"Raske" Nižni Tagil. Siin asub üks Venemaa suurimaid metallurgiakomplekse. Kuid täpselt kakssada aastat tagasi olid selle asemele tavalised kasarmud, kus elasid tavalised mehed, kes karasid terast palja käega.
Raskemetallurgia areng Uuralites hämmastas kogu maailma. Nižni Tagilist sai mitte ainult metallurgia, vaid ka sellega seotud tehnoloogiate ja leiutiste sepikoda. Just siin leiutasid kohalikud käsitöölised aurumasina kakskümmend aastat varem kui britid. Siin leiutati esimene vene aurik ja seejärel aur vedur.
Kuid kõik need imed leiutasid tavalised vene pärisorjad. Kuid miks ei märganud Vene impeeriumi juhtkond nende arenguid ja hakkas ostma samu arenguid läänes? See on küsimus, millele peame mõtlema, mu sõbrad.
1834 aasta. Nižni Tagil. Väljakul pole vaba ruumi: rahvahulk pealtvaatajaid soovib näha uut imemasinat: "suurejooneline aurulaev Dilijan". Sõna "vedur" polnud siis veel teada.
Kuid see uudis mingil põhjusel vaibus ja esitas suveräänile plaani osta Inglismaalt auruvõõturid kolm korda kallima hinnaga. Enda kohta soovitab ainult üks mõte: kui midagi tehakse terve mõistuse vastu, siis on see kellelegi väga kasulik. Kõige tõenäolisem versioon on see, et keegi tegi selle tehinguga varanduse.
Võib-olla varjas tsaar selle eest, et sama auruvõisturit saab Nižni Tagilis tellida kolm korda odavamalt. Toome välja faktid.
Kas keegi teab vene leiutaja Ivan Polzunovi kohta, kes leiutas esimese aurumasina 20 aastat enne Šoti vatti? Kuid kogu maailm teab täpselt Wattit kui esimese aurumasina leiutajat. Ja see pole üksikjuhtum.
Ivan Polzunovi aurumasina mudel.
Reklaamvideo:
Pärisorude insenerid Efim ja tema poeg Miron Tšerepanovs leiutasid ja kujundasid esimestena Venemaal auruveduri. Huvitav on see, et mõlemad surid ootamatult, üksteise järel teadmata asjaoludel. Kokkusattumus? Ma ei usu.
Pärast surma näisid isa ja poeg olevat "keelatud". Neist oli keelatud kirjutada. Kuni kahekümnenda sajandini olid nad unustatud. Ja alles 1935. aastal otsustas Leningradi ajaloolane Aleksander Barmin kirjutada Tšerepanovidest.
Nižni Tagil avastas Barmin ainulaadse Demidovi arhiivi ja avastas, et vennad Tšerepanovid võrdsustati nende elu jooksul Leonardo da Vinciga, sest nad olid mitte ainult insenerid, vaid ka geniaalsed mõtlejad ja filosoofid.
Demidovid teadsid, et neil on leidlikke insenere. Kuid mõelgem, kus olid tolle aja oligarhide huvid? Euroopas, kus keerles maailmakapital. Ja Inglismaal, tollase maailma pealinna pealinnas. Nagu selgus, ei arendanud nad oma tehaseid, nad koorisid ainult koort ja elasid vaid oma huvides ning eelistasid oma kreemi veeta Euroopas.
Selgub, et tšerepanovid olid Euroopa teadus- ja tehnikaringkondadele hästi teada. Tšerepanovidesse tulid oma kogemusi jagama sageli välismaa insenerid.
1814 aasta. Kõik Venemaa tehased töötavad kahel mootoril: vene talupoeg ja vesiratas. Ja tehased ehitatakse täpselt veekogude lähedusse. Seega nimi: "taim" - tähendab "vee jaoks".
Kontseptuaalselt uue mootori loomine võiks majanduse põhimõtteliselt murranguliseks muuta. Efim Tšerepanov sai sellest aru. Talupoja töö lihtsamaks muutmine on see, mis teda ajendas, mitte majandust kukutama. Ja raha teenimisest ei julgenud ta unistadagi. Mentaliteet oli erinev. Pärisorja osa on töötada. Ja tehaste omanikud mõtlesid sissetulekutele, sama Demidovid.
Aurumasina ehitamiseks vajas Efim Tšerepanov arendamiseks ja seadistamiseks tervet töökoda, kuid Demidov selleks luba ei andnud, otsustas Efim enneolematu sündmuse kasuks. Ta asutab salajase tehase aurumasina tootmiseks. Demidovile teadmata, kuid oma rahaga.
Efim ja tema poeg Miron rajasid oma maa-aluse tehase ühte vana tehase mahajäetud plokki, kuhu juhid vaevalt kunagi vaatasid.
Sel ajal kannatasid Demidovi tehased kahjumis. Inglismaa uputab Euroopat odava ja kvaliteetse rauaga. Demidov, saades teada Efim Tšerepanovist ja soovist luua aurumasin, ei karista teda, vaid saadab vastupidi, Inglismaale kogemusi hankima. Samal ajal antakse Yefimile salajane ülesanne: välja selgitada ingliskeelse raua allikas.
Yefim avastab kurvalt, et Briti tehastes on tööviljakus kümme korda kõrgem kui Uuralites. Inglismaal on juba pikka aega kasutusele võetud aurumasinad, mis unustati Venemaal pärast maailma esimese aurumasina leiutaja Polzunovi surma.
Kogemusi omandades naasis Efim Venemaale ja asus kohe kõiki Demidovi tehaseid ümber ehitama. Efim veenab Demidovit, et Uuralites on hädavajalik võtta kasutusele aurumasinad.
Demidov on nõus ja annab arenguks raha. Varsti hakkas tööle Tšerepanovi aurumasin. Ta hõivas terve mitmekorruselise hoone, kuid töötas suurepäraselt.
Lisaks plaanib Efim Tšerepanov luua esimese aurulaeva Venemaal, et laevad saaksid hõlpsalt vastu voolu purjetada. Mõnele see idee ei meeldinud, sest Venemaa on praamiveokaid täis; miks kulutada lisaraha "mõnele paadile". Me teame tulemust. Esimesed aurulaevad Venemaal tutvustas šotlane Charles Byrd.
Demidov osutus, nagu näeme, täiesti mõistlikuks inimeseks, nimetab ta Efim Tšerepanovi kõigi oma tehaste peamehaanikuks ja annab kõigile edaspidistele arendustele carte blanche. Tema abiliseks saab Yefimi poeg Miron.
Nagu öeldakse, ei saa edusamme peatada, nii et 1824. aastal lõid Efim ja Miron Tšerepanovs "enneolematu võimsusega" aurumasina, mis ületab Polzunovi, Watti ja nende eelmiste masina.
Myron kutsub oma isa looma auru iseliikuvat masinat.
Raudteed hakati nimetama "rattatoruks" ja rööpad olid malmist. Seda rattajoont kõndis Dilijani tšerepanovlaste esimene aurulaev.
Tšerepanovite auruveduri algus 1834. aastal, kunstnik P. S. Bortnov, 1956
Esimese Venemaa auruveduri esimesed katsed olid edukad, kuid siin algab lõbu, härrased.
Britid olid maruvihased. Nad plaanisid juba oma vedureid venelastele müüa sada korda kallimalt. Nad olid juba plaanimas kontrollida kogu Venemaa raudteetööstust. Jah, niipea, kui mõned pärisorjad julgesid panna Inglismaa plaanide, selle rahvuslike huvide ratastesse ratta.
Kas britid altkäemaksu andsid Demidovile? Võib olla. Mõelgem see üle. Demidov keelab äkki Tšerepanovid üldse leiutada. Ja ta määrab neile järelevaatajad, et seda jälgida. Järeldus soovitab iseennast.
Tšerepanovid läksid aga "viimasesse otsustavasse lahingusse". Nad kirjutavad tsaarile oma leiutisest ja tohututest eelistest Venemaa jaoks oma auruvedurite tootmisel, mitte Inglismaalt ostmisel. Tšerepanovid saadavad tsaarile ka oma aurumasina mudeli.
Kuid … Efim Tšerepanov sureb ootamatult ja varsti sureb ka tema poeg Miron Tšerepanov. Tšerepanovite arendamine keelati ja unustati peagi ning Inglismaa plaanid kontrollida kogu Venemaa raudteetööstust said teoks.
Siin on selline "kibe" lugu. Aga mida teha, peate edasi elama, mu sõbrad. Mis oli, mis oli, see on ajalugu, mis iganes see ka pole. Ajaloo ülesanne on teha järeldusi ja mitte korrata vigu.
