Teemant "Lootus"
See kivi tuli Euroopasse koos veel 24 kiviga tänu Jean Baptiste Tavernierile, legendi järgi oli teemant "Lootus" idajumaluse Rama vasak (karistav) silm. Kuna Tavernier oli Louis 14 jaoks ametlik kivide tarnija, sattus kivi kuningale, kes omakorda kinkis oma lemmikutele lõigatud kivi. Kivi esimene ohver oli Tavernier - ta rebis koertekari laiali, pärast teda langes armuke kuninga ebasoodsasse olukorda ja kivi naasis taas Louisile, misjärel ta suri gangreeni, astudes tantsu ajal naelale. Kivi järgmine omanik oli Maria - Antoinette, kes tapeti revolutsiooni ajal.
Tänu järgmisele omanikule sai kivi oma nime, Henry Hope nimetas tema auks teemandi ja suri ootamatult teadmata haigusse, poeg mürgitati ja pojapoeg hävitati.
Kivi omanikest abikaasad uppusid 1912. aastal Titanicul reisides.
Mõrvarikivi teele jäi naine - Evelyn Walsh McLean, kes vaidlustas selle kivi kohta avalikkuse arvamuse. Naine oli kindel, et kui kivi pühitsetakse, siis temaga midagi hullu ei juhtu ja osaliselt see ka juhtus. Ta kandis kivi seda eemaldamata, kinkis selle oma väikesele pojale ja pani isegi oma armastatud koerale kaela, kuid 9-aastaselt sai laps auto alla ja suri, vanem tütar sooritas enesetapu ning tema abikaasa lahkus perekonnast ja suri psühhiaatriahaiglas. Surivoodil pärandas Evelyn kiviga kaelakee oma lapselastele, kes müüsid selle kohe juveliirile.
Reklaamvideo:
Juveliir Harry ei uskunud jutte kivi surmast ja pani selle avalikule väljapanekule, ta kulutas kogutud raha heategevuseks ja annetas kivi hiljem Smithsoni institutsioonile. Võib-olla tänu sellele jäi ta ellu.
Busby tool
Tapjatooli ajalugu algas 1702. aastal, kui noor kärakas Thomas Busby mõisteti süüdi mehe mõrvas, peksis ta vastast haamriga surnuks. Kohus mõistis ta surma. Enne lause jõustumist lubati Thomasil täita oma viimane soov - juua baaris klaas viskit ja istuda oma lemmiktoolil. Pärast klaasi joomist vaatas ta baaris kõiki ja ütles, et kõik, kes tema toolil istusid, surevad. Varsti poos ta üles ja Thomase enesetapukõne muutus linnalegendiks, keegi ei istunud tema toolil 10 aastat.
Esimene tooli ohver oli korstnapühkija, ta tuli baari ja tühje istekohti ei olnud, nii et ta istus õnnetule toolile, hoolimata rahvahulga halvustavast müristamisest. Järgmisel päeval kukkus korstnapühkija maja katuselt alla.
1967 oli rikas enesekindlate inimeste poolest, kes olid valmis oma saatust proovile panema. Kaks noort pilooti ei uskunud vanasse legendi ja istusid kordamööda neetud toolil, mõni tund pärast baarist lahkumist leiti nende auto avariiliselt, mõlemad tüübid tapeti. Samal õnnetul aastal otsustas Briti armee seersant toolile istuda, mõni päev hiljem suri sõjaväehaiglas tundmatu haiguse tõttu täiesti terve ja jõudu täis leitnant.
Kuid mitte ainult ennast õigustavad lollid ei langenud Thomas Busby needuse ohvriks, koristaja istus põrandaid pestes kogemata sellele toolile ja peaaegu kukkus, vähem kui paar nädalat hiljem suri naine ajuvähki.
Uute ohvrite vältimiseks nihutas baari omanik tooli üle aia ning ka kohalik preester pühitses tooli korduvalt, kuid need meetmed ei aidanud, sest kui inimene tahab midagi teha, siis ta kindlasti teeb seda! Tapjatooli viimased kaks ohvrit olid kaks ameeriklannat, mõlemad olid kindlad, et jäävad ellu pärast toolil toimunud „kogunemisi“, üks naistest suri lifti kaabli purunemise tagajärjel, teist piinas surnuks koerapakk.
Legendi kogu eksistentsi jooksul suri 65 inimest, edasiste ohvrite vältimiseks pandi tool kohalikku muuseumi, kus see kinnitati seina külge 1,5 meetri kõrgusele ja riputati tahvel legendi ja kõigi ohvrite nimedega.
Porsche 550 Spider "Väike pätt"
"Väike pätt" on tema uue Porsche nimi, 50ndate noor, andekas ja väga populaarne näitleja James Dean. Selle autoga seotud mõeldamatu lugu sai alguse sellest, et näitleja Alec Guinness ja stsenarist Thelma Moss ei suutnud kohvikust eraldi lauda saada ning nad kutsuti koos James Deaniga lauda istuma. Pärast lõunat lahkusid kõik kolm kohvikust ja nägid Jamesi uhiuut Porschet, Alec pidas autot kurjakuulutavaks ja ütles enda jaoks ootamatult Jamesile, et ta sureb, kui ta selle auto rooli istub, James ei kuulanud teda ja lahkus. Täpselt seitse päeva hiljem, keset kõrbe, kiirusega 150 km / h sõitis auto otsa Cadillacile. Reporter teatas juhtunust ühe lausega - "James Dean - murtud kael - surematus".
Järgmine põrgumasina ohver oli James Deani fänn - Angela Perry, kes ostis kõik, mis autost järele jäi. Ta taastas Porsche ja otsustas sellega sõita õnnetuspaika. Ta oli kindel, et auto räägib talle, mis juhtus tema iidoliga. Hilisõhtul kiirusega 150 km / h sõitis Porsche vastassuunavööndisse ja rammis autot, Angela suri kohapeal murdunud kaelast teadvusele tulemata. Ellujäänud juht teatas, et auto sõitis ootamatult vastassuunavööndisse.
Järgmine auto ohver oli George Barrise töökojas töötanud automehaanik, kes ostis autost järelejäänud, metallkuhi murdis ketilt maha ja purustas mehaaniku, kuid ta jäi ellu. Barris paigaldas Porsche rehvid teisele autole ja kohe esimesel reisil juhtus õnnetus, mis jättis juhi invaliidiks.
Pahaendelise auto "osakesed" läksid teistele autodele, nii et mootor läks amatöörautode võistlustel osalenud kirurgile, mille tagajärjel auto pöördus ümber, juht jäi imekombel ellu ja autolt maha kukkunud ratas haavas politseinikku. Teine amatöörvõistluse juht sai Porsche tagumistest roolivardadest vigastada, võistluse ajal kaotas juht juhitavuse, paiskus vastu puud ja suri. Kuid isegi pärast neid sündmusi otsustas George Barris taastada kuulsa näitleja auto, kui Porsche kere transportimisel pöördus veoauto ümber, juhil õnnestus autost välja hüpata ja ta jäi ellu, kuid niipea, kui ta kerele lähenes, kukkus "pätt" talle otsa, mille tagajärjel juht suri.
Veel kaks fänni said rooli ja verise polstri varastamise üritamisel vigastada, esimene rebis käe, teine hospitaliseeriti.
Pärast kõiki neid juhtumeid otsustas George Barris auto jäänused peita, kuid teda veenis ta selle turvalise liikluse näitusele andma, pärast näituse kolmandat näitust põles garaaž, kus kõik autod asusid, välja arvatud muidugi "väike pätt".
1959. aastal toimunud näitusel lagunes remonditud Porsche ootamatult 11 tükiks, keegi selle koha mehaanikutest ei suutnud selgitada, kuidas see juhtuda võib.
1960. aastal kasutati autot taas turvalise liikluse näituse jaoks, kuid Los Angelesse transportimisel kadus see jäljetult.
