Kas mäletate, kui me rääkisime lihtsaimast magnetilisest V-värava mootorist? (kui ei, siis minge siia: lihtne, kuid töötav V-Gate'i magnetmootor).
Muammer Yildiz oma magnetilise ajamiga.
Türgi leiutaja Muammer Yildiz ehitas sellisest mootorist oma versiooni ja viis 2015. aastal Hollandis Delfti ülikooli töötajate ja tudengite ette mitu meeleavaldust. Ja veidi varem (alates 2010. aastast) ja kodumaal - ülikoolides ja televisioonis.
Muammer Yildiz tööl.
Muidugi võiksime öelda, et uudised magnetiliste mootorite kohta on levinud kogu maailmas ja Internetis, kus on kõiksuguseid installatsioone ja pseudo-leiutajaid, kes ütlevad, et nad on "kogu teaduse keskpunkt" ja ainult nad avastasid konfiguratsiooni, milles "magnetid võivad muutuda monopolaarseteks". Ja ainult nemad panid mootori tööle, mis teeb kasulikke mehaanilisi töid autonoomselt.
Hollandi ülikoolis töötas Muammer Yildizi üksus veidi enne 10 minutit, keerutades enne sulgemist ventilaatori. Mõõdeti tuule kiirus ja jõuti järeldusele, et Muammer Yildizi magnetmootori võimsus oli umbes 250 vatti.
Mõned joonised Yildizi mootorile.
Reklaamvideo:
Seadmesse peidetud akuga seotud kahtluste hajutamiseks ja tõestamaks, et selle disain pole veel üks "võlts", kinkis Muammer Yildiz õpilastele oma magnetmootori üksikasjalikuks analüüsimiseks ja uurimiseks. Veel ühe sarnase meeleavalduse pidas Türgi leiutaja 12. mail 2015 Saksamaal.
Mõned joonised Yildizi mootorile.
Yildizi mootor koosneb kolmest osast: välimisest staatorist, rootorist ja sisemisest staatorist. Huvi ja eriti tahtlus on magnetide asukoht sisemisel staatoril ja rootoril. Kõigi esinemiste järgi viib just selline paigutus fenomenaalse ja paradoksaalse erinevuseni magnetvälja tugevustes ja rootori tasakaalustamatuses. Mis on kohustatud pöörlema, kõrvaldades tasakaalustamatuse.
Ja kahtlemata see tal õnnestuks, kuid siin sekkuvad "peamise" staatori peal olevad magnetid, kus magnetide paigutus ei võimalda täpselt tasakaalu taastada, kuna rootor pöörleb. Paradoks? Kahtlemata. Märkimisväärselt töötab! Muammer Yildiz suutis oma disainilahendusega panna rootori magnetvälja täielikult tööle, samal ajal kui enamikus V-Gate'i mootorimudelites on see osaliselt seotud.
Muidugi on leiutajal veel palju asju tõestada ja paljudel inimestel tõestada, kuid kui me kujutame ette, et tema magnetiline mootor töötab, pole varjatud nippe ja magnetid saavad piisavalt kaua “töötada”, siis võib inimkond kogeda tõelist energiarevolutsiooni.
