Stjuardessidel ja lennujaama töötajatel on ka palju saladusi, mida nad saavad avalikkusega jagada, kuid pilootide saladused on kõige huvitavamad, kuna just tänu neile lennuk lennutab.
Siin on mõned kõige üllatavamad asjad, mida piloodid üritavad reisijate eest varjata. Kuid vigade vältimiseks peate neist ikkagi teadma.
Lennuaegu on pikendatud, et tagada lennuki saabumine "õigeaegselt", isegi kui see on hilja
Kui sihtkohta jõudmiseks kulub tund, märgitakse lennu kestuseks "1 tund 15 minutit", nii et lennuk saabub õigeaegselt isegi hilinemisega. Lennufirmad hoolivad nii reisijatest kui ka nende endi heast nimest, see tähendab, et nad ei taha oma mainet rikkuda.
Reklaamvideo:
Piloodid ei söö sama, mis reisijad
Stjuardessid toovad pilootidele eraldi toitu, et nad ei mürgitaks, kui tavaline toit osutub rikutuks. Seega saavad nad lennukiga edasi lennata, isegi kui reisijad mürgitatakse.
Lennuki kraanivesi võib olla määrdunud
Uuringud on näidanud, et üks kaheksast lennukist ei läbi veeproovi. Põhjuseks on see, et tualettruumide tühjendamise ja vee vastuvõtmise sadamad on lähedal ja samaaegsel kasutamisel võib tekkida saastumine. Seetõttu ei joo stjuardessid kunagi pardal kohvi ega teed.
Hapnikumaskid kestavad vaid viisteist minutit
Viisteist minutit on piisav, et piloodid saaksid lennuki alla lasta kõrgusele, kus reisijad saavad ise hingata. Peamine on oskus mask panna, sest dekompressiooni ajal on enne teadvuse kaotamist aega mitte viisteist minutit, vaid kümme kuni viisteist sekundit.
Kinnitatud istmesignaalid unustatakse sageli välja lülitada
Ka piloodid on inimesed ja mõnikord unustavad nad turvavöö signaali välja lülitada. See ei tähenda, et peate seda signaali täielikult ignoreerima, kuid kui olete juba pikka aega lennanud ja teie lennuk ei värise, siis võite salongis ohutult ringi jalutada.
Piloot mängib probleemi maha
Ta ei ütle kunagi, et väljas on "nähtavus null", ta ütleb, et väljas on udune. Ja "tehnilistel põhjustel" hilinemine tähendab, et midagi on katki. Nad ei valeta, vaid üritavad reisijaid rahulikult hoida.
Välk lööb lennukeid kogu aeg
Igat lennukit tabab välk vähemalt kord aastas, kuid need on loodud sellistele löökidele vastu pidama. Seetõttu ei tohiks te selliseid asju karta, disainerid on kõik läbi mõelnud pisimate detailideni.
Mõni piloot kannab relvi
Föderaalse lennuteeninduse personal võib kokpitis kanda relvi. On palju protokolle, mis ühtlustavad relvade väljaõpet ja selle kasutamist.
On teada juhtumeid, kus piloodid uinusid kokpitis
Tänapäeva maailmas on paljud lennuki funktsioonid automatiseeritud, nii et piloodid saavad õhkutõusu ja maandumise vahel lõõgastuda. Ja mõnel juhul läheb olukord tavapärasest veidi kaugemale.
Marina Iljušenko
