Lihtsad kaasaegsed kartsid teadlast. Ta ilmus tänavale väga harva, tal oli võõra, seltsimehe maine, kellel olid palavikulised mustad silmad. Teadlasele-leiutajale järgnes kummaline halb tervis, mille ta katsete ajal sai. Tesla sattus sageli võimsate elektromagnetiliste väljade mõju alla. Tema närvisüsteem omandas erilise tundlikkuse. Silmad hakkasid nägema pimeduses, päikesevalgus põhjustas tugevat valu, vaikne mürin kõlas nagu äike. Tema tähtsaim leiutis, mida ta ei suutnud lõpule viia, ja tema järgijad ei suutnud korrata - "Kogu maailmas kasutatav juhtmevaba süsteem teabe ja energia edastamiseks."
Nikola Tesla sündis 10. juulil 1856 Smiliany külas (Horvaatia) Serbia õigeusu preestri Milutin Tesla peres. Ta oli neljas laps ja tundus, et ta oli määratud maainimese tavapärase saatuse ette.
Tema meenutuste põhjal oli ta imelik laps. Pärlite nägemisel hakkas kutt krampima, virsikute maitse põhjustas palavikku ning vees hõljuvad paberilehed tekitasid suus ebameeldiva maitse.
Isa soovis, et poeg teeks vaimset karjääri ja keelas tal polütehnilisse instituuti astuda. Nikola oli nii ärritunud, et jäi kohe haigeks. Arstid hoiatasid, et surmav tulemus on võimalik ja isa, kes tahtis oma poega rõõmustada, lubas tal minna ülikooli. Nikola paranes peagi, kuid mitte täielikult. Ta ise meenutas, et pärast seda haigust hakkasid tal tekkima kummalised nägemused.
“Tugevad valgusevälgud katsid reaalsete objektide pilte ja lihtsalt asendasid mu mõtteid. Neil objektide ja stseenide piltidel oli reaalsuse omadus, kuid neid tajuti alati visioonidena … "Kummaliste reaalsuste" ilmumisest põhjustatud ahastusest vabanemiseks
keskendunud nägemustele igapäevaelust. Peagi avastasin, et tunnen end kõige paremini siis, kui lõdvestun ja luban oma kujutlusvõimel mind aina kaugemale tõmmata. Mul olid pidevalt uued muljed ja nii said alguse minu vaimsed teekonnad.
Igal õhtul ja mõnikord ka päeva jooksul käisin ma iseendaga üksi ja käisin neil reisidel - tundmatutesse kohtadesse, linnadesse ja riikidesse, elasin seal, kohtasin inimesi, teadsin tuttavaid ja sõlmisin sõprussuhteid ning ükskõik kui uskumatu see ka ei tundu, jääb see tõsiasi, et nad olid mulle sama kallid kui mu perekond ja kõik need teised maailmad olid nende esinemistes sama intensiivsed."
Oma rõõmuks märkas Tesla, et suudab oma avastused selgelt visualiseerida, isegi ilma eksperimentide, mudelite või joonisteta. Nii arendas ta välja oma uue loominguliste kontseptsioonide materialiseerimise meetodi. Tesla määratles väga selgelt ideed, mis on läbimõeldud visioonidesse sisse ehitatud, ja ideed, mis tekivad liialdamise (liialdamise) kaudu.
Ükski "pilt peas" ei takistanud Teslat kahe ülikooli lõpetamast ja tõsiseltvõetavaks teadlaseks saamast: Tesla sai klassikalise hariduse, rääkis mitut keelt, lõpetas Grazi polütehnilise instituudi (1878) ja Praha ülikooli (1880). Tema esimene ametikoht oli Budapestis telegraafibüroo töötaja.
Aastal 1882 kolis Tesla Pariisi, sealt Strasbourgi. Ta töötas elektriinsenerina, astus oma esimesed sammud leiutaja ja elektriinsenerina, 1883. aastal Strasbourg'is valmistas oma esimese elektrimootori.
Pariisis juhtis Thomas Edison tähelepanu oma võimetele ja Tesla kutsuti kohtumisele kuulsa leiutajaga. 1884. aastal kolis Nikola Tesla Edisoni kutsel New Yorki. Maandunud New Yorki ilma sentigi rahata, oli ta kohe veendunud, et see on suurte võimaluste riik. Broadwayst mööda kõndides nägi Tesla inimesi, kes üritasid elektrimootorit parandada. Ta teenis kohe 20 dollarit.
Reklaamvideo:
Edison "viskas" Tesla 50 tuhande dollari eest
Pärast Ameerika Ühendriikidesse kolimist asus Tesla tööle Edisoni firmas ja pakkus talle mitmeid ümberkujundamisi.
Fakt on see, et Edisoni süsteem kasutas alalisvoolu, mille jaoks oli vaja iga paari miili tagant võimsaid jaamu ehitada. Tesla püüdis teda veenda, et vahelduvvool on tõhusam ja odavam. Kuid Edison võttis sellest osa ja tundis Teslat andeka konkurendina. Selle noormehe geenius ületas tõesti Edisoni enda väärikuse!
Edison ei toetanud Tesla revolutsioonilisi plaane vahelduvvoolu kasutamiseks. Lõpuks langesid nad täielikult välja, kui Tesla ütles Edisonile, et suudab praktikas tõestada uute masinate loomise lihtsust ja nende kasutamise eeliseid. Edison lubas talle ühes ettevõttes sellise töö eest 50 tuhat dollarit. Tesla valmistas ette 24 tüüpi seadmeid ja muutis tehase täielikult ümber. Edison avaldas sügavat muljet, kuid ei maksnud raha, kuulutades oma lubaduseks "ameerika huumorimeele" tekkimise. Boonuse asemel pakkus Edison insenerile 10 dollarit nädalas palgatõusu. Kuid ta keeldus ja loobus.
See polnud aga samm kuhugi. George Westinghouse oli ise leiutaja ja pidas Teslat geenuseks. Ta ostis Tesla välja töötatud mitmefaasiliste voolude ülekande- ja jaotussüsteemide (sealhulgas generaatorite, elektrimootorite ja trafode) patendid ja rakendas neid oma hüdroelektrijaamas Niagara juga. Vahepeal üritas Edison tõestada vahelduva voolu ohtu inimese elule, mille eest ta tapis vahelduva elektrivooluga koera demonstratiivselt. Edison suri unustusse.
Kahekümnenda sajandi alguse Internet
Tesla sai oma arengutele rahalise iseseisvuse ja avalikkuse tähelepanu. 1888. aastal avastas Tesla pöörleva magnetvälja nähtuse, mille põhjal ta ehitas kõrge ja ülikõrge sagedusega elektrigeneraatorid. 1891. aastal kavandas ta resonantstrafo (Tesla trafo), mis võimaldab saada kõrgsageduspinge kõikumisi amplituudiga kuni miljon volti ja oli esimene, kes tõi välja kõrgsagedusvoolude füsioloogilise mõju.
Madisoni väljaku aias demonstreeris ta väikeste paatide kaugjuhtimist, kuid paljud inimesed pidasid seda nõiduseks.
Äikese ajal täheldatud elektrivälja seisvad lained viisid Tesla mõttele luua võimalus luua süsteem generaatori energiast kaugel asuvatele tarbijatele juhtmeid kasutamata, mis saavutas pärast Colorado Springsi katseid suurt kuulsust (ta ühendas Colorado Springsist teise juhtme Colorado maapinnaga). ja tuled süttisid.
Nii näitas ta, et maa kannab elektrivoolu.
200-jalase mähise abil, mille masti suunas oli tema labori kohal kõrguv suur vasesfäär, tekitas Tesla potentsiaale, mis väljusid kuni 135 jala pikkuste välkidega. Vabastatud energiast pärit äikest oli kuulda 15 miili kaugusel. Tänavatel kõndinud inimesed olid hämmastunud, kui nägid nende jalgade ja maapinna vahel sädemeid ning kraanast välja hüppamas elektritulesid, kui keegi selle vee joomiseks lahti keeras. Katsetorni ümber lõõmas 100 jala läbimõõduga kuul. Rakmete hobused said elektrilistest löökidest läbi metallist hobuseraua ja kioskites olevate metallist esemete. Isegi putukad olid kahjustatud: liblikad elektrifitseerusid ja "tiivad tiirutasid abitult ringi, pekstes Püha Elmo tule siniste halode triipudega".
Aastal 1899 demonstreeris Tesla avalikult lampe ja mootoreid, mis töötavad juhtmeteta kõrgsagedusvoolul. Lõpuks hävitasid Tesla katsed kohaliku elektrijaama generaatori ja 1900. aastal naasis Nikola Tesla New Yorki, kus ta pankur JP Morgani korraldusel võttis endale kohustuse ehitada transatlantiliste ühenduste jaoks torn. Projekt põhines ionosfääri resonantskiige ideel, sellel osales 2000 inimest ja see sai nime "Wardenclyffe".
Morgan on annetanud 150 000 dollarit ja 200 aakri suuruse saidi Long Islandil. Seal algas ehitamine Shorehami torni 187 jalga kõrgel terasest võlliga, mis oli maasse lastud 120 jalga. Selle torni tipus oli 55-tonnine metallkuppel, läbimõõduga 68 jalga. Aastal 1905 läbis ta täieliku plahvatuse, mis tõi suurejoonelise edu: hämarad ajakirjanikud kirjutasid, et ta valgustas taevast kosmoses tuhandeid miile ookeani kohal. See oli triumf ja haripunkt.
Kuid … tagasi 12. detsembril 1900 saatis Marconi New Atlantisest Kanada Kanadasse esimese Atlandi-ülese signaali, tähe "S". Marconi sidesüsteem osutus palju lootustandvamaks ja odavamaks ning Tesla mitte ainult ei ületanud eelarvet, vaid tunnistas ka Morganile, et tema eesmärk pole olnud sidesüsteem, vaid energia juhtmevaba edastamine planeedi mis tahes punkti. Kuid Morganit huvitas täpselt see ühendus ja ta loobus rahastamisest. Projekt läks pankrotti ja häbistatud Tesla läks varju.
Pärast Wardenclifi projekti sulgemist 1905. aastal esines Tesla teadlasena anonüümselt kuni surmani 87-aastaselt - 7. jaanuaril 1943. Neil viimastel aastatel eelistas Tesla töötada üksinduses, eemal inimeste silmadest.
Lihtsad kaasaegsed kartsid teadlast. Ta ilmus tänavale väga harva, tal oli võõra, seltsimehe maine, kellel olid palavikulised mustad silmad. Teadlasele-leiutajale järgnes kummaline halb tervis, mille ta katsete ajal sai. Tesla sattus sageli võimsate elektromagnetiliste väljade mõju alla. Tema närvisüsteem omandas erilise tundlikkuse. Silmad hakkasid nägema pimeduses, päikesevalgus põhjustas tugevat valu, vaikne mürin kõlas nagu äike.
Tema tähtsaim leiutis, mida ta ei suutnud lõpule viia, ja tema järgijad ei suutnud korrata - "Kogu maailmas kasutatav juhtmevaba süsteem teabe ja energia edastamiseks." Jõuülekandejaam võiks suunata elektrienergia mis tahes punkti Maa peal, peegeldades seda ionosfäärist - atmosfääri ülemistest kihtidest ja läbi Maa enda. Seda saaksid kasutada kõik - laevad, lennukid, tehased, neile piisab, kui neil on energiat vastuvõttev seade. Sama süsteem võiks teadlase sõnul kogu maailmale edastada täpseid aja signaale, muusikat, jooniseid, faksitekste. Ja tavalise telefoni abil saaks helistada kõikjale maailmas.
Tesla ehitas Long Islandile isegi jõuülekandejaama. Kuid esimesed katsed olid ebaõnnestunud ja siis algas Esimene maailmasõda ning sõjaväe nõudmisel oli töö keelatud - kahtlustati, et Tesla edastas teavet sakslastele ja nende Austria liitlastele.
Pärast teadlase surma "Maailmasüsteemi" dokumente ja jooniseid ei leitud.
Tesla katsed filmist "Prestige"
Mida omistatakse leiutajale
Tunguska katastroof
On olemas versioon, et 30. juunil 1908 Siberis Podkamennaja Tunguska jõe piirkonnas meteoriiti ei langenud. Ja plahvatus on Tesla katsete tulemus energia ülekandmisel pikkadel vahemaadel.
Sama aasta kevadel kirjutas Tesla New York Timesi toimetajale saadetud kirjas: "… Isegi praegu võivad minu juhtmevabad elektrijaamad muuta ükskõik millise maailmaosa elamiskõlbmatuks alaks …"
Ja 30. juuni öösel märkasid paljud vaatlejad Kanadas ja Põhja-Euroopas taevas ebahariliku hõbedase värvusega pilvi, mis tundusid pulseerivat. See langeb kokku pealtnägijate ütlustega, kes vaatasid varem Tesla katseid tema laboris Colorado Springsis.
Elektriauto sõitis nädal aega uuesti laadimata
1931. aastal viis Nikola Tesla koos autoettevõtte Pierce-Arrow inseneridega läbi naljaka eksperimendi. Selle kaubamärgi autos asendati bensiini sisepõlemismootor elektrimootoriga. Tesla ühendas 60x30x15 cm suuruse kasti, mille kaks varrast kleepusid sellest välja elektrimootori külge. Vajutasin gaasipedaali … Auto töötas nädal aega laadimata, samal ajal kui seda kontrollisid spetsialistid. Siis võttis Tesla oma kasti ja keegi teine ei näinud seda kunagi.
Maalamp
1914. aastal pakkus leiutaja välja projekti, mille kohaselt pidi kogu maakera koos atmosfääriga saama hiiglaslikuks laternaks. Selleks peate lihtsalt atmosfääri ülemiste kihtide kaudu läbima kõrgsagedusvoolu ja need hakkavad hõõguma. Kuid Tesla ei selgitanud, kuidas seda teha, kuigi ta väitis korduvalt, et ei näe selles raskusi.
Surmakiired
1933. aastal teatas Tesla ajalehtedes, et on avastanud mõned "surmakiired", mis on võimelised hävitama lennukeid 400 kilomeetri kauguselt. Teise maailmasõja alguses tegi ta ettepaneku osta see tehnoloogia valitsustele, kõigepealt USA-le ja seejärel Suurbritanniale. Kuid mõlemad keeldusid mingil põhjusel.
Signaalid Marsilt
1926. aastal paigaldas Tesla oma New Yorgis asuvasse laborisse raadiomasti. Ja ta püüdis teadmata päritolu raadiosignaale. Ta nimetas Marsit ühe võimaliku allikana. Nad naersid tema üle, kuid teadlane ise ütles: "Sellise ime (teiste maailmadega suhtlemise loomise - toim.) Nimel annaksin ma oma elu!"
Philadelphia eksperiment
Tesla nimega seotud kuulsaim kuulujutt on hävitaja Eldridge'i kadumine. Väidetavalt asus teadlane enne teist maailmasõda tegema koostööd USA mereväega, luues laevadele vaenlaste radarite jaoks "nähtamatusekraani". Tesla ise katset läbi viia ei suutnud - ta suri 7. jaanuaril 1943, kuid kümme kuud hiljem hävitas Eldridge sõjaväelased Nikola Tesla generaatorite abiga "täis elektromagnetilise mulli". Siiski ilmnes ootamatu efekt. Laev muutus nähtamatuks mitte ainult radaritele, vaid ka inimsilmale. Ta kadus ja siis leiti ta väidetavalt kahesaja kilomeetri kaugusel katsekohast. Kõik Eldridge'i meeskonna liikmed kannatasid raskete vaimuhaiguste käes.
Kuhu arhiiv läks?
Pärast teadlase surma ei leitud tema hotellitoast ühtegi paberit, märkmikku ega joonistust. Võib-olla hävitas ta nad ise? Või jõudsid nad mingisse USA valitsuse salaarhiivi? Lõppude lõpuks töötasid kuulduste kohaselt mitu päeva pärast Tesla surma tema toas FBI ohvitserid.
Tänane mõistatus on see, et selles artiklis toodud kuupäevad on absoluutselt usaldusväärsed … ja Tunguska katastroofi põhjuseid pole avaldatud … Me teame ainult, et selle katastroofi kohas töötasid paljud eriteenistused, kuid kas nad leidsid mingeid tõendeid?
Siiani huvitab mind selle teadlase suur osa elust, kuid peamiseks saladuseks jääb, kas see inimene võiks elektrit ilma juhtmeteta edastada või on see ajaloolaste leiutis ja müüt, mis on meile taandunud? Tõenäoliselt ei leia me kunagi neile küsimustele vastuseid, võime vaid kindlalt öelda, et Nikola Tesla on silmapaistev füüsik ja väga salapärane inimene.
Võrgustiku materjalide põhjal.
