1983. aasta kevadel teatas USA president Ronald Reagan maailmale plaanidest paigutada pealtkuulajate satelliidid madala Maa orbiidile. Need kavatseti hävitada Nõukogude mandritevaheliste ballistiliste rakettide lennutee algfaasis. Programmi nimetati lühidalt strateegiliseks kaitsealgatuseks ehk SDI-ks.
Nõukogude meedia hakkas Washingtoni militaristlikke plaane üksmeelselt häbistama, süüdistades seda relvastusvõistluse järgmise vooru laienemises.
Samal ajal on NSV Liidus juba mitu aastat aktiivset tööd kosmoserelvade, sealhulgas orbitaalsete lasersüsteemide loomiseks.
Seitsmekümnendate ja kaheksakümnendate aastate jooksul ehitati Nõukogude Liidus mitu kosmoselaserrelvade eksperimentaalset proovi, mis töötati välja Maa orbiidil asuvate Ameerika pealtkuulajate satelliitide hävitamiseks. Kõik olemasolevad rajatised olid "seotud" statsionaarse elektrivarustusega ega vastanud sõjaväelise ruumi peamisele nõudele - täielikule autonoomiale. Seetõttu ei saanud disainerid teha täielikke katseid.
Kahuri autonoomsuse või, nagu dokumentides kirjutati, "võimsa elektrijaama" (MSU) autonoomsuse testimiseks, otsustasid nad paigaldada pinnalaevale. Valitsus andis mereväelastele ülesandeks lahinglaserit katsetada.
Kogenud laev OS-90.
Forose teema
Reklaamvideo:
Aastal 1976 kiitis Tšernomoretsi keskdisainilahenduse büroo NSV Liidu mereväe ülem Sergei Gorshkov heaks spetsiaalse ülesande maandumislaeva Project 770 SDK-20 ümberpaigutamiseks eksperimentaallaevale, mis sai nimetuse Projekt 10030 Foros. Filmis "Foros" oli kavas katsetada laserkompleksi "Akvilon", mille ülesannete hulka kuulus vaenlase laevade optilis-elektrooniliste vahendite ja meeskondade lüüasaamine. Muutmisprotsess kestis kaheksa aastat, Aquiloni kaal ja suurus nõudsid laeva kere olulist tugevdamist ja pealisehituse suurendamist. Ja 1984. aasta septembri lõpus ühines NSV Liidu Musta mere laevastikuga laev nimega OS-90 "Foros".
Laeva kere on läbi teinud tõeliselt suured muutused. Kaldteed asendati varre ja vööriosaga. Moodustati kuni 1,5 meetri laiused küljekapid. Laeva pealisehitus monteeriti ühtse moodulina koos postide ja ruumide täisvarustusega, paigaldati sada tonni tõstejõuga kraana. Müra vähendamiseks töödeldi laeva kõiki eluruume ja teeninduspiirkondi heli neelava isolatsiooniga, samadel eesmärkidel ilmusid laevale kohvrid (kitsas horisontaalne või vertikaalne sektsioon laeval külgnevate ruumide eraldamiseks).
Kõik kompleksi "Aquilon" komplektid monteeriti eriti täpselt, eriti tugevalt kehtestati nende tugipindade kujundamisel kõrgemad nõuded.
"Võimsa elektrijaama" komponentide loomiseks ja endise langevarjuri ümberehitamiseks kulus peaaegu 8 aastat. Lõpuks, 1984. aasta septembris, asus laev teenistusse Musta mere laevastikuga. Ja sama aasta oktoobris toimus Feodosiya merealas laser "Aquilon" esimene tulistamine. "Kirdetuul" eskortis ja laskis madala raketi kõrgusel oma raketiga sihtmärklaketi alla. Kuid selleks mitu sekundit kestnud lasu ettevalmistamine nõudis rohkem kui päeva. Katsed on taas kinnitanud, et kõrge atmosfääri õhuniiskus mere kohal vähendab oluliselt kiire tõhusust. Teadlased pidid selle negatiivse teguri mõju vähendamiseks kõvasti tööd tegema.
Kuid samal ajal selgus mitmeid puudusi - rünnak kestis vaid paar sekundit, kuid tulistamiseks valmistus rohkem kui päev, efektiivsus oli väga madal, vaid viis protsenti. Vaieldamatu edu oli see, et katsetel õnnestus teadlastel omandada kogemusi laserite lahingute kasutamise kohta, kuid NSV Liidu lagunemine ja sellele järgnenud majanduskriis peatasid eksperimentaalse töö, mis ei võimaldanud neil alustatud lõpetada.
Teema "Aydar"
Foros polnud Nõukogude mereväe ainus laev, millel laserisüsteeme katsetati.
Samal ajal alustati Sevastopolis Nevski disainibüroo projekti kohaselt paralleelselt "Forose" ümberehitusega abilaevastiku kuiva kaubalaeva moderniseerimist. Meremeeste valik langes abilaevastiku "Dixon" kuivlastilaevale. Laeva veeväljasurve oli 5,5 tuhat tonni, pikkus 150 meetrit ja kiirus 12 sõlme. Need omadused, samuti laeva konstruktsioonilised omadused olid suurepärased uute seadmete paigaldamiseks ja katsetamiseks. Lisaks säilitas laev endise nime ja kuivlastilaeva kahjutu klassifikatsiooni. Nii et lääs ei muretse.
Töö "Dixoni" moderniseerimisega algas 1978. aastal. Samaaegselt laeva ümberehitamisega alustati Kaluga turbiini tehases laserpaigalduse monteerimist. Kõik uue laserkahuri loomisega seotud tööd salastati, see pidi saama Nõukogude võimsaimaks lahinglaserite installatsiooniks, projekt kandis nime "Aydar".
Dixoni kaasajastamise töö nõudis tohutult ressursse ja raha. Lisaks seisid disainerid töö käigus pidevalt silmitsi teaduse ja tehnika probleemidega. Nii et näiteks laeva varustamiseks 400 suruõhusilindriga oli vaja metallist kest mõlemalt küljelt täielikult eemaldada. Siis selgus, et pildistamisega kaasnev vesinik võib koguneda suletud ruumidesse ja tahtmatult plahvatada, mistõttu oli vaja paigaldada tugevdatud ventilatsioon. Spetsiaalselt laseri paigaldamiseks oli laeva ülemine tekk kavandatud nii, et see saaks avaneda kaheks osaks. Selle tagajärjel tuli tugevdada oma kere kaotanud kere. Laeva elektrijaama tugevdamiseks paigaldati sellele kolm Tu-154 reaktiivmootorit.
1979. aasta lõpus viidi "Dixon" Musta mere ääres Feodosias asuvasse Krimmi. Siin, Ordzhonikidze laevatehases, varustati laev laserkahuriga ja juhtimissüsteemidega. Siin asus meeskond laevale.
Meremeeste valik langes abilaevastiku "Dixon" kuivlastilaevale. Laeva veeväljasurve oli 5,5 tuhat tonni, pikkus 150 meetrit ja kiirus 12 sõlme. Need omadused, samuti laeva konstruktsioonilised omadused olid suurepärased uute seadmete paigaldamiseks ja katsetamiseks. Lisaks säilitas laev endise nime ja kuivlastilaeva kahjutu klassifikatsiooni. Nii et lääs ei muretse.
1978. aasta alguses jõudis Dixon Leningradi laevatehasesse. Töö selle ümberehitusega tehti Nevskoje projekteerimisbüroo juhtimisel. Paralleelselt algas Lasuga suurtüki kokkupanek Kaluga turbiinivabrikus. Sellest pidi saama NSV Liidus kõige võimsam lahinglaserisüsteem. Kõik tööd klassifitseeriti ja said pealkirja "Teema" Aydar ".
kuldkala
Selle projekti otsesed osalejad rääkisid Versiya korrespondendile ainulaadse laserlaeva ajaloost. Süsteemi töös osalevad spetsialistid on nimetanud "Dixoni" "kuldkalaks". Projekt maksis palju raha - arve läks sadadesse miljonitesse Nõukogude rubladesse.
Kuid töö komistas pidevalt tõsiste tehniliste ja teaduslike probleemide ees. Näiteks laevale 400 suruõhusilindri paigaldamiseks pidid laevaehitajad täielikult eemaldama metallkesta mõlemalt küljelt.
Hiljem selgus, et süütamisega kaasnenud vesinik võis laeval tahtmatult plahvatada. See kipub kogunema kinnistes ruumides, nii et otsustasime paigaldada tõhustatud ventilatsiooni. Laeva ülemine tekk oli konstrueeritud nii, et see saaks avaneda kaheks osaks. Selle tagajärjel kaotas kere oma tugevuse ja seda tuli tugevdada.
Laserid arvutasid, et laeva elektrijaam ei suutnud relvale anda vajalikku energiat 50 megavatti. Nad tegid ettepaneku tugevdada laevade Tu-154 kolme reaktiivmootoriga laevade diiselmootoreid. Laev pidi uuesti augud tegema ja trümmi paigutust muutma.
Mitte vähem kolossaalsed rahalised vahendid kulus relva enda tööl. Näiteks adaptiivse reflektori (selline 30-sentimeetrise läbimõõduga "vaskbassein", mis pidi suunama laserkiire sihtmärgile) väljatöötamine maksis umbes 2 miljonit Nõukogude rubla. Terve tootmisliit Moskva lähedal Podolski linnas kulutas selle tootmisele kuus kuud. Vajalik ideaalne pind saavutati spetsiaalse lihvimisega. Päevast päeva töötasid helkurid ettevõtte töötajad käsitsi. Siis varustati helkur spetsiaalselt selle jaoks loodud arvutiga. Arvuti jälgis reflektori pinda mikronitäpse täpsusega. Kui arvuti tuvastas moonutused, andis see koheselt käsu ja 48 peegeldi põhja kinnitatud „nukki“hakkasid kraanikaussi haamerdama ja selle pinda sirgeks tegema. Jällegi lähima mikroni täpsusega. Ja et vältida reflektori ülekuumenemist pärast kokkupuudet talaga, kinnitati selle külge spetsiaalne vooder. See oli valmistatud hindamatust berülliumist. Vooderdisse puuriti kõige õhemad kapillaarid, mille kaudu madruste rõõmuks pumbati nelikümmend kraadist alkoholilahust. Üks proovivõte võttis 400 liitrit. Kuid nagu projekti osalejad ütlevad, on pärast loengut teemal "Berülliumi mõju inimese kehale" Dixonis tarbitud alkoholikogus vähenenud.pärast loengut teemal "Berülliumi mõju inimkehale" vähenes "Dixonis" tarbitud alkoholi hulk.pärast loengut teemal "Berülliumi mõju inimkehale" vähenes "Dixonis" tarbitud alkoholi hulk.
1979. aasta lõpus kolis "Dixon" Musta mere äärde Feodosiasse. Krimmis, Ordzhonikidze laevatehases, viidi püstoli ja juhtimissüsteemide lõplik paigaldamine läbi. Seal asus laevale püsiv meeskond - meremehed ja kuus KGB ohvitseri.
Erilise tähtsusega
Vastupidiselt vanale merendustraditsioonile kohtus uus baas - Sevastopol "Dixoniga" ilma orkestrita ja pidu. Kuivlastilaev paigutati sõjalaevadest eraldi Põhjalahe 12. kai ääres. Mõni päev varem piirasid muuli lähenemised nelja meetri kõrgust betoontara. Nad tõmbasid traadi üles. Nad käivitasid voolu. Kehtestatud rangeim juurdepääsu kontroll.
Nad võtsid meremeestelt ja tsiviilispetsialistidelt allkirja mitteavaldamise kohta. Igaks juhuks: kui keegi on huvitatud, aegus tellimus 1992. aastal.
Vorošilovi nooled
Dixon tulistas oma esimese lasersalvo 1980. aasta suvel. Nad tulistasid 4 kilomeetri kauguselt kaldal asuvas spetsiaalses sihtkohas. Sihtmärki löödi esimest korda, kuid keegi ei näinud tala kui sellist ja sihtmärgi hävitamist kaldalt. Löögi koos temperatuurihüppega registreeriti sihtmärgile paigaldatud soojusanduriga. Nagu selgus, oli tala efektiivsus vaid 5 protsenti. Kogu tala energia oli "ära söödud" niiskuse aurustumisega merepinnast. Sellegipoolest olid laskmise tulemused suurepärased. Lõppude lõpuks töötati süsteem välja kosmose jaoks, kus, nagu teate, on täielik vaakum.
Laserkahuri testid jahutasid aga mereväe ülemjuhataja, Nõukogude Liidu laevastiku admiral Gorshkovi ambitsioone, kes unistasid peaaegu igale laevale "hüperboloidide" paigaldamisest. Lisaks madalatele lahinguomadustele oli süsteem tülikas ja raskesti töödeldav. Püstoli ettevalmistamiseks kulus rohkem kui päev, lask ise kestis 0,9 sekundit. Laserkiirgust neelava atmosfääri vastu võitlemiseks on teadlased tulnud välja idee saata lahingukiir niinimetatud valgustuse tala sisse. Selle tulemusel oli võimalik pisut tõsta laseri lahinguvõimet, mis võib juba läbi lennuki naha läbi põleda, kuid ainult 400 meetri kaugusel.
Lasertestid viidi lõpule 1985. aastaks.
Kahepoolne bluff
Vaatamata sellele, et testid viidi edukalt läbi, vaatasid disainerid ja sõjaväelased oma vaimusünnitust skeptiliselt. Kõik mõistsid suurepäraselt, et järgmise 20-30 aasta jooksul pole sellist süsteemi võimalik orbiidile panna. Ka riigi tipppartei juhtkond oli sellest teadlik. Juhtkond ei olnud tähtaegade ja eelseisvate tohutute kulude väljavaatega rahul. Disainerid pakkusid välja ökonoomsemad kujundused. Näiteks orbiidile orbiidile laskmine nn kampaaniatega. Sõja korral pidid nad teadlaste plaani kohaselt lähenema Ameerika pealtkuulajatele ja plahvatama. Kõige tõenäolisem idee oli luua spetsiaalsed orbitaalsüsteemid, mis pihustaksid söetolmu orbiidile. Sellise tolmu pilved oleksid pidanud blokeerima vaenlase lahinglaserid. Kuid seda kõike hoolimata näilisest lihtsusestnõudis jälle tohutuid materiaalseid kulusid.
Overseas seisid silmitsi samade probleemidega. Ebaõnnestunud kosmoserelvavõistluse tulemuseks olid 1985. aasta märtsis alanud kaitse- ja kosmoseläbirääkimised. Need olid tõukeks sõjaliste kosmoseprogrammide kahepoolsele piiramisele.
Testlaev Dixon Mustal merel. Navigatsioonisilla ees on selgelt nähtav suur platvorm, millel seisis MSU laserpaigaldus.
Arvatakse, et tegelikult ei kavatsenud keegi lahingusatelliite orbiidile viia. Kosmoserelvade väljatöötamisel bluffisid Moskva ja Washington üksteise majanduse õõnestamiseks. Suurema usaldusväärsuse saavutamiseks ei kulunud neile suuri kulusid.
Pärast läbirääkimisi lõpetas Nõukogude Liit heade kavatsuste tõendina demonstratiivselt mitme kosmoseprogrammi väljatöötamise korraga. 1985. aastal kaotati ka teema "Aydar". Dixon unustati.
Toimetajatel pole selle ainulaadse laeva edasise saatuse kohta ametlikke andmeid. Kuid viimaste teadete kohaselt läks Musta mere laevastiku jagamise ajal Diksoni laserlaev Ukrainasse.
Courage'i veebisaidi toimetajatelt: Typhooni almanahhi andmetel kirjutas Ukraina kahtlaselt kiiresti kahtlustavalt alla projekti 59610 katselaeva Dixon, millel mereväe laserrelva edukalt katsetati. 1990. aastate üldine segadus, mis kaasnes NSV Liidu lagunemisega, sai arvukate pettuste põhjuseks, sealhulgas ka kõige kõrgemal tasemel. Laeva tegevuse lõpetamise ajal tekkis "vaikne" skandaal: ülisalajane katsetamise dokumentatsioon kadus jäljetult (!!!), ehkki võib hõlpsasti arvata, kes sai paljude aastate töö vilja. Pealegi oli laev ise suurepärases tehnilises seisukorras, tal oli viis hooldatavat diiselgeneraatorit, kuid see müüdi Indias asuvale eraettevõttele vanametalli hinnaga! Sellised juhtumid on ilma ülalt sanktsioonideta praktiliselt välistatud ja meie riik sai kahju, võimalik, et miljardites dollarites.
Laeva (MAK-11 pr.12081) ei kantud maha, see kanti üle MCHPV-sse. Pealegi on ta nüüd ainus elav projekt 1208 (alates 1995 kannab see nime Blizzard).
Projekti 12081 väikesele suurtükiväelaevale MAK-11 "Vyuga" paigaldati vähendatud ja lihtsustatud versioon "Aquilon". Selle lasersäte on mõeldud optoelektrooniliste seadmete väljalülitamiseks ja vaenlase hävitusrelvade vastase kaitsepersonali silmade kahjustamiseks.
Peagi järgnenud perestroika ajastu ja Nõukogude Liidu lagunemine sulgesid meie riigis laserrelvade loomise teema. Eelmise sajandi 90-ndatel aastatel saadeti pärast Ukraina Musta mere laevastiku jagamist päritud "Dixon" ja OS-90 vanarauaks. Mitmete allikate sõnul ostis Pentagon osa metallist seejärel ära. Muu hulgas avastasid ameeriklased "võimsad generaatorid, spetsiaalsed pöörlevad mehhanismid, suure võimsusega külmutusseadmed ja muud seadmed, mis soovitasid seda laeva kasutada laserrelvade katseprogrammi osana". Kuid võib-olla on see teave lihtsalt müüt, ehkki selle all on mingisugune "maapind".
Nüüd on ajakirjanduse teatel Venemaal taaskäivitatud laserrelvade uurimist. Lennukifirma Beriev moderniseerib lennukeid A-60 transpordilennuki Il-76 baasil, mida kasutati enne NSV Liidu lagunemist sõjaliste lasertehnoloogiate väljatöötamiseks. Ilmselt peaksime pöörduma tagasi sarnaste laevasüsteemide juurde. Muidu võime maha jääda ja seda igavesti.
Ameerika areng laevalaserite valdkonnas
Lähitulevikus võib Ameerika merevägi saada lahinglaserit. USA kongressi uurimistalituse raporti kohaselt on lähiaastatel kasutamiseks valmis suure energiatarbega laserrelvad. Esimeses etapis suudavad lahinglaserid hävitada lennukeid, rakette ja väikelaevu kuni 1,5–2 km kaugusel. Järk-järgult kasvab nende hävimise raadius 15-20 km-ni. USA mereväe mereväe uurimistöö büroo juhataja tagaadmiral Matthew Klander täpsustas hiljuti, et sõjalaevadele ilmuvad laserrelvad 2 aasta pärast. Veelgi enam, need ei ole eksperimentaalsed mudelid, vaid lahinglaserite prototüübid, mille põhjal varsti alustatakse seeriaproovide tootmist. Matthew Clanderi sõnulAmeerika teadlased on valmis laserkahuri loomiseks, integreerides olemasolevad tehnoloogiad, mis on sõjalaevadel kasutamiseks piisavalt keerukad.
LaWS paigaldamine prügilasse.
Ameerika ettevõtted Northrop Grumman ja Raytheon on spetsialiseerunud tahkislaserite loomisele. Need ettevõtted on saavutanud märkimisväärset edu. 6. aprillil 2011 süütas Northrop Grummani laserkahuriga varustatud kogenud Ameerika laev (endine hävitaja Paul F. Foster Spruance klassist) katsetamise ajal edukalt väikese paadi, mis asus laevalt ühe miili (1853 m) kaugusel. 2012. aastal tabas sama ettevõtte teisest lahinglaserist saadud kiir kiirelt mehitamata sihtmärgi BQM-74, mis jäljendas laevavastast raketti, pea.
2012. aastal katsetati ka Raytheoni loodud lahinglaserit, see paigaldati Arleigh Burke klassi viimase Dewey raketihävitaja (DDG 105) pardale. Hävitaja kopteriväljakule paigaldati üsna suur laserpüstol LaWS - Laser Weapon System, võimsusega 33 kW, koos spetsiaalsetes konteinerites asuvate elektrigeneraatoritega. Nii sai hävitajast Dewey USA sõjalaevastiku esimene sõjalaev, mis varustati laserrelvadega, ehkki katseliselt, samal ajal kui laev kaotas võimaluse helikopterite vastuvõtmiseks pardal. Varem testiti LaWS-i installeerimist Püha Nikolause saarel ja White Sandsi katseplatsil, kus see tabas edukalt mehitamata õhusõidukeid, selle meretestide kohta midagi ei teatatud.
Raytheon arendab koos L-3 kommunikatsiooni ja IPG Photonics, USA mereväe juhitava energiarelvade ameti ja Pennsylvania osariigi elektro-optilise keskusega praegu LaWSil põhinevat laserlahingulaeva, mis on kavandatud nii väikeste laevade rünnakute tõrjumiseks kui ka laevavastased raketid kaitse lähedal. Täna töötatakse välja mitu erinevat varianti laserkahuri paigaldamiseks, näiteks saab selle paigaldada kuueharulise 20-mm õhutõrjerelva Mk 15 Phalanx torni. Lisaks sellele kaalutakse võimalust paigaldada paar laseri paigaldust selle suurtükiväe installatsiooniga.
LaWS paigaldamine hävitaja Dewey kopteriväljakule.
Samal ajal on Boeing Corporation valmis oma lasersüsteemi paigaldamiseks kasutama 25-mm püstolit Mk 38 Mod 2, mida toodab BAE Systems. Lisaks on selle paigaldamine vabadele elektronidele suurem võimsus umbes 100 kW, mis tähendab, et selle laskeulatus on suurem. Kuid kui tuumalennukikandjatel ei tohiks olla probleeme energiavarustusega, siis tavalistel laevadel võivad need ilmneda. Seetõttu tegeleb USA merevägi aktiivselt hävitajatele mõeldud hübriidjõujaama väljatöötamisega.
Praegu käivad Lääne-Euroopas, Hiinas ja Iisraelis oma lahinglaserrajatiste loomise tööd. Nii viivad Thales ja Nexter Prantsusmaal läbi pikaajalist kiirgusrelvade väljatöötamise programmi. Esimeses etapis kavatsevad nad luua kuni 10 kW võimsusega tahkislaserite süsteemi, mis peab lööma kuni 5 kilomeetri kaugusel asuvaid väikeseid sihtmärke. Teises etapis looge laser, mille võimsus on 100-150 kW, et hävitada selliseid objekte nagu rakett, paat 5-10 kilomeetri kaugusel. 2020. aastaks loodab Prantsusmaa luua 300 kW võimsusega laser, mida saab paigaldada fregati- ja hävitajaklassi laevadele, et teha kaitse- ja löömistöid vahemikus 10–15 kilomeetrit.
Kaasaegsed laserid Venemaal
2020. aastal kavatseb Venemaa käivitada maailma võimsaima laserpaigalduse. See paigaldatakse Sarovi tehnoparki. Ülevenemaalise Eksperimentaalse Füüsika Uurimisinstituudi lasersüsteemide peadisainer Sergei Garanini sõnul on UFL-2m indeksi alla kuuluval installatsioonil 192 laserkanalit, selle pindala on umbes 2 jalgpalliväljakut ja kõrgeimas punktis on selle kõrgus võrreldav 10-ga korruseline hoone. Eeldatakse, et selle ainulaadse seadme abil on võimalik läbi viia fundamentaaluuringud kõrge temperatuuriga tiheda plasma kohta, samal ajal kui kompleksis saavad töötada mitte ainult vene, vaid ka välismaa teadlased.
Laserpaigaldus paigaldatakse Sarovi tehnopargi territooriumile, mis asub kaugel föderaalsest tuumakeskusest ja tuumateadlaste linnast. Laserpaigalduse juhtimissüsteemi arendamisega tegeleb Nižni Novgorodi ettevõte NIIIS, mille nimi on V. I. Sedakova. Lisaks on kavas luua Sarovi tehnoparki riiklik lasersüsteemide ja tehnoloogiate keskus. 2013. aasta I kvartalis valmib selle keskuse projekteerimine, mille käigus on lisaks alusuuringutele kavas välja töötada toodete prototüübid ja toota neid seeriaviisiliselt.
Garanini sõnul loob keskus noortele vene teadlastele umbes 360 kõrgtehnoloogilist töökohta. Esimesed tooted loodab keskus saada 2014. aasta lõpus. Sarovi tehnopargi võimsaima laserpaigalduse ehituse maksumus on hinnanguliselt 45 miljardit rubla (1,16 miljardit eurot). Teadaolevalt on võimsa laserkompleksi pikkus 360 meetrit, kõrgus - üle 30 meetri, võimsus - 2,8 MJ. Selle kompleksi loomisel kasutatakse ainult kodumaiseid tehnoloogiaid, samal ajal kui laserjõud ületab paigaldise, mida ehitavad rahvusvahelised jõud Prantsusmaal (selle võimsus on umbes 2 MJ).
Sarovis ehitatud laserit kasutatakse termotuumasünteesiks. Kõigi kasutatavate laserite kiired koonduvad ühel hetkel, kus toimub plasma loomise protsess. Viimase 40 aasta jooksul on Sarovi linnas loodud vajalik teaduslik baas suure võimsusega laserite arendamiseks. See suund on muutunud 2004. aastal moodustatud Sarovi tehnopargi üheks põhiliseks. Praegu on enam kui 30 residendist ettevõtet juba kõrgtehnoloogilise tootmise oma territooriumil laiali kasutanud 60 hektari suurusel alal.
