Lennuaeg Punasele planeedile on nüüd võrdne lapse sünnitamise perioodiga. Kui kaua Marsile lennata, pole aga tühikäigu küsimus. Mida pikem, seda kallim ja ohtlikum. Seetõttu kavatseb SpaceX vähendada lennu kestuse pooleks.
Marsi ja Maa vaheline kaugus muutub pidevalt. Kui Maa on Päikese ja Punase Planeedi vahel, on see umbes 55 miljonit kilomeetrit ja kui Päike asub meie ja Marsi vahel, on see enam kui 350 miljonit kilomeetrit. See määrabki, kui kaua Marsile lennata. Punasele planeedile pääsemiseks on lihtsaim viis alustada minimaalse vahemaa ootamisega, mis toimub iga 26 kuu tagant. Kõige vähem energiat kulutav Gomani trajektoor viib meid sinna 9 kuu jooksul. Maa orbiidilt selle jaoks vajalik täiendav kiirendus on 2,9 kilomeetrit sekundis. See on parim võimalus automaatide jaoks ja nende lennuaeg on nüüd Gomani lähedal. Näiteks "Uudishimu" lendas sinna 26. novembrist 2011 kuni 6. augustini 2012.
Homani trajektoor - lendavad peamiselt spiraalis, mitte sirgjooneliselt.
Mis on kuulipildujale hea, on inimese surm. Curiosity lennu ajal registreerisid instrumendid ioniseerivat kiirgust (kiirgust), mis inimesele annaks 0,66 sieverti aastas (0,5 sieverti 9 "Homani" kuud). Kosmonautide norm on täpselt 0,5 sievert aastas. Ökonoomne trajektoor ei ole sobiv, sest pärast kosmose "vallutamist" 0,5 sieverti peab inimene saama Marsi pinnale veel 0,23 sieverti aastas. Seetõttu pakuvad enamik projekte hüperboolse trajektoori erinevaid versioone, mille reisi aeg on kuus kuud. Siis annab sinna sõit ainult 0,33 sieverti, veel 0,23 - aasta Marsil (oodatakse "akna" tagasitulekut), veel 0,33 - tagasiteed. Kokku - umbes 0,45 sievert aastas - "mida arst käskis".
Hüperboolne tee on näidatud siniselt.
Siiani ei ületa sedalaadi projektid kogu maailmas tahteavaldusi. Keegi ei katseta selliste lendude jaoks mootoreid ega muid raketielemente. Keegi - välja arvatud muidugi üks mängija. SpaceX on juba korduvkasutatava töö jaoks proovinud Raptori hapnik-metaanmootorit Big Falcon Rocket (BFR) jaoks, samuti selle kütusepaaki. BFR-i trajektoor on lühim peaaegu sirge joon, mida kunagi pakutud. See nõuab aga, et BFR-i teine etapp - kümnetele astronautidele mõeldud kosmoselaev - oleks sellesse integreeritud - pärast orbiidile sisenemist peaks lisaks sellele kiirendama veel 6 kilomeetrit sekundis. Energia on võrdeline kiiruse ruuduga. Seetõttu on selle versiooni kütusekulu 4,3 korda suurem kui Marsile kulgeva tee jaoks, nagu uudishimust. Kuid reisiaeg on umbes 115 päeva.
SpaceX-i variant võib tunduda liiga kulukas, kuid tegelikult see pole nii. Maa orbiidilt kiirendamiseks toimetab BFR-i kütuse tankerlaev. Kuid kui BFR oleks valinud pikema 180-päevase marsruudi, oleks ta pidanud võtma rohkem toiduvarusid ja omama rohkem kajutit. Inimene, ehkki kümme korda kergem kui rover (Curiosity kaalus peaaegu 900 kilogrammi), vajab ta toitu ja vaba ruumi treenimiseks. Ilma nendeta ei saa ta pärast maandumist planeedil ringi liikuda. Ja liha on laeva kasvuhoones keeruline kasvatada, seetõttu on vaja varusid. ISS-i tarnitud peamised kaubad on toit ja vesi. Ja kui BFR-i kiire trajektoori jaoks kütust saab tankerilaevadelt võtta, siis on eraldi veoautoga toitu Marsile vedada liiga kallis.
SpaceXi lennuskeemil on parimad võimalused selle realiseerimiseks 2020. aastatel. Hiljuti teatas USA asepresident, et osariigid plaanivad maanduda Kuule ja Marsile, tuginedes konkreetselt eraastronautikale. Ükski eraettevõtjatest, välja arvatud SpaceX, ei katseta selliste kaugete taevakehadeni jõudmiseks tehnoloogiat.
Reklaamvideo:
Teoreetiliselt on veel üks kiireim viis Marsile jõudmiseks. See tehti ettepanek NSV Liidus juba 1960. aastatel ja Venemaal arendatakse seda endiselt pooleldi külmutatud režiimis. See on nn tuumapuksiir. Tuumareaktor võimsusega kuni 15 megavatti toita elektrilisi rakettmootoreid, mis väljutavad gaasi kiirusega kuni kümneid kilomeetreid sekundis - kümme korda kiiremini kui raketid väljutavad keemilist kütust.
Seetõttu ei kulgeks lend Marsile mitte ainult mööda lühimat trajektoori, vaid ka kiiremini kui mis tahes raketiga - vaid 45 päevaga. Siiski on nüanss - puksiiri arendamine nõuab mitu miljardit dollarit, ainult mitu korda vähem kui 2014. aasta olümpiamängude jaoks. Kodumajapidamise rahastamine on liiga väike, nii et projekti elluviimiseks pole veel võimalusi.
USA valitsus ei arenda tuumapuksiiri. Hiljuti on teatatud, et SpaceX üritab sarnastel eesmärkidel hankida tuumamaterjale. Isegi siin on edu küsitav. Väikese eraettevõtte ressursid on liiga väikesed, et käsitleda nii BFR-i kui ka tuumapuksiiri. Kui Elon Muski raketid on juba äriliste kaatrite maailmaturu vallutanud, on ettevõtte kogemus tuumavaldkonnas endiselt null.
ALEXANDER BEREZIN
