Kirjutatud on palju entsüklopeediaid, antoloogiaid, klassifikaatoreid, UFO-registreid. Ja ometi on meie psühholoogia vastu mitmekesisusele. Kui mõeldamatu, võimetu inimaju poolt lõpmatuse (nii makro- kui ka mikro-), omaenda surma, tühisuse mõiste tõeliselt hindama … "Ma ei ole ja olen igal pool" - fraas, kui sellele tõsiselt mõelda, võib vähendada meeles.
Kas teile meeldib see või mitte, me ei kavatse "lendavaid taldrikuid" (loe: me ei saa) nende "sisuga" seostada. Kujude ja suurustega erinevaid - palun! Oleme isegi valmis tunnistama, et lendavad objektid kasutavad põhimõtteliselt erinevaid mootoreid (kuid siin on motoorika ajastust pärit stereotüüp: "Kui palju teil silindreid on? Huh?..") ja erinevaid kütuseid. Kütusega on lihtsam - see on meile selgem. On naftat ja on kivisütt. Halvimal juhul küttepuud. Aga kui nad said teada, et Filipiinidel sõidavad autod puhta alkoholiga …
Kogu UFOde massi näeme ühtse "inimesena", naabrina "kohapeal" või "korteris":
- Vaata, kui huvitav prussakas! Valge ja läbipaistev … Uus välimus?
- Löö teda kiiresti! Prussakas - ta on prussakas …
Kes küsis temalt, prussakas? Võib-olla on ta selles ventilatsioonis, olles terve elu istunud valguseta ja muutunud pigmenditunnusteta olendiks, oli tal ka tõsisem mutatsioon: mis oleks, kui ta oleks intelligentne ja tuleks kontakti saamiseks?..
Kuid prussaka seisukohalt võib olla julmem olukord. Tavalise prussaka vaatepunktist. Näiteks näeb ta, et nende hiiglaste (inimeste) tegevus, kellega ta peab terve elu kõrvuti veetma, allub ikkagi mingile loogikale. Nende saabumist saadab alati valgus. Tõsi, mõnikord hiiglasi ei ilmu, kuigi valgus põleb … Kuid igal juhul on nad sel juhul kuskil lähedal (lülitid segi ajanud väsinud perenaise viga ei anta prussakale).
Kahe jalaga on peaaegu alati ohtlik, väga agressiivne, kui ilmuvad esimesed märgid, mis eelnevad selle koletise saabumisele, peaksite olema oma valve all ja kui see tuleb, põgenege tagasi vaatamata: tal on kohutav relv, mis hävitab eemalt (näiteks kärbsepeksja), - ta on jäseme pikeneb ja vilkuv must kiir lööb sind surnuks!..
Reklaamvideo:
Meie, prussakad, pole seda tehnoloogiat veel saavutanud. Kuid merede (kest) ja ookeanide (vann) arendamisel on meil juba mõnevõrra edu olnud, peaaegu leiutas kunstlik elekter: prussakas Fedya elab lülitil - looduslikul valgusväljal - ja avastas, et selgub, et valgus saadakse kahe tundmatu ja väga vastupidava plaadi ühendamise teel. materjal. Praegu jääb selliste plaatide kunstlik valmistamine (Fedya ütleb: kontaktid on naeruväärsed! - Noh, mitte midagi, kõik leiutajad on imelikud), ja meil on kunstlikult saadud valgusallikas.
Isegi kahe jalaga hiiglane ei mõelnud sellele varem: see kasutab looduslikku lülitit! Siiski on Fedya siin - ohoo!..
Muidugi on võimatu nimetada kahejalgset absoluutselt rumalaks ja metsikuks, mõnes mõttes ületab see meid isegi prussakatest. Aga mitte palju! Meie tsivilisatsioonid on üldiselt umbes samal tasemel. Näiteks, kui lahe ta välja mõtles: valades suhkrut looduslikest ladestustest (Fedya nimetab neid pakkideks - ekstsentrikuks!) Loodusesse õõnsustesse, mis eksisteerivad maailma loomisest alates - seda on tõesti lihtsam saada. Kuid elementaarsete asjadeni ta ei jõua: miks ta seda õõnsust veerandist veerandini pidevalt tirib? Fedya nimetab teda suhkrukausiks, hulluks! Lõppude lõpuks on palju lihtsam elada, kui ta on alati ühes kohas …"
Noh, ja nii edasi. Vabandage vaid ühe tagasihoidliku küsimuse pärast: mis oleks, kui prussakas tuleks tõesti Kontakti järele?.. Ja meie - sussiga, aga määrisime selle seina!
Nii on ka meil. Võib-olla on elonaudid üsna toredad, intelligentsed inimesed. Me lihtsalt langeme nende mõistete "moraalne - ebamoraalne" reguleerimisalast välja. Meiega arvavad nad, et "moraalselt" - kõik.
Me ei hakka praegu tegema ülemaailmseid järeldusi. Raamatu selles osas tutvute üksikasjalikult paljude juhtumitega, võib-olla mingil moel, mis on juba klassikaliseks muutunud, kui UFO vaatlejad polnud lihtsalt vaatlejad (sellised ja sellised vaatlused on massid). Kuid ükski toodud näidetest ei sobi kuidagi mõistesse, mida tähistame sõnaga Kontakt. Nad jätavad meiega ühendust!
Kasutame putukate näidet uuesti kaks sekundit. Tuled töölt koju. Oletame, et seal, tööl, läheb midagi valesti ja sa töötad nagu härg. Muidugi olete väsinud, te ei soovi lähedastega suhelda.
Sa oled näljane, kuid toit ei lähe. Kuidagi rüüpasime suppi, juues teed. Ja äkki näete: tavaline väike sipelgas roomab laual (köögihane, nagu seda praegu nimetatakse). Äri! Ta vaatab ringi, otsib vuntsidega kõike. See on korralik.
Kergelt - teelusikaga - blokeerisite tema tee. Ta on seal - ja sina oled seal, ta on siin - ja sina oled siin. Vaene mees tahab kangekaelselt minna sinna, kuhu ta läks. Ja sa ei tee seda. Nii et teil on lõbus, nii et tunnete end paremini. Natuke, tõesti, aga siiski.
Ei, homme hommikul peame uuesti rakmed kandma ja seda käru kandma, millest isegi võimud on loobunud. Tänamatu ülesanne, aga mida teha? See on vajalik!
Lõpetate tee ühe joogiga, panete klaasi maha ja otsustavalt tuppa - peate lastele tähelepanu pöörama, hindeid kontrollima. Ja siis näete, et nad unustavad, kuidas nende kuulsusrikas töötaja-isa välja näeb.
Ja mööda teed, justkui loogiliselt asja lõpule viies, on see väga hanekollane laua külge kinnitatud. Küünega. Absoluutselt!
Te jääte sipelga täielikuks saladuseks. Kuid pole kedagi selle üle mõtiskleda - ja siis pole kedagi: pole sipelgat. Ja teie jaoks pole see isegi episood, ehkki nõustute, et see väike putukas viis teid teie kurbadest mõtetest eemale, isegi ajas teid naeratama …
Kas te kunagi küsite endalt seda moraalset mõrva? Isegi mitte sipelgas, vaid oma või tavapärane … Muidugi mitte!
Ja mida arvata oma käitumisest sipelgahõimuga, kes (arvult, ütleme nii, et kolm või neli - nn "vaatlejad") nägid kõiki teie "mänge" koos oma hõimukaaslasega?.. Neil on tragöödia ja te pole isegi lõbutsenud ja nii - hajus …
Intuitiivselt tundes, et elonaudid peavad lubatavaks - nagu teie sipelgaga - käitumist ühegi Maa inimesega, ei soovi me tulnukaid jagada rühmadesse, klassidesse ega sugukondadesse. Kuigi nad kõik on erinevad - see on silmaga märgatav -, peame neid kõiki ühesugusteks. Kaitsereaktsioon.
Lõpuks lood ise. Kuidas neil lõbus on (pole vaja tsiteerida).
UFO-dest rääkides ei saa kõrvale jätta kohtumisi nende hüpoteetilise meeskonnaga - inimolendid, kes mõnikord sisenevad inimlikest kontaktidest ja neist hoiduvad.
1973. aastal teatati Falkville'i linna (USA, Alabama) politseiülemale, et pealtnägijad teatasid UFO-st. Pealik läks kohe "intsidendi" sündmuskohale. Kuid ta ei leidnud sealt ühtegi "taldrikut" ja oli juba otsustanud tagasi minna.
Pime oli ja teel oli üks "kummaline mees", kes isegi ei liikunud, kui politseiülem esitulesid välgutas. Ja see inimene oli ilmselt tõesti imelik, kui ülemus käskis assistendil teda pildistada!..
Mis iganes see oli, kuna ta seisis teel, tähendab see, et ta pidi kuhugi minema?.. Politsei peatus. Just sel hetkel pildistas assistent "kummalist tüüpi". Aga ta hakkas jooksma. Ja jooksis mööda teed politseiauto suunas.
Ülemus (ta ise juhtis autot) tormas talle täiskiirusel järele. Selgus, et tegemist on tõenäoliselt kurjategijaga, kes ei soovi politseiga kohtuda. Pealegi teatati vahetult enne vahejuhtumit, et üks vangidest on põgenenud …
Politseiauto võimalustest ei piisanud selle "kurjategija" järele jõudmiseks: "Tüüp kihutas kakssada miili tunnis." Üsna varsti oli politsei temast nii kaugel taga, et "tüüp" kadus silmapiiril ja jälitamine muutus mõttetuks.
Järgmisel päeval töötles laboratoorium abilise tehtud kaadrit … Fotol nägi pealik elonauti - skafandris ja massiivse seadmega üle pea. Ei nägu ega silmi: foto osutus nii, nagu oleks seda pildistatud läbi paksu Londoni udu. Ja öö oli väga selge.
Arvatakse, et seade on lennuk, mille abil elonaut ei jooksnud, vaid hõljus üle tee.
Erinevalt Ameerika ja Uus-Meremaa pilootidest ei tunnistanud meie piloodid kunagi oma ülemustele, et nägid UFO-d. Nad ütlevad sõjalennunduse kohta erinevaid asju, ufoloogid kommenteerivad sõjaväelendurite ja õhutõrje elude näiteid ka erineval viisil. Kuid tsiviillennukite probleemidesse on lihtsam sisse tungida ja meile omal käel tulnud vestlus edastame selle lugejale (seetõttu saab lugeja selle teisest käest!)
Sel ajal oli Araali meri veel olemas. Karakalpakstani pealinna elu oli täis ja sündmusterohke. Lendur K. tegi lende Taškent - Nukus: õhtul seal, hommikul - tagasi. Öösel ei võtnud Nukuse lennujaam vastu (mitte tehnilistel põhjustel: lihtsalt polnud vajadust) ja lennuväli oli vaba.
Lennujaam asub linnast eemal, nii et hommikusi lende (näiteks Taškenti hommikul kell kuus) oodanud reisijad tunglesid õhtul lennujaamas. Meeskonnad veetsid öö samas kohas, et hommikul oma punktideni hajutada. Linnas elas ka lennujaama juht, nii et ta oli alati "käeulatuses" …
Keskööl ilmus lennujaama kohale "alustass". Aeg - august 1978 …
Alguses märkasid vähesed inimesed ufode olemasolu. Veelgi enam, mis võib lennuvälja kohal taevas ilmuda? Muidugi on lennuk tavaline asi.
Kuid "plaat" käitus väga kummaliselt. Ta … "läks maale". Mitte nii, nagu ufod maanduvad: ta läks maale, kopeerides lennuki viisi! Ta läks otse ja jõudis pikkust järk-järgult kaotades ribani … Ja siin - ootamatult järsult ja kaunilt, nagu nad teavad, kuidas seda teha - tõusis tähtedeni!
Ringi teinud, läks "taldrik" jälle maale … Ja jälle tõusis õhku! Nii lõbustas ta ennast peaaegu terve öö.
On selge, et nüüd ei jäänud lennujaam ükskõikseks: kõik vaatasid UFO-manipulatsioone. Sealhulgas väike lennujaam lennujaamas, mis koosnes peamiselt teenistujadest ja lennujaama töötajatest.
"Plaadil" oli lõbus ja reisijad … Nõukogude inimesed on alati olnud kõige õigemad inimesed maailmas: kell kaks öösel leidsid nad lennujaama juhi! Mis juhtub nende meelest ennekuulmatuid asju teie jurisdiktsiooni alla kuuluval lennuväljal?..
Unine ülemus, loomulikult, ei und ega vaimu … Nii et pidin riietuma mundrisse ja minema vaatama.
Ta tuli ja nägi … Pealik oli võidust väga kaugel: reisijad - võib-olla põnevil ufo mõjust neile või võib-olla igavusest uimastatuna - nõudsid, et nad sellest kohe aru saaksid, muidu kirjutavad nad kaebuse sinna, kuhu peaksid. Pidin selle välja mõtlema.
Ja millest on aru saada? Ja nii on selge: "taldrik"! Endine piloot ise oli piisavalt näinud. Kuidas aga reisijatele sellest rääkida? Ja kui keegi "nuusutab"? Karakalpakias on ainult üks lennujaam, ka Aeroflot. Ja neil ei lubata töötada oma erialal uues kohas … Ja siis, näete, vangistatakse nad "avalikustamise pärast" …
- Ausalt, seltsimehed, ma ei tea … tulin just komandeeringult. Ehk teab dispetšer?..
- Siit leiate dispetšeri!.. Nad vallandatakse!..
- Okei. Oota natuke, ma saan aru. Pealik kadus kabinetti ja kutsus vastumeelselt sõjaväe.
- Pal Ivanitš! Mul on hädaolukord!
- Jah, me teame. Magage kaua, kallis. Me oleme neid trikke häirena jälginud juba kaks tundi. Mis su probleem on? Kui aitate, palun: oleme täies lahingus …
- Probleem pole objektis, vaid reisijates …
- Ah!.. Hirmunud? Noh, rahune maha, selleks olete sina ja ülemus.
- Nad nõuavad vastust: mis see nende sõnul on? Muidu kaebuste raamat.
- Ah … See on keerulisem.
Liini teises otsas olev ülem mõtles. Ohkas …
- Okei. Öelge neile, et see on nende sõnul ööseks lennuraja rentimine. Õpetuste jaoks. Gr-r-razhdansky kaitse!
Ülemus, olles saanud “mineku”, helendas nägu.
"Vabandust, seltsimehed, et ei teadnud," teatas ta. - Selgub, et kui ma ära olin, rentis mu asetäitja sõjaväele raja. Üheks ööks. Nad peavad läbi viima uue tehnoloogia kiireloomulised katsetused.
- Noh … Nad oleksid seda kohe öelnud … - Reisijad olid selgelt pettunud. Nad ei muretsenud enam üldse ülemuse sõnade ja rajal toimuva vastuolu pärast. Sel ajal usaldati ametivõime ja ajakirjandust väga.
Ja "plaat" tundis auramuutust. Paar korda ufol oli ikka "lõbus" … Haigutas armsalt ja lendas baasi, et anda aru "kohina juhtimisest", nagu tol ajal öeldi: nad ajasid maainimeste närvid sassi. Tunne meie omi!..
On hämmastav, kuidas nad oskasid ja oskavad kasutada meie vigu, puudusi, pahesid, nutikaid või rumalaid reegleid ja juhiseid.
Praegused ja endised piloodid võivad seda öelda, kui nad tahavad ja usuvad, et see on kasulik ja seda ei tõlgendata jutustaja kahjuks! Piimas põlenud teadlased puhuvad vett, kuid K. on öelnud!
Miks piloodid vaikisid? Lõppude lõpuks olid nad vastavalt juhistele kohustatud teatama ametiasutustele kõigist UFO ilmumise juhtumitest. Ja keegi ei teatanud. Pigem teatasid nad, kuid olid kas liiga põhimõttekindlad, kellel pole peale ketide midagi kaotada, või loll (lendurite seas, nagu mujalgi, kohtab ka lolle). Ülejäänud olid vait, kuigi harva nägi keegi lennumeeskonnast oma elus ufot. Miks?
Põhjus on kõige tavalisem: nad kartsid oma lemmiktöö kaotamist. Kõik "vaatlejad" kirjutati kohe maa peale. Kellele see meeldib?
Kuid inimene langes „kahvlisse“: kas te vaikite (rikute korraldust - üks kord jätate teaduse infost ilma - kolm … Kus on kaks, küsite? Mõistlik küsimus. Kaks on täiesti halb: kes suudab garanteerida, et ufod pole potentsiaalse vaenlase uus salarelv?) või öelge mulle. Halb nii ja naa. Tõsised inimesed on piloodid. Tõenäoliselt seetõttu, et nad olid karmid, sest nad kõndisid äärel …
Kuid selliste "puukide" korral tundus kõik muu tühiasi, kütusest ei piisa? Sülitama. Kas kruvi on defektne? Veel kõrgemast kellatornist … Peaasi, et poleks sõda.
Mainisime inimeste pahesid, millest elonautid saavad aru nii nagu teie ja mina. Ja suure tõenäosusega isegi parem. Viieteistkümne aasta jooksul on ufod ennast lõbustanud, ilmudes nende inimeste vaatevälja, kes ei koo bastit.
Vladimirilt pärit M. naasis 1974. aastal üsna "kulmudel" koju. Õigluse aste on tipp - pritsitud!
Kui ta sisenes oma vaiksele tänavale - kell oli umbes 23.30 - kõndisid nad üle pea müratult, valgusest särades, aeglaselt salajase objekti poole, mis (ilmselt selle saladuse tõttu) oli tuttav absoluutselt kõigile, noortest vanadeni, sel lihtsal põhjusel, et palk oli seal 20% suurem, ja mis kõige tähtsam, korter anti! - millist saladust on olemas … Nii endised kui ka praegused saladusrežiimide paigaldajad ei tahtnud kuidagi aru saada, et psühholoogia on teadus, ja seda tuleb osata ka rakendada. Saladuste puudumine selles salajases ettevõttes oleks parim tagatis, et keegi mitte ainult ei teadnud, mida nad seal teevad, vaid ei küsi kunagi, mitte mingil juhul (kui mitte ainult juhuslikult!), Mida ta oli teinud kümme aastat toodab ja mille eest talle nii korralikult makstakse?
Siinkohal märkas kodanik M., kuidas madalal lennul, valgusest sädelev, mööda 23.30 salajase objekti suunas üle pea möödus "üheksast lendavast alustassist"!
Kas arvate, et olles kaineks saanud, jooksis kodanik M. politseisse, et teatada salaobjektist huvitatud välismaalaste laevade vaatlusest? Pole võimalik. Kuni 1977. aasta jaanuarini, kui vennapoeg sai tema tähelepanekust teada, otsustas M. kas teatada võimudele, mida ta nägi või mitte? Noh, kes teda usuks, kui ta puruks pekstakse?
Alates viiekümnendatest ja kuuekümnendatest on UFO meelelahutuse üks levinumaid viise olnud sõidukijuhtide jälitamine. Reeglina märkab juht, kas tahavaatepeeglist või maantee ette, "tee kohal tuld" või kohe "objekti".
Tavaliselt ei jää maanteest maha jäetud. See tähendab, et see argument viitab sellele, et elonautid julgevad tõesti "ennast näidata". Ligikaudu kolmandik liiklusõnnetustest, eriti õnnetumad, juhtub siiski tiheda liikluse puudumisel või hoolimata asjaolust, et tulnukate naljade ohver oli teel täiesti üksi.
Minnesotast (USA) pärit Edward Brunsiga juhtus 20. detsembril 1965 kurb lugu. Ta sõitis oma isa veoautoga, naastes farmi. Oli umbes südaöö. Äkki blokeeris UFO noormehe (kutt oli 15-aastane) tee! Objektile lähenedes seiskus veoauto ja selle esituled kustusid. Umbes kahe meetri kõrgusel korraks üle tee rippunud, hakkas UFO aeglaselt tõusma ja ta ise helendas seestpoolt punast ning noor Edward märkas objekti sees inimese kuju. Objekti alt kukkus sädemeid ja … veoauto hakkas pärast ufot tõusma!
Auto kandmine tee vastasküljele ja pööramine põhja poole (Bruns sõitis tegelikult läände!) Pani objekt tagumiste ratastega veoauto sügavasse kraavi, esimesed aga sattusid järsule lumega kaetud nõlvale. Edward, tundes vaevu, et rataste all on kindel maa, kukkus kabiinist välja ja haaras jalad kätesse, tormas nagu meeletu poolteist miili koju, peatumata ja tagasi vaatamata.
Nähes oma poega ebanormaalselt erutunud olekus ja kuulates tema segast lugu lennuõnnetusest, pani John Bruns käima isikliku auto ja läks koos pojaga ka intrigeerides sündmuskohale. Hüljatud veoauto juurde sõites jättis ta auto esituled põlema ja uuris esituledes seda kohta. Selgus, et sügavas lumes polnud kraavist väljumisest tõesti jälgegi. Siin oli isa oma poega juba pooleldi uskunud. Nad istusid autosse, kuhu saabusid, ja läksid magama.
Hommikul olid nad kogu pere ja tuttava lehemehega seal, teel. Nad otsisid ja uurisid seda piirkonda: tähelepanelikud uurijad ei leidnud tee pealt jälgi Edwardi "sündsusetust" käitumisest. Sellega lugu ka lõppeks, kui see ei saaks tänu "kodu" korrespondendi kohalolekule kohaliku ajalehe "Review" lugejate omandusse. Sellest alates on ufoloogial võime end asjaga kursis hoida.
1966. aasta märtsis-aprillis toimus mitmeid autode ja UFO-de kokkupõrkeid. Mõlemas neist said autojuhid kergesti maha - ainult mõlgid sõidukitel, peamiselt ülemises osas, sagedamini katusel. Kas need olid UFO-naljad või kas kitsal teel oli tõesti võimatu laiali minna, jääb teadmata, kuna ohvrid muutsid iga kord oma "tunnistusi". Praegune UFO-suhtlus autodega näitab, et enamikul juhtudel provotseerisid autojuhid ise objekti "mängima": näiteks vilgutasid selle peal esitulesid või eraldi taskulampi. Elonautide käitumise loogika on osaliselt seletatav, käitumise loogika jääb sel juhul inimeste saladuseks. Järelduse võib teha järgmiselt:Ameeriklased (teave "mänguasjade" kohta pärines peamiselt USA-st) loeb oma ajakirjandust halvasti ja neile ei meeldi tegelikult teiste vigadest õppida, eelistades ise oma otsaesist vastu seina lüüa, mida mõni kaasmaalane eile üritas liigutada … Nii Euroopas kui ka meil esines aga esemeid autode jälitamiseks esemete poolt. Samad sündmused jätkuvad tänaseni.
Kuid 24. septembril võttis ufo Peoriast (USA, Illinois) pärit Leon P. Gainesilt auto juhtimise üle. Kaks kümnet miili ei suutnud Gaines juhtimisega hakkama saada, kui suur sinakas ese hõljus algul lihtsalt tema auto kohal ja otsustas siis Gainese asemel sõita …
See polnud Gainesi esimene kohtumine UFO-ga: sel päeval, pool tundi varem, laskus sama objekt Leoni autoni, kuid märkas salongis olevat tüdrukut, kelle Gaines koju viis, ei sekkunud ta Gainesi sõidustiili. Kuid tagasiteel demonstreeris ta noormehele sellest hoolimata, mis on tegelik kiirus ja kuidas Ameerika teedel tegelikult autoga sõita!..
On juhtumit, kus UFO on fenomenaalselt "ei meeldi" auto suhtes. Lugu on siiski ka mõnevõrra tume, nagu „kokkupõrgete“puhul, mis on harva „puhtad“.
See juhtus 7. veebruaril 1965. Teatud rändmüüja (tema nimi jäi teadmata ja registreeriti ainult juhtum ise) naasis tühja maanteed pidi koju. Äkki ilmus autost 6–7 meetri kaugusele objekt, mis peaaegu pimestas oma tulega rändavat müüjat. Kaks korda mõtlemata põrkas objekt, justkui oleks ta just mingist võitlusest põgenenud ega olnud veel põnevusest jahtunud, selgelt agressiivsete kavatsustega autole. Nii hästi kui võimalik, vältis ohver mitu minutit "kaklust", samal ajal kui UFO üritas autot teelt välja kraavi lükata. Lõpuks pidi rändav müügimees järsult teelt välja pöörama ja auto teeserva jätma. Vaevalt oli tal aega salongist lahkuda: lennanud nagu lohe, rammis UFO tühja autot ja lendas edasi ning lendas selle kallal, jätkates puule löömist, kuni autost olid järel ainult haletsusväärsed "sarved ja jalad".
Rändmüüja šokk, kellele, nagu hiljem selgus, ei pööranud objekt mingit tähelepanu, polnud viimane šokk, mis oli seotud selle autoga, õigemini sellega, mis sellest järele jäi. Kui rändmüüja vormitu metallihunniku prügimäele üle andis, saabus järgmisel päeval … prügila omanik oma aadressile ja nõudis ultimaatumis, et kannatanu viiks oma "lasti" viima. Juhtunust vaikides ei tahtnud omanik kunagi avariilist autot isegi üheks ööks tema juurde jätta!.. autost mõnevõrra kõrgema klassi metallimägi võõrustab terve öö prügilas …
Nendes "koomilistes" lugudes on kõige "naljakam" see, et meie riigis pole kindlasti sada viiskümmend aastat seadust, mille kohaselt vaesel autojuhil, kelle transpordiga midagi sarnast juhtus, oleks võimalus vähemalt osaliseks hüvitiseks … Muidugi koos täielik veendumus, et tema pole selles süüdi. Selliste juhtumite uurimise meetodid on lapsekingades, sest suure tõenäosusega on initsiatiivi ja huvitatuse puudumisel juhtumi teeteenistuse lõpuni viimisel kindlustusagentuurid algatanud suure algatuse ja nende järeldused muidugi ei kõla ohvri kasuks.
Arvestades meie suundumust UFO-tehnoloogia kõrge taseme hindamisel viia sama tase üle elonautidele, tahaksin öelda ühe "nalja" kohta, mida mängiti juba ammu ja mida, välja arvatud alatu, ei saa nimetada. Selliseid lugusid on ka palju, kuid see on ehk kõige eredam ja ebaõiglasem.
Le Trench raamatus "Lendavate taldrikute ajalugu" räägib, et Karl Suure valitsusajal (VIII-IX sajandil) röövis UFO mitu inimest, kes tegid "ekskursiooni" tulnukplaneedile ja naasid Maale, et maainimestele rääkida "Kui imeline on see planeet ja kui kõrge on tulnukate elatustase ja tegevus." Mis edasi sai, pole raske arvata. Kas arvate, et "imest" läbi imbunud publik aplodeeris tarkade elonautide saavutustele?
Ei midagi sellist. Õnnetud maainimesed, kes "liitusid" kõrgema tsivilisatsiooniga, võeti kinni, piinati ja ainult mingi ime läbi õnnestus neil põgeneda hullunud "kaasmaalaste" küüsist. Ükski argument ei töötanud jõhkrustatud inimeste vastu ja ainult Lyoni piiskopil õnnestus kõigepealt rahvas rahustada ning seejärel, kuulanud ära selle esindajad ja õnnetud - mida nad said enda kaitseks öelda - Jumala ja kiriku poolt antud võimuga, vabastas ta vangid, mitte eile kes kahtlustas, et samal päeval juhtub nendega kaks teineteist välistavat sündmust - suurepärane ekskursioon ja varjamatu maine vastumeelsus. Loomulikult ei levinud selle loo uudised mitte ainult kogu Frangi osariigis, vaid jõudsid ka naabriteni. Sellest ajast, isegi kui kellelgi vedas ja ta sattus teistesse maailmadesse, ei kiirustanud ta pärast naasmist kaasmaalastega oma avastusi jagama. Lyoni piiskopi teeneks on neli päästetud elu, samas kui keskaegne kirik täitis vastupidist funktsiooni, süüdistades süütuid inimesi nõiduses. Kuid siin ütles mu vanaema kahes …
Tosin aastat tagasi tundsid teadlased huvi kummaliste kaalude vastu, mida hoiti Madridi muuseumis ja mõnes muus Euroopa muuseumis. Selgus, et vastavalt seadustele, millest inkvisitsioon kinni pidas, anti pärast nõupidamist ja nõida kohtute ja ametlike süüdistuste (ehkki piinamisega kaasnenud) järgi nõiale ja nõiale ikkagi üks võimalus: teda (teda) kaaluti nendel (peaaegu farmaatsia) kaaludel … ! Tuleb välja, et tuli põles ainult neile, kes selle lõpukatse ei sooritanud. Ja kui palju pidid elus püsimiseks kaaluma (isegi kui see pole õigustatud)? Üle kahekümne naela, tuleb välja! Igasugune kaal, mis on üle kahekümne naela, hoidis inimest elus. Noh, mis siis, kui … Vau, inkvisitsiooni julmus!.. Kuid me oleme juba kaks sajandit hambaid kiristanud uskumatute munkade ja paavsti ülekohtu üle!Kellelegi on väga kasulik kirikut inimeste silmis diskrediteerida.
Kindlasti pöördume selle küsimuse juurde tagasi. Seniks jätkame teekonda läbi aja, püüdes ebatavalisi (ainult ebatavalisi) lugusid kohtumistest UFO-dega.
25. augustil 1966 avastas USA-s Põhja-Dakotas asuva raketimeeskonna Minuteman ohvitser, et tema raadio on lakanud töötamast. Sel hetkel viibis ohvitser 18 m sügavusel betoonšahtis oma lahinguposti juures. Kaatlusvõlli teeninud personali inimesed, kes olid hetkel pinnal, teatasid, et nägid UFO-d, mis kas langeb alla või tõuseb uuesti. Radar tabas objekti 30 km kõrgusel. Siis läks UFO maale. Kui kavandatud maandumiskohta saadetud meeskond oli stardisilost 16 km kaugusel, katkestas häirimine taas raadioside. Nagu meeskonna juht hiljem teatas, ei suutnud nad leida ühtegi eset ega selle maandumise jälgi.
Siinkohal võiks tuua veel tosin sedalaadi tunnistust, millest üks toimus 27. – 28. Ja 31. oktoobril 1975 kolm päeva peaaegu järjest USA-s Maine'is asunud sõjaväebaaside piirkonnas. Soovides aga meie menüüd mitmekesistada, kaalume juhtumeid, mis ilmnesid veidi erinevates oludes.
Jaapani kalandusdirektoraadi Kaye-maru uurimislaeva meeskonnal oli UFO-ga kohtumisi kaks korda, teatas mainekas teadusajakiri Science oma 1988. aasta septembrinumbris. Kirjelduse kohaselt toimus esimest korda kohtumine 18. detsembril 1984 Atlandi ookeani edelaosas Falklandi saarte lähedal. Teine kord oli 21. detsembril 1986 Vaikse ookeani keskosas.
Mõlemal juhul ilmus radarile algul tohutu ovaalne ese, mis asus kaugusemõõtja järgi otsustades laevast 5 km kaugusel ja liikus ülisuure kiirusega. 2,5 km kaugusele laevale lähenedes lendas ufo kaks korda selle ümber ja lahkus siis. Sekundid hiljem tuli ese aga tagasi ja kõmises üle mastide endi. Igal juhul oli see meeskonna arvamus, kuna objekti polnud palja silmaga näha. Radariekraanil oli selle märk suurem kui mis tahes lennuki pilt.
Nimekirjas on ka selliseid tunnistusi, kui sadadest või isegi tuhandetest inimestest said kummaliste juhtumite pealtnägijad. Niisiis nägid 1983. aasta suvel riigi põhjaosas asuva Peruu linna Chimbote elanikud 4 minutit selle linna tänavatel ja väljakutel ringi lendamas kummalist ovaalse kujuga eset. Ajalehe "Kroonika" teatel eraldus siksakilisest objektist ere valgus, mis meenutas võimsate prožektorite valgusvihke. "See muutus päikesevalguses sama eredaks kui päevavalgus," kirjutas ajalehe korrespondent, "hoolimata sellest, et linna elektrivarustussüsteem oli pikaajaliste paduvihmade tõttu korrast ära. Siis väljus salapärane objekt suurel kiirusel Vaikse ookeani poole.
Kõigist eespool kirjeldatud juhtumitest järeldame, et tuvastamata lendavad objektid on meie päevade reaalsus, millega tuleb arvestada. Ja muidugi püüavad spetsialistid oma pädevuse piires mitmel viisil selgitada teatud täheldatud nähtusi. Kirjandust vaadates näete, et paljusid nähtusi seletatakse lihtsalt vaatlusvigadega, kui tuulepuhangute abil enneolematu kõrgusele toodud objektid (paberijäägid, tõrvapaber, isegi mütsid), taevakehad (Merkuur, Veenus jne), mõnede tehniliste katsete jäljed (katselennukite lennud, raketiheitjad jne).
Nii näiteks ütlevad mõned eksperdid, et Honshu saare juhtum on hiiglaslik meteoriit, mis möödus tema kosmoseteest, korraldades samaaegselt valgustuse ka muljetavaldavatele maapealsetele. Mis puutub näiteks "Kaye-maru" juhtumisse, siis, nagu teadlased märgivad, fikseerivad laevaradarid mõnikord kõrguse poolt moonutatud lennuki pildi, võttes kõige ootamatumad vormid kõige ootamatumas kohas; juhtub, et laeva radar võtab üles teise radari signaalid, mis on veider kohad ekraanil. Kuid sel juhul, arvestades liikumise kiirust ja trajektoori, samuti nähtuse kahekordset kordumist, on need seletused ebatõenäolised. Sõjaliste vaatlejate sõnul võivad teoreetilisest vaatepunktist sellise asjaolu põhjustada elektrooniliste relvade katsetused, mis võivad vaenlase radareid valeinformatsiooni anda.näidates neile kõige fantastilisemaid pilte.
Uusim versioon, muide, äratab suuremat tähelepanu seoses järgmiste kaalutlustega. Nagu kõik teavad, jätkub kosmosepõhise raketikaitsesüsteemi arendamine, mida nimetatakse strateegilise kaitse algatuseks. Selle mitmekülgse, mitmeotstarbelise projekti, mis hõlmab ka intelligentset võistlust, üheks rakendatud ülesandeks on kosmose juhtimine ja potentsiaalse vaenlase maa-, õhu- ja kosmosesihtmärkide hävitamine.
Kogu süsteem saab olla efektiivne ainult siis, kui seda juhivad ülikiired elektroonikaseadmed. Teisisõnu: SDI väljatöötamise ja juurutamise etapis tuleb andmed sisestada rongisiseste ja maapealsete seadmete mällu, et tuvastada potentsiaalsed sihtmärgid, jälgida neid, sihtida ja teha toiminguid ning registreerida nende lüüasaamist. Kõige olulisem koht on eesmärkide tuvastamine. Selle jaoks peaksid elektroonilised mälusüsteemid sisaldama teavet selle kohta, millised vaadeldava objekti signaali omadused võimaldavad meil seda pidada tõeliseks lüüasaamise sihtmärgiks.
UFO omaduste ja mõju kohta teabe mittearvestamine suurendab selgelt valesti tuvastamise ohtu. Siis võib arvutisüsteemid näiteks massiivset UFO-lendu mööda raketilõhkepeade trajektooridele lähedal olevaid trajektoore pidada rünnakuks. Ja maailma ajalugu tunneb juba selliseid pretsedente.
Nii pandi 1960. aasta sügisel kõik Põhja-Californias (USA) Travise lennubaasis asuvad pommitajad NSV Liidu rünnaku jaoks kõrgendatud valmisolekusse pärast seda, kui radarisüsteemid avastasid arvukad "sihtmärgid", mis lendasid üle pooluse Ameerika Ühendriikide suunas. Äkki ekraanidelt "sihtmärgid" kadusid ja eksperdid kergendatult ohates selgitasid seda mõju hiljem "radari peegeldumisega Kuult". Teine võimalik seletus: radarid avastasid tohutu haneparve.
Üks näide veel. 1987. aasta augusti lõpus täheldati Hiinas Zhejiangi provintsis Shengxi maakonnas tippu meenutavat objekti, mis lendas üle taeva loodest kagusse. Seal, kus ta järgnes, ilmus taevasse valgusjoon ja maapinnal järgnes ootamatu elektrikatkestus. Mõned pealtnägijad väidavad, et sel hetkel peatusid nende kellad. Shanghai observatooriumi esindaja andis järgmise selgituse: „Võib-olla oli see kunstlik lendav masin, näiteks kanderaketi jäänused. Kuid on võimalik, et see võib olla ka atmosfääri nähtus. Täpse järelduse tegemiseks on vaja rohkem teavet."
"UFOde saladused", A. Varakin ja teised.
