Sellel saarel on täiesti proosaline nimi - lehm. See asub tänapäevase Samara lääneosas, kus samanimelise jõe tumedad veed sulanduvad Volgaga. Põhja poolt peseb saart suur Vene jõgi ja lõunast piirab selle piire Sukhaya Samarka kanal. Lehm pole linnaelanike seas eriti populaarne: võsastunud ja madala puuga võsastunud, see on tähelepandamatu ja sinna pole kerge pääseda. Kalurid seevastu külastavad saart üsna meeleldi. Sellegipoolest oli kummaline lugeda 1965. aasta juhendist "Zhigulevskaya Around the World", et "Lehmasaar on linnaelanike lemmikpuhkusekoht." Esmapilgul, kui proovite kuskilt saladusi otsida, siis Korovõe peal - viimast. Tegelikult on kõik teisiti …
Diisel, Tesla ja Nobeli vennad
Koroviy saart mainiti esmakordselt Samara arengu üldplaani dokumendis 19. sajandi lõpus. Seejärel ilmus linna puhastussüsteemi radikaalse moderniseerimise algne projekt. Saarele otsustati ehitada terve kompleks - tehnilised hooned, elamud, reoveepuhastid. Need pidi linnaga olema ühendatud ülekäigusildade süsteemi ja maa-aluse veealuse tunneli abil. Kasutades tänapäevast sõnavara, ütleme nii, et pakkumise võitis saksa ettevõte, pärast mida algavad kindlad saladused ja mõistatused.
Sel ajal oli Korovyel üks suurimaid kaubandusposte "Nobeli vendade õlitootmise partnerlus", millega inseneride geenius, saksa insener Rudolf Diesel tegi tihedat koostööd. Üks tema kirjas tema naisele sisaldab kummalisi sõnu: “Pidage meeles tänast kuupäeva - 16. veebruar 1898. See on minu ja Nobeli liitumise päev, mis on ilmselt sündmuste verstapost, mis maailma raputavad. " On teada, et Diesel kavatses rakendada mõne suure serblase Nikola Tesla ideid. Millised neist on tänapäevani tundmatud. Mis on teada?
Töö saarel jätkus - ja väga raske. Mis tööd? On põhjust arvata, et sinna püstitati rajatiste ehituse varjus salajane rajatis. Näib, et seda ei õnnestunud hilisemate sündmuste tõttu lõpule viia. Juba grandioosse projekti elluviimisel suri Diesel väga müstilistes oludes. Septembris 1913 purjetas ta Antwerpenist Inglismaale mootorlaevaga "Dresden". Ühel varahommikul leiti Diisli kajut tühjaks, tema müts ja vihmamantel lebasid tekil. Leiutajat ennast ei leitud kuskilt. Paljud on kindlad, et inseneri salapärane kadumine on seotud tema kutsetegevusega.
Rudolf Diesel kavatses ellu viia mõned Nikola Tesla ideed
Varsti algas esimene maailmasõda, siis revolutsioon ja kodusõda Venemaal ning "Nobeli vendade naftapartnerlus" kadus …
Reklaamvideo:
"Mustad husaarid" ja Saksamaa maandumine
Saladusi kogunes jätkuvalt. Valgete tšehhide Samaras viibimise lühikese aja jooksul märgati kummalist tõsiasja: nende jõe laevastiku peamised jõud olid seotud Koroviy saare kaitsmisega. Mida nad seal valvasid? Kellelt? Kelle tellimusel?
Kodusõja algusaastatel asus Korovõele ootamatult üks "mustade husaaride" üksus. Kõik siin on varjutatud tundmatu pimedusse. Esiteks, mis need "mustad husaarid" olid? On teada, et keiserlikus sõjaväes kandis see 5. Aleksandria rügemendi husaari nime tänu vormiriietuse ja embleemide mustale värvile kolju ja luude kujul. Sellel rügemendil oli mitu mitteametlikku nime - rügement "mustad husaarid", rügement "surmahussarid" või "surematu rügement". Revolutsioonide kaoses leidsid husaarid end mõlemalt poolt barrikaade: punaste seas käskis kornet Ušakov eraldada "mustaid husare", valgetel oli aga rügement "mustade husaaride" ataman Annenkov.
Aleksandria rügement asus Samaras, see on tõsi. Ja selgub, et Kerensky all oli naissoost šokipataljon, mida hakati ametlikult nimetama surma mustaks husaariks. Kõrgema ülemjuhataja käskkirjaga (15. november 1918 nr 34) loodi "1. Samara Hussari rügement" endise 5. Hussari Aleksandria rügemendi vormiriietuse määramisega. Raske on täie kindlusega öelda, millised "mustad husaarid" Samara Koroviy saare eest hoolitsesid ja miks nad seda tegid.
Mustad husaarid. Mida nad Korovõjus vajasid?
Veel üks sama üllatav sündmus: 1941. aasta sügisel vallutas grupp tundmatuid isikuid (Saksa väed?) Saare ja hoidis seda peaaegu terve päeva. Sõjaväelased, kes pidid Koroviy vabastama, said karmi käsu: vange mitte võtta. Kuulujutud mingi "nakkuse" kohta levisid kogu linnas. Kui maandumine hävis, kasutati leegiheitja varustust: saar oli üle ujutatud omamoodi "napalmiga" - petrooleumi ja kütteõli seguga. Mis selle vajaduse põhjustas?
Seitse aastat hiljem - 4. juulil 1948 - juhtus Kuibõševi naftatöötlemistehases raske tulekahju, hukkus sadu inimesi. Nad ütlevad, et selle põhjustas … tulekera, mis tabas ühte saare veehoidlat. Kuid paljud on seda kuuldes skeptilised.
Ja veel üks fakt. 20. sajandi lõpus töötasid Avesta rühma Samara teadlased linna varjatud struktuuri leidmiseks ja uurimiseks. Selle käigus selgus kõrgendatud hävingutsoon, mis algas just Korovye saarel. Lihtsamalt öeldes osutusid kõik siia ehitatud ehitised muidugi maapinnale hävitamiseks.
Lehma saar - foto kosmosest
Erak ennustus
Selle artikli jaoks materjali kogudes õppisin legendi 19. sajandi keskel Korovye ääres elanud erakmungi kohta. Nad ütlevad, et suredes ennustas ta, et selle saare ehitamine lõppeb tragöödiaga, sest just siin asub maapealne org kõige lähemal teisele maailmale, kust meile tulevad erinevad kurjad vaimud. Tõepoolest, on võimatu arvestada plaane ja ettevõtmisi, mida Korovye osas ellu viia ei õnnestunud, justkui takistaksid seda tundmatud jõud.
Pärast suurt Isamaasõda sündisid plaanid ehitada kaks hiiglaslikku tuletorni torni: saarele ja vastaskaldale. Nad pidid reguleerima jõelaevade tihedat liikumist linna lähedal. Kuid kõik jäi paberile.
1970. aastatel ehitati Korovye küljele Spartaki spordiseltsi lasketiir ja püstitati administratiivhoone. See kõik põles 1978. aastal maapinnale. Hiljem üritasid nad kompleksi taaselustada, kuid tulutult.
Suhteliselt hiljuti töötas saarel Volga-Tankeri laevatehase Volga naftat laadiv laevafirma. Praegu seda pole, see on kaotatud. Umbes 10 aastat tagasi üritati saarel küülikuid aretada, ehitati spetsiaalsed ruumid, kuid kõik lõppes ebaõnnestumisega. Katsed ehitada pontonissilda, mis ühendaks Koroviyd linnaga, lõppesid ebaõnnestunult. Poolakad kavatsesid korraldada saarel meelelahutusala, ATV-de raja, kuid loobusid mingil teadmata põhjusel oma ideest.
Kas munk oli õige …
Kas peaks olema staadion?
Hiljuti kiitis Samara linnapea kantselei arengu- ja maakasutuse komisjon heaks taotluse Koroviy saarele staadioni ehitamiseks koos sellega kaasneva spordiinfrastruktuuriga. Linnavõimud loodavad, et tulevikus saab siin mängida tulevase 2018. aasta FIFA maailmameistrivõistluste matše. Kas neid plaane rakendatakse? Kõike eelnevat arvestades on mu hing ärev.
