Uppunud laevu seostatakse piraatide ja aardetega, kuid tegelikult pole kõik kaugeltki nii romantiline. Kaasaegseid laevavrakke nende atribuutidega enam ei seostata. Sellest hoolimata jätkavad uppunud laevad ookeani täiendamist, tekitades keskkonna- ja navigatsiooniprobleeme.
ÜRO andmetel on maailmameres laiali umbes kolm miljonit uppunud laeva. Mõned neist olid halva ilma ohvrid, teised said sõdades kannatada või õnnetustes uppusid. Teadlased on mures mõne uppunud laeva pärast, kuna need vedasid kütust ja võivad nüüd saada saasteallikaks. Teised võivad lamada madalal ja muutuda laevade takistuseks kuni laevahukuni.
Kõigi nende anumate täpse asukoha kindlaksmääramine on keeruline. Rühm Euroopa teadlasi on aga leidnud viisi uppunud laevade avastamiseks satelliitide abil. Teadlased on välja töötanud spetsiaalse programmi, mis põhineb Ameerika Maa kaugseire satelliidi Landsat 8 andmetel. Selle programmi abil saavad teadlased koostada uppunud laevade kaardi.
"Titanic" ja selle "vennad" ebaõnnes
Tõsi, uuel programmil on üks puudus - merepõhja saab uurida ainult 15 meetri sügavusele. Paljud laevad puhkavad palju sügavamal. Eriti kurikuulus "Titanic" pärast laevahuku uppumist 3750 meetri sügavusele. Laev uppus 1912. aastal ja leiti alles 1985. aastal. Paljud teadlased ja leiutajad on pakkunud erinevaid viise laeva pinnale tõstmiseks, kuid nad ei jõudnud nende praktilise rakendamiseni. Teadlaste sõnul laguneb "Titanic" XXI ja XXII sajandi vahetusel täielikult väikesteks fragmentideks.
Mõned laevad ei asu nii sügaval, nii et need on turistidele ja sukeldujatele ligipääsetavad. Näiteks hõlmab see laeva "Ouida", paremini tuntud kui "Ouida". Laev lasti vette 1715. aastal ja seda kasutati algul orjakaubanduses. 1717. aastal vallutas laeva Kariibi mere piirkonnas tegutsenud piraat Black Sam. Aasta jooksul röövis piraat Ouidah'l üle 50 laeva, misjärel sattus tugevasse tormi ja sai laevahuku.
Ouidah avastati 1982. aastal, 250 aastat pärast katastroofi. Laevalt leiti palju aardeid, piraadirelvi ja muid esemeid. Alus oli vaid viis meetrit sügav. Sellest sai esimene avastatud piraatlaev.
Reklaamvideo:
Aarded ja kummituslaevad
20. sajandi kõige valjem leid oli laev Nuestra Señora de Atocha, õigemini selle laeva aarded. 1622. aastal uppunud laevast endast jäi vähe järele. Tuul hajutas tema jäänused kogu Florida rannikule. Kuid koos laevaga uppus 47 tonni kuld- ja hõbemünte ning valuplokke. Nad on merepõhja punktiirinud üle 50 miili. See oli peaaegu Hispaania kuningriigi aastane sissetulek.
Aarde leidis aardekütt Mel Fisher, kes on otsingutele pühendanud rohkem kui 20 aastat. Paljude aastate töö tulemusena tõi Fischeri ekspeditsioon merepõhjast ehteid väärtusega 250 miljonit dollarit. Atocha vee all alles olevate aarete ligikaudne kogus on hinnanguliselt vähemalt 100 miljonit dollarit.
Paljud uppunud laevad on sageli ümbritsetud legendidega. See on reisisaur "Valencia", mis uppus 1906. aastal Vancouveri lähedal. Meremehed nimetavad seda kohta Vaikse ookeani kalmistuks, sest laevad vajuvad seal üsna tihti. 22. jaanuari öösel sõitis laev tormi tõttu karidele ja sai auke. Kapten otsustas laeva madalikule lasta, kuid olukorda raskendasid halvad ilmastikutingimused.
Mitu päästepaati lasti vette. Kuid nad olid valesti komplekteeritud ja langesid kohe võimsa tormi ohvriks. Abi ei pääsenud orkaani tõttu laevale lähedale. Mitteametlikel andmetel hukkus õnnetuses 181 inimest, ellu jäi 37. 1933. aastal avastasid meremehed Valenciast triiviva paadi. Mõne allika sõnul oli see teiste järgi tühi - koos reisijate jäänustega. Siit sai legend kummituslaevast, millest Valencia pärast katastroofi sai.
Olgu kuidas on, aga uppunud laevad tõmbavad jätkuvalt ajaloolaste, turistide ja sukeldujate tähelepanu. Soov kellegi teise ebaõnne telgitagustesse vaadata meelitab seiklushuvilisi meresügavusse. Arvestades, et enamikku maailmamereid pole uuritud, peavad inimesed ikkagi tegema palju sensatsioonilisi avastusi ning leidma kadunud ja unustatud veealused aarded.
