Kuna elektroonikaseadmed on jõudnud inimkonna ellu, on nende osalusel üha rohkem seletamatuid nähtusi. Midagi kummalist ühendab elektromagnetlainete vastuvõtjaid ja saatjaid mitte ainult ruumis, vaid ka ajas.
Valge vuntsidega kass
Boriss Mihhailovitš Tihomolov murdis kauglennundusse (ADD) alles 1942. aasta suvel. Enne seda sooritas ta Punaarmee peastaabi spetsiaalse sideeskadrilli raames esmatähtsaid lende ja isegi enne seda kandis ta tsiviilelus posti, geolooge, arste, lambakoeri ja kuradit, kes isegi mööda Kesk-Aasia ja Kaukaasia mahajäetud teid. ADD-s polnud elu vaarikas, kuid nagu ühele mehele kohane, töötas Tihhomolov täieliku pühendumusega ja sai peagi püsilennuki - pommitaja Il-4 ja alalise meeskonna: navigaator kapten Ivanov, püss-raadiooperaator seersant Zayats ja õhulaskur seersant Kitnyuk. Ja juhtus nii, et Tihomolovi lennuk oli eskaadris 13. kohal …
- Jah, vähemalt tappa, "13" kiilul ei tõmba, - raputas oma peameeskonna tehnikut. - Joonistasin juba kolmele - ei tulnud ülesandelt tagasi! Tee mida sa tahad.
"Vesko," nõustus Tihomolov pärast hetke mõtlemist. - Anna mulle värvi …
Selle tulemusena ilmus Tihomolovski pommitaja kiilule numbri asemel valge kass - vuntside, käppade ja sabaga. Ja kuna numbrit kui sellist pole, pole ka numeroloogilisi ebauske karta!
Reklaamvideo:
Berliini kohal
- Lähtesta! - karjus navigaatorikapten Ivanov larünofoni. Viisteist 100-kilogrammist pommi eraldati pommiriiulitest ja kasvava vilega läks Hitlerit külastama. Ja just sellel sekundil ujutas IL-4 pommitaja, hüüdnimega Kass, piloodikabiin pimestava valgusega: kolme miljoni küünla mahutav õhutõrje prožektor toetas nimetissõrme sellele. Viis kilomeetrit allpool Saksa püssilaskureid vajutasid 88-millimeetriste kahurite päästikupedaale ja öö kassi ümber muutus koheselt lõõskavaks kestaplahvatuste helgiks. Mitte kõrvadega - kui nahk tundis nahka läbistavate fragmentide murduvat klõbinat, pani kapten Tihhomolov auto järsult tiibale, eemaldades samal ajal vasakult mootorilt gaasi. Ebamugavalt pardale kukkudes kukkus "Il" alla, abitult tiibu lehvitades. Prožektorid ei suutnud kukkuvat autot valgusvihus hoida,kas nad otsustasid, et venelane on valmis, kuid ühel või teisel viisil naasis õnnistatud pimedus salongi. Taastunud juhtimisele, lasi Tihhomolov lennukil paar sekundit laskuda ja viis selle seejärel sujuvalt tasasele lennule.
- Kas nad kõik on ohutud?
- Käsk, komandör, - puhus navigaator oma "kasvuhoonest".
- Telli! - see on rõõmsameelne laskur-raadiooperaator Jänes tornitornist.
- Telli! - teatas see madalamast kuulipildujast õhupüssist Kitnyuk.
- Ja see meeldib, - võttis Tikhomolov aruanded kokku. - Lähme koju või midagi … Nooled! Ärge lõdvestuge, fritzlaste pealtkuulajad on lõdvestunud suhtes väga osalised!
See oli tavaline pikamaa õhurünnak Berliinile.
… Pühendatud võidu 65. aastapäevale …
- Jänes, peakorterile aruande rakendamise kohta. - "Kass" tõusis viie tuhande meetri kõrgusele ja lennukiraadiojaam pääses nüüd "läbi - Moskvasse. Berliinis töötanud ADD meeskonnad teatasid raadios lahinguülesande täitmisest mitte kellelegi, vaid kõrgeimale ülemjuhatajale I. V. Stalin. Kuid seekord vaikis Jänes kahtlaselt kaua ja teatas siis vabandava häälega, et raadio näib olevat kaetud vaskvalamuga. See oli halb ja seda mitte aruande, vaid suutmatuse tõttu suunaotsingut kasutada. Navigaator Ivanov, kuigi ta sai rügemendis hüüdnime "Toptygin" oma võime tõttu isegi õhus talveunne jääda, oli navigatsioonis äss ja suutis juhtida auto raadiolaagrite mis tahes läbimatu hägususega. Ja iseloomulikud põhjad tihenesid kiiresti, kattes nii maa kui ka tähed. Katse pilvisusest läbi murda viis ainult uue ebameeldiva avastuse juurde - vasak mootor köhis äkki ja õlitemperatuur hiilis selles aeglaselt, kuid kindlalt … Tundub, et Berliini õhutõrjekahuritega õnnestus rikkuda mitte ainult Kassi nahka. Tihhomolov eemaldas vasakpoolse gaasi ja läks vastu auto pöördetungile, allamäge.
- Kolya, kui palju eesliinile?
- Selle kiirusega - veel neli tundi.
See tähendas, et saksa hävitajatest kubisev rindejoon tuleb ületada juba hommikuvalguses, pealegi teadmata tegelikult kohti, mille kohal lendate. Tund venis tunni järel aeglaselt; koidik oli lähenemas ja sellega kaasnevad lahendamatud probleemid. Vahepeal andis vasak mootor järk-järgult järele ja iga minutiga „olin kaotamas oma viimast kaitset - kõrgust. Siin lõppesid pilved jõnksaga ja pommitaja rippus metsade ja võmmide vahel peidus monotoonse, järvede ja jõgedega täpilise tasandiku kohal. Kuhu kuradisse me selle lennu teeme?
Ja äkki helises kõrvaklappidest meeldiv naishääl:
- … lõikame kontserti, mis on pühendatud Nõukogude Liidu võidupüha 65. aastapäevale natsi-Saksamaa üle!
Tihomolovil õnnestus vaevu alalõug kinni püüda - õnneks oli ta hapnikumaskis. Ja kõrvaklappides kõlas kitarri purunemine:
Eeltingimusel ja ühel tiival
Tekst ja muusika olid valusalt tuttavad, see on näitleja ja laulja Leonid Utesovi "signatuurlaul"! Aga ta laulis seda … mitte Utesovit! Hääl oli noor ja selge, vastupidiselt Odessa kodaniku suitsusele tämbrile. Ja muusikaline saade erines teravalt tavapärasest - mitmekihilisest kitarrihelinast, mis polnud kunagi olnud Ustovi partituuris.
- Navigaator, võta laager! - haukus Tihomolov. Vastuseks kuuldi midagi arusaamatut, mis tähendab: „Ma tean ennast! Ära mine kaenla alla!"
Ja kitarr jätkas helisemist ning selge hääl tõi lennukiraadiojaama jaoks hämmastavalt selgelt välja:
- Sergei Tšigrakov ja tema rühmitus "Chizh and Company" olid teiega! - teatas diktor rõõmsalt. - Jää meiega - teie jaoks eetris "Raadio Chanson"!
- Mis see … - Jänes alustas, kuid tal polnud aega lõpetada. - komandör, meie taga vasakul, meie kohal - neli Messerit!
Tihomolov ahendas silmi kiskjana. Millegipärast oli kuskilt nendeni jõudnud raadiosaatja andnud talle kõigutamatu enesekindluse ja rahulikkuse.
- Neli, ütlete? Ta urises larüngofoni. - Jah, vähemalt 24. Kas kuulsite, et me ikkagi võitsime? Me peksime neid tüüpe! Niisiis, meie eesmärk on lihtsalt … Tantsime!
Kapten Tihomolov tõmbas ebavajaliku hapnikumaski näolt ja tõmbas rooli järsult enda eest, pigistades invaliiditud autost välja maksimaalse kiiruse.
Sellest hoolimata nad võitsid
"Kassi" oli õudne vaadata. Kuidas Tihhomolov ta istutada suutis, oleks isegi tema ise vaevalt vastanud. Nahk haigutas arvukate aukudega, piduriklapid kukkusid porilaudade alt lihtsalt välja ja šassiirehvid harjasid rebenenud kummiga. Jänese tornis polnud ühtegi tervet klaasi, Kitnyuk lasi kuuli läbi kiivri rebida ja teine kuul jäi navigaatori langevarju kinni. Ja siiski nad võitsid! Nelja "Messerschmitti" juht, kes oli täis õhudesilaskurite tulekahju, põles nüüd kusagil Stary Oskolist lõunasse. igavesti kaotanud võimaluse saada Hitleri lubatud kinnisvara Venemaal, ja teised otsustasid sellist asja nähes mitte proovida õnne võitluses meeleheitel "Ivansiga".
Tihomolov kutsus rügemendi raadioinseneri auto juurde.
- Mihhalych, kes pole teenistuses, vaata saatjat. Praegu.
- Ja mida seal vaadata, - mõne minuti pärast vaatas insener seadme mõtisklemist. - Kaputi aparaat. Kild otsas otse vastuvõturingi. Parandada ei saa, kirjutame varuosi maha. Hei, Borya, miks sa nii pinges oled?
"Ei, ei," ärkas Tihomolov pärast väikest vaikust. - Seal pole midagi.
… See kummaline lugu, Nõukogude Liidu kangelane, tsiviilõhusõidukite laevastiku austatud piloot Boriss Tihhomolov, ei sisaldanud oma mälestuste raamatus "Taevas põleb". Arusaadavatel põhjustel. Kuid üks kord võidupühal, oma kodupolgu pidusöögi ajal, rääkis veteran lauluga juhtunust noorele piloodile, kauglennunduse pärijale. Ja ta edastas selle kõik artikli autorile. Ma arvan, et Boriss Mihhailovitš ei oleks selle avaldamise vastu.
Sergei Dunaev. Ajakiri "XX sajandi saladused" № 14 2011
