Veel 1930. aastatel üritas NSVL ellu viia kõige fantastilisemaid projekte. Paraku ja võib-olla õnneks takistasid nende rakendamist paljud objektiivsed tegurid. Ja kui need projektid õnnestuks lõpule viia, siis oleks tänapäevane maailmakaart võib-olla teistsugune …
Sel kaugel ajal elas Nõukogude Liidus salapärane mees nimega Bartini. Ta oli tõeline geenius lennukidisainis. Kahjuks teame tema elust ja tööst väga vähe. Alles viimastel aastatel teatavaks saanud Bartini saavutused on aga sensatsioonilised ka tänapäeva standardite järgi.
Juba enne II maailmasõda arendas ta edukalt ülehelikiirusega pommitajaid ja hävitajaid. Ta lõi ka "mitmemõõtmelise aegruumi" teooria, mis oli Einsteini teooria loogiline edasiarendus. Ja S. Buzinovsky esitas 1993. aastal oletuse, et just Bartini osales Nõukogude varguslennukite väljatöötamisel.
Itaalia parun Oros de Bartini pojast Robert Ludwigist sai Itaalia kommunistliku partei liige, kuid 1923. aastal sunniti ta emigreeruma NSV Liitu ja 1927. aastal NLKP-sse (b). Peagi alustas Bartini eksperimentaalsete õhusõidukite kavandamist, mille hulgas paistsid silma kauglennu Arktika ja salapärased varjatud lennukid Steel-6.
Veerand sajandit tagasi avaldas ajakirjanik I. Višnjakov ajakirjas Inventor and Rationalizer artikli R. L. nähtamatu lennuki katsetamisest. Bartini:
"Selle auto eripära ilmnes juba mootori käivitamise hetkel. Kõik salabaasi töötajad ootasid seda hetke põnevusega. Kuulus stardist levis välkkiirelt ja paljud "pealtvaatajad" asusid algusest kaugel … Jagati tavapäraseid käske ja vastuseid: "Kruvist", "Kruvist on", mida vaatlejad kuulsid.
Reklaamvideo:
Siis nägid kõik külgmiste tuulutusavadest paksu sinakat heitgaasi. Samal ajal kiirenes sõukruvide pöörlemine järsult ja lennuk hakkas silmist kaduma. Tundus, et ta lahustub õhus. Stardi lähedal olijad kinnitasid, et nägid, kuidas auto rajalt maha tõsteti ja taevasse viidi, ülejäänud kaotasid selle veel maa peal silmist.
Millal ja kus selline fantastiline etendus toimus? Višnjakov väidab, et see juhtus 1930. aastate teisel poolel ühes salajases põhjapoolsel lennuväljal.
On olemas kirjalik kinnitus, et varjatud õhusõiduki proovilennud tehti tegelikult. Nii mainib lennukidisainer V. Šavrov sellist lendu oma raamatu "NSVL lennukite ehituse ajalugu" esimeses köites. Ta kirjutab, et see masin loodi õhuväe akadeemia disainibüroos S. Kozlovi juhtimisel 1935. aastal ühe Jakovlevi lennuki baasil.
Nähtamatu auto peamine omadus oli selle korpus, mis oli valmistatud läbipaistvast rodoidmaterjalist - spetsiaalsest orgaanilisest klaasist. Lisaks kasutati õhkutõusu ajal spetsiaalset suitsukraani - sinakat gaasi, mis muutis lennuki taeva taustal nähtamatuks. Samuti kirjutab Shavrov, et autokere läbipaistev pind oli seestpoolt kaetud amalgaamikihiga.
Ja siin kirjeldab disainer masina katsetamist:
“Lennuk muutus vaatlejatele nähtamatuks juba maapinnalt maapealse tõstuki juures. Lennu ajal käis vargsi kaasas UT-2 lennuk, mis läks tema teed mööda. Seda tehti selleks, et ekspertidel oleks testmasina asukoha määramine hõlpsam. Proovilennud lindistati lindile, kuid isegi lennuki ligikaudset kontuuri ei olnud võimalik kindlaks teha.
Edasised testid näitasid siiski, et aja jooksul kaotas rodoid oma omadused - see tähendab algse läbipaistvuse. Ja pärast katsete lõppu lennuk demonteeriti ja projekt peatati. Lisaks soovisid disainerid jätkata tööd kroomitud plaatide vooderdisena."
Sel ajal tegi Bartini avastuse ülivõimsate magnetväljade valdkonnas. Ta avastas seni tundmatu efekti, mis võimaldas objektil teatud hetkel teistele nähtamatuks muutuda. Paralleelselt töötasid Ameerika teadlased selle probleemiga, kuid jõudsid selle rakendamiseni veidi hiljem.
Mis peatas NSV Liidu varjatud õhusõidukite masstootmises?
Stalin teadis hästi Nõukogude disainerite salajasi arenguid ja mõistis nähtamatu õhulaevastiku potentsiaalset jõudu. Kuid pole tõendeid selle kohta, et ta oleks talle lootusi andnud. Samal ajal hiilib idee sisse, et Bartini (kuigi ta oli kommunist) võis superprojekti tahtlikult edasi lükata, et takistada juhi plaane maailmarevolutsiooni eksportimiseks, haarates nähtamatute eskaadrite abil Euroopa riike.
Vahepeal jäi nende masinate nähtamatus püsima vaid lühikeseks ajaks - ainult paariks valikus. Nende kõrge hinna tõttu ei suutnud Stalin luua suurt salajast lennukit, mida lisaks tuli pidevalt täiendada. Ainult see võib selgitada, et projekt peatati.
Ja kuidas saaksite seletada saladust Nõukogude-Itaalia disaineri Bartini nime ja loomingu ümber? See on väga lihtne: tänapäevased tehnoloogiad suudavad nähtamatu lennuki hõlpsasti taastada (kes teab, kas ameeriklased kasutasid seda Stealthi ehitamisel?), Mis tähendab, et üsna varsti jätkatakse selle kohta lugu. Ehk siis saame Bartini kohta rohkem teada, kui temast entsüklopeediates kirjutatakse …
Raamatust "Kahekümnenda sajandi suurimad saladused"
