Demokraatliku Vabariigi esindajad Vladimir Remek, Miroslav Hermashevsky ja Sigmund Yen.
1979. aasta aprillis oli kord Bulgaarias, mida esindas piloot Georgy Ivanov, kes läbis oma riigi eelvaliku ja seejärel programmi Juri Gagarini kosmonautide väljaõppekeskuses.
Kosmoseaparaadi Sojuz-33 rahvusvahelise meeskonna liikmed - kosmoseaparaadi ülem Nikolai Rukavishnikov (vasakul) ja NRB kosmonautide uurija major Georgi Ivanov (paremal) Foto: RIA Novosti / Aleksander Mokletsov.
Reklaamvideo:
Muide, tulevane kosmonaut omandas perekonnanime Ivanov alles enne lendu, olles saanud selle omaenda asemel, mida peeti dissonandiks - Kakalov.
Lend pidi toimuma kosmoseaparaadil Sojuz-33, mille komandöriks määrati Nikolai Rukavishnikov.
"Õnnetu" Rukavishnikov
Rukavishnikov oli ainulaadne spetsialist. Pärast instituudi lõpetamist palgati Sergei Korolevi disainibüroos MEPhI lõpetaja ja ta kaasati kosmonautide korpusesse 1967. aastal, tsiviilspetsialistide täiendava värbamise ajal.
Paljud Nõukogude kosmoseprogrammi veteranid kirjutavad, et keegi ei tundnud Sojuzit nii hästi kui Rukavishnikovit. Ta oli üks programmi raames koolitatud kosmonautidest, kes lendasid ümber kuu ja lasid sellel maanduda, kuid pärast seda, kui ameeriklased maandusid esimesena Maa satelliidil, piirati NSV Liidu mehitatud "kuuprogrammi".
Rukavishnikov viidi üle esimesse kosmosejaama Salyut-1 lendama valmistuvate kosmonautide hulka. 1971. aasta aprillis lendas ta koos Vladimir Šatalovi ja Aleksei Elisejeviga teele Sojuz-10. Laev dokkis jaamaga, kuid talitlushäirete tõttu ei saanud ta sinna minna. Selle tulemusena naasis meeskond Maale.
Kosmoseaparaadi Sojuz-10 meeskonnaliikmed (vasakult paremale): testinsener Nikolai Rukavishnikov, kosmoseaparaadi ülem Vladimir Šatalov ja lennuinsener Aleksei Elisejev. Foto: RIA Novosti / Aleksander Mokletsov.
Nikolai Rukavishnikov hakkas omandama mainet, et tal pole "vedanud" - "kuuprogramm" suleti ja "Saljut-1" kallal polnud võimalik töötada. Õnn on siiski suhteline asi. Sellegipoolest jaama pardale pääsenud meeskond Sojuz-11 suri Maale naastes …
1974. aasta detsembris läks Rukavishnikov koos Anatoli Filiptšenkoga kosmosesse Sojuz-16. See lend ei hõlmanud orbitaaljaamaga dokkimist ja see viidi läbi katselennuna, valmistudes Nõukogude-Ameerika projektiks Sojuz-Apollo. Lend läks täpselt plaanipäraselt ja kestis veidi vähem kui kuus päeva.
Kosmoseaparaadi Sojuz-16 komandöri, NSV Liidu piloodi-kosmonaudi, Nõukogude Liidu kangelase Anatoli Vassiljevitš Filipštšenko (vasakul) ja lennuinseneri, NSV Liidu piloodi-kosmonaudi, Nõukogude Liidu kangelase Nikolai Nikolajevitši Rukavišnikovi meeskond. Foto: RIA Novosti / Aleksander Mokletsov.
Õnnetus teel "Saljutisse"
1979. aastal sai Rukavishnikov Sojuz-33 komandöriks ja see oli esimene kord, kui komandöriks nimetati tsiviilispetsialist.
Nõukogude-Bulgaaria ühise lennu programm polnud pikk, kuid Rukavishnikov pidi lõpuks olema orbitaaljaama pardal.
Vladimir Ljahhovist ja Valeri Rjuminist koosnev põhiekspeditsioon ootas Saljut-6-l Rukavišnikovi ja Ivanovit. "Sojuz-33" kandis neile toitu, vett, pakke perekonnalt ja sõpradelt.
Sojuz-33 käivitati edukalt Baikonurist 10. aprillil 1979. Orbiidile viimine toimus tavapäraselt, ees oli dokkimine ja 8 päeva kestnud teaduslikud katsed Salyut-6-ga.
Lend läks tavapäraselt edasi, "Sojuz-33" sisenes pärast manöövrite jaama raadio püüdmise tsooni. Laeva ja jaama vaheline kaugus oli umbes 3 kilomeetrit. Sellisel juhul toimus lähenemine "Salyut-6" -le disainikiiruse ületamisega. See tuli kustutada laevale vastavalt arvutustele pidurdusimpulsi kestusega 6 sekundit.
Kuid mootor töötas ebanormaalselt, Sojuz-33 tõmbles, stabiliseerumine kaotas ja automaatika andis käsu mootor välja lülitada.
Ivanov oli mõnevõrra segaduses, kuna ta polnud selliseks hädaolukorraks valmis ja kogenud Rukavishnikov sai aru, et probleem mootoriga oli väga tõsine.
Meeskonna puhkus 15 tundi
Kui telemeetria Maale edastati ja seal andmeid analüüsiti, saadeti MCC-lt päring mitte Sojuz-33 meeskonnale, vaid Lajhovile ja Ryuminile, kes olid Salyut-6-l: „Teavitage, kuhu tõrvik suunati Sojuz'i põlemiskambrist. ?
Kaks korda Nõukogude Liidu kangelane, kosmonaut Nikolai Rukavishnikov (vasakul) ja Bulgaaria kosmonaut, Nõukogude Liidu kangelane Georgi Ivanov. Kosmoseaparaadi Sojuz-33 rahvusvahelise meeskonna liikmed. Foto: RIA Novosti / Aleksander Mokletsov.
"Taskulamp suunati külili," teatas Ljahhov.
Rukavishnikov mõistis, et praktilises astronautikas on juhtunud haruldane juhtum - põlemiskambri külgseina läbipõlemine. Midagi sarnast Soyuz-33-ga juhtunuga polnud varem juhtunud mitte ainult kosmoses, vaid ka testide ajal.
Laev jäi peamasinata ning jaamaga dokkimisest ei räägitud. Küsimus oli, kas Rukavishnikov ja Ivanov üldse ellu jäävad.
Kui tõrvik oli suunatud külgsuunas, peavad hõõggaasid olema jõudnud tagavarapiduri mootori kütusevarustustorudesse ja elektriliste juhtimiskaabliteni. Ja reservpiduri tõukejõu süsteemi rike tähendaks, et Sojuz-33 jääks igaveseks orbiidile. Noh, kui täpselt öelda, siis see pole igavesti, vaid ajavahemikuks, mis välistas meeskonna ellujäämise.
Sel ajal juhtis lennujuhtimiskeskust Rojavišnikovi elukaaslane Sojuz-10 lennul Aleksei Elisejev. “Keskuse otsus on järgmine. Maandumine ooterežiimi mootorile. Meeskond puhkab 15 tundi. Kiirel orbiidilt laskumisel kasutage varusüsteemi,”ütles ta meeskonnale.
Garanteeritud kohene surm
Puhkus sellises olukorras oli väga tinglik. Rukavishnikov ja Ivanov valmistusid maandumiseks, mõistes, et seda ei pruugi juhtuda. Ja Salyut-6 meeskond sai sel hetkel jälgida ainult nende kolleegidega juhtunud draamat, suutmata neid kuidagi aidata.
Sojuz-33 komandör magas puhkamiseks eraldatud 15 tunnist kaks. Ülejäänud aja kaalus Rukavishnikov valusalt sündmuste arengu võimalusi.
"Kui sojuzid jäid orbiidile pikaks ajaks, siis mõne päeva pärast ähvardas meid lämbumisest tingitud valus surm," meenutas kosmonaut. - Siis otsustasin: halvimal juhul jätkame lendu seni, kuni saame normaalselt hingata. Ja siis … Ma teadsin, kus diferentsiaalventiil laeva kerel asub ja kuidas see töötab. Ventiil käivitub teadaolevalt laskumisel juba maa atmosfääris. Kuid mul polnud seda keeruline kosmosest avastada. See tagas meile peaaegu kohese surma - mõnekümne sekundi jooksul."
Laeva komandör arvutas mõtetes, kuidas ta seda operatsiooni korraldab, kuid ei öelnud Ivanovile midagi, põhjendades, et ta ei peaks oma seltsimeest selliste võimalustega muretsema.
Georgi Ivanov (vasakul) ja Nikolai Rukavishnikov (paremal) ühes klassiruumist. Foto: RIA Novosti / Aleksander Mokletsov.
Ülem tugines intuitsioonile
12. aprillil 1979, kosmonautikapäeval, teatas MCC lõplikust otsusest: käivitada varumootor kell 18.47. Kujundusrežiimis pidi ta töötama 188 sekundit. Kui see lõpetatakse varem kui 90 sekundit hiljem, tähendaks see, et meeskond jääb orbiidile. Kui mootor töötab kauem kui poolteist minutit, kuid vähem kui 188 sekundit, soovitati Rukavishnikovil anda käsk taaskäivitamiseks käsitsi.
Kell 18:47 pandi mootor sisse ja tekkis kolmas võimalus - 188 sekundi pärast jätkas see tööd. Ka selline sündmuste areng ei tõotanud midagi head, sest Sojuz-33 võib langeda mööda laskumist mööda ballistilist trajektoori, mis on täis kohutavaid ülekoormusi, mida kosmonaudid lihtsalt ei suutnud ellu jääda.
Tundub, et komandör pidi 188 sekundi pärast mootori käsitsi välja lülitama. Kuid Nikolai Rukavishnikov, nagu juba mainitud, tundis soojusi nagu keegi teine. Varumootori tööd analüüsides jõudis ta järeldusele, et see annab puuduliku tõukejõu. See tähendab, et hoog võib orbiidist eemaldamiseks olla ebapiisav. Kuid ülalnimetatud põhjustel on võimatu lõputult oodata.
Sojuz-33 komandör andis käsu mootor 213 sekundi pärast välja lülitada, keskendudes eranditult kogemustele ja intuitsioonile. Maailmas pole ühtegi teist kosmonauti ja astronauti, kes oleks sattunud sarnasesse olukorda.
Kosmoseaparaadi Sojuz-33 rahvusvahelise meeskonna liikmed - kosmoseaparaadi ülem Nikolai Rukavishnikov (paremal) ja NRB kosmonautide uurija major Georgi Ivanov (vasakul) Foto: RIA Novosti / Aleksander Mokletsov.
Pärast mootori väljalülitamist jäid Rukavishnikov ja Ivanov vaid ootama. Bulgaarlasel oli tugitooli külge seotud mehe kujuke, mis hõljus kaaluta. Kui väike mees laskuks alla, tähendaks see seda, et kaaluta olek lakkaks ja laev lahkuks orbiidilt. Kui väikemees poleks alla läinud, siis … Siis oleks muutunud aktuaalseks plaan, mille kohta Nikolai Rukavishnikov ei soovinud Georgi Ivanovile rääkida.
Pärast ootamist, mis tundus kestvat terve igaviku, läks mees alla ja rippus nööri otsas. Sojuz-33 suundus Maa poole!
Nad kõndisid mööda noaserva
Laskumine kulges tõesti mööda ballistilist trajektoori, ülekoormusega kuni 10 g. Kuid olukorras, kus Rukavishnikov ja Ivanov sattusid, polnud see kõige halvem variant - nad olid sellisteks koormusteks valmis.
Sel hetkel Maal arvutati maandumiskoht meeletult: mõnede prognooside kohaselt pidi laskuv sõiduk maanduma 600 km kõrvalekaldega. Otsingu- ja päästekomando ülem pidi viivitamatult viima kõik jõud uude piirkonda, kuid jättis oma ohu ja riski eest kaks kopterit algselt määratud maandumisalale.
Ja otsingumootori komandöril oli ka geniaalne intuitsioon - "Sojuz-33", otsekui otsustades, et tal on piisavalt seiklusi, istus Dzhezkazganist 320 km kagus, piirkonnas, kus Nõukogude kosmoselaevad oma teekonna tavaliselt lõpetasid.
8 päeva asemel kestis Nõukogude-Bulgaaria kosmoselend 1 päev 23 tundi 1 minut 6 sekundit, kuid Maal astronautidega kohtunute õnnel polnud piiri.
Sojuz-33 meeskond liialdamata kõndis mööda noaserva ja vaatas surma silma. Seetõttu oli missiooni edukas lõpuleviimine suur edu.
Kolm korda ei peaks Kangelane olema
Rukavishnikovi ja Ivanovi austati nii NSV Liidus kui ka Bulgaarias. Esimesest Bulgaaria kosmonaudist sai Nõukogude Liidu kangelane ja Bulgaaria Rahvavabariigi kangelane, kuid Rukavishnikov pälvis ainult NRB kangelase tiitli.
Seda seletati nõukogude aastatel kehtinud reegliga - Nõukogude Liidu kangelaste kuldtähed pälvisid kosmonaudid ainult kahe esimese lennu eest ja järgnevaid kosmosereise tähistati ainult Lenini ordudega. Nikolai Rukavishnikov oli juba kaks korda Nõukogude Liidu kangelane ja selgus, et tema kõige kangelaslikumat ja ainulaadsemat lendu ei saa anda riigi kõrgeimale astmele.
Ei Nikolai Rukavishnikov ega Georgi Ivanovi draama Sojuz-33-ga ei pannud neid loobuma soovist veel kord kosmoses käia. Kuid ei ühel ega teisel ei õnnestunud seda teha. Rukavishnikov valmistus neljandaks stardiks, kuid eemaldati haiguse tõttu treeningutelt. Georgi Ivanov osales Nõukogude-Bulgaaria teise lennu valikul, kuid ei läbinud seda.
Pärast kosmonautide korpusest lahkumist töötas Rukavishnikov aastaid NPO Energias, juhatas NSV Liitu ja Venemaa Kosmonautika Föderatsiooni. Ta lahkus 2002. aastal 70-aastaselt.
Georgi Ivanov jätkas pärast kosmoselennu lõpetamist sõjaväeteenistuse täitmist, oli Bulgaaria õhujõudude inspektor, valiti Bulgaaria Vabariigi Suuresse Rahvakokku. 1990. aastate alguses osales ta eralennufirma Air Sofia loomises ja oli selle tegevdirektor. Hiljem osales esimene Bulgaaria kosmonaut heategevusprojektides, tegeles Bulgaarias ettevõtluse ja golfi populariseerimisega. Täna on Georgi Ivanov 75-aastane, ta on pensionär ja elab Sofias.
Andrey Sidorchik
