Eessõna
Kui Teise maailmasõja ajal sisenesid liitlased ja Punaarmee Saksamaa territooriumile, hakkasid nad põrkuma erinevate kummaliste struktuuridega, millel polnud analooge ei NSV Liidus ega mujal Euroopas.
Teiste Saksa müsteeriumide hulgas leiti mitmetest Saksamaa linnadest mitmemeetriseid tugevast kangest betoonist torne, mis meenutasid ballistilisi rakette ja mis olid käivitamiseks valmis.
Muidugi, liitlaste väejuhatus, kellel oli juurdepääs nendele tornidele, tehnilisele dokumentatsioonile, aga ka elavatele ehitajatele ja nende tornide kasutajatele, sai kiiresti aru, mis see on ja mis eesmärkidel see on ehitatud.
Nad said teada ja … kaotasid igasuguse huvi nende vastu.
Pärast sõda, kui vastavalt Potsdami kokkulepetele viidi läbi lüüa saanud Saksamaa täielik demilitariseerimine, töödeldi neid struktuure, ehkki need kuulusid lammutamisele ja hävitamisele kuuluvate sõjaliste objektide hulka, ilma nende hävitamise kiirustamiseta. Need lammutati enamasti siis, kui nad hakkasid segama rahulikku ehitust või kui nad rikkusid maastikku liiga palju. Näiteks Wehrmachti jaoks ehitatud 34 tornist püsis XXI sajandi alguses 7. 7. Ülejäänud lammutati järk-järgult aastatel 1947–1997.
Nii et need taevasse torgatud kummalised tornid, mis hirmutasid välisturiste, jäid paljudes kohtades seisma.
Reklaamvideo:
Noh, kui üheksakümnendatel pärast Euroopat pisut raudset eesriiet tõsteti ja Vene turistid Saksamaale kallasid, hakkasid nad ka neid imesid kohtuma. Kuid meie riigis polnud linnaelanikud neist kunagi midagi kuulnud ja kodanikel polnud nende tornide kohta mingit teavet.
Tõsi, Wunsdorfis, kus asus Saksamaa Nõukogude vägede rühmituse (GSVG) peakorter, on selliseid torne mitu. Kuid meie sõjaväelased teadsid väga hästi, mis see oli ja miks. Seetõttu ei ilmutanud nende vastu huvi ega rääkinud neist kodus, kuna need tornid on lihtsalt igavad.
Kuid intellektuaalsed vene haritlased, nagu alati altid müstikale ja enese hirmutamisele, hakkasid kohe mustaid kasse otsima pimedatest tubadest, kus nad pole kunagi olnud. Üks väga populaarseid müüte oli versioon, et need asjad on mingi eriline konstruktsioon, mille abil Hitler "võttis isiklikult ühendust kosmilise meelega", "sai juhiseid kõrgematelt võõrastelt jõududelt". Noh, halvimal juhul on need "tulnukate kosmoses lendavate alustasside sildumismastid", mis ilmselt lendasid tol ajal Saksamaa kohal uppudes..
Pean pettuma austajaid kõige müstilisest, salapärasest ja "inimmõistusest sõltumatust". See on puhtalt utilitaarne ja väga lihtne struktuur ja struktuur nimega "Luftschuetztuerme", mis tähendab "õhutõrjetornid".
Lihtsamalt öeldes on need pommivarjendid läheduses asuvate asutuste ja ettevõtete töötajatele. Ja lähedal asuvate majade elanike jaoks.
Miks mitte maa all, vaid selle kohal?
Kuid lihtsalt selle idee välja pakkunud arhitekt Leo Winkel arvutas välja, et selliste tornide vastupidavus õhupommidele ei ole väiksem kui maa-aluste varjualuste vastupidavus, nende ehitamise ja edasise käitamise märkimisväärselt väiksemate kuludega.
Eessõna lõpus pean ütlema, et sõjaeelsel ajal ja Saksamaa sõja ajal ehitasid õhkpommivarjendeid mitte ainult Winkeli konstruktsioonid, vaid ka muud Winkelile enam-vähem sarnased projektid. Jah, ja Winckeli tornides ei pretendeeri ma ideaalsele täpsusele ja täielikkusele. Annan teavet, mida mul õnnestus koguda ja analüüsida. Teabeallikad on mõnikord üksteisega vastuolus.
Eessõna lõpp.
Viide. Leo Winkel sündis 15. septembril 1885 Kölnis. Hariduse järgi arhitekt. Kuni 1916. aastani töötas ta kaevandusettevõtete keiserliku liidu ehitusosakonnas. Seejärel kolis ta tööle August Thyssen AG-sse Duisburgi (Nordrhein-Westfalen). Kolmekümnendate aastate alguses võttis ta initsiatiivi õhupommivarjude peavarjude kavandamisel, tuginedes itaalia Campanile'i ideele.
8. septembril 1934 registreeris ta Riigi Patendiametis patendi nr 658344 Leo Winkeli õhutõrjetorni (LS-Turms von Leo Winkel) jaoks.
1936.12.30 lõi Duisburgis ehitusettevõtte "Leo Winkel & Co". Põhimõtteliselt tegeles ettevõte õhupommivarjude (õhutõrjetornide) projekteerimisega ja olles Winkeli torni patendi autoriõiguse omanik, müüs nende ehitamiseks litsentse omavaid projekte.
Leo Winckel elas pika elu. Ta suri 12. märtsil 1981. aastal Duisburgis.
Abi lõpp.
Esimese projekti, mille Winkel 1934. aastal kavandas, torn oli koonusekujuline, kõrgusega 20 meetrit ja see võis mahutada 200 inimest. Asustatud ala 25 ruutmeetrit. m., s.t. ainult läbimõõduga 5,6 - 5,8 meetrit.
Parempoolsel joonisel: 1934. aasta projekti Winckeli torni osa. (patent nr 658344).
Esimese projekti, mille Winkel 1934. aastal kavandas, torn oli koonusekujuline, kõrgusega 20 meetrit ja see võis mahutada 200 inimest. Asustatud ala 25 ruutmeetrit. m., s.t. ainult läbimõõduga 5,6 - 5,8 meetrit.
1934. aasta projekti Winckeli torni ristlõige. (patent nr 658344).
1934. aasta projekti torni spiraalne puidust põrandate trepp, mis kulgeb mööda seina.
Selle projekti eripäraks oli see, et kaks alumist korrust olid endiselt maapinnast madalamal ja torn ise seisis oma üsna laia vundamendi peal. Sellel oli kaks sissepääsu torni vastaskülgedel, üks sissepääs maapinnal ja teine viis otse teisele korrusele (arvestatuna maapinnast). Sissepääsud olid suletud vestibüülidega ja lukustatud suletud terasukstega. Põrandast põrandani pidid inimesed ronima mööda seinu kulgevaid puidust keerdtreppe. Igal korrusel pidi olema keskmiselt 25 inimest.
Madalaima põrandaga filtri- ja ventilatsiooniseadmed. Seega oli torn ka gaasivarjendiks.
Mis täpselt oli Winckeli idee? See on järgmine:
Tegelikult sarnaneb torni varjualune sama mahutavusega silindrilise maa-aluse varjualusega. Kuid ainult 90 kraadi. Teisisõnu: "pange preester kinni". See pakub järgmisi eeliseid:
1. Õhupommi löömise tõenäosus konstruktsiooni projektsioonis väheneb 2-3 korda. (V. Yu. G. nõustub, et pommi löömise tõenäosus ringiga, mille pindala on 25 ruutmeetrit, on palju väiksem kui ristkülikus, mille pindala on 67,2 ruutmeetrit).
2. Ehituse ajal on välistatud pinnase kaevandamine mahuga umbes 300–500 kuupmeetrit. Ja see on ainult konstruktsiooni enda mahu jaoks, võtmata arvesse vajadust seda matta (!) Võttes arvesse, vabastatakse kõik 700-1000 kuupmeetrit. Kokku nõuab maa-alune varjualune liikumist rohkem kui 1500–3000 kuupmeetrit. maa peal, torni jaoks aga peaaegu mitte midagi.
3. Mõlemat tüüpi konstruktsioonide betooni ja raua tarbimine on ligikaudu sama.
4. Likvideeritakse probleemid veekindluse ja konstruktsiooni kaitsega põhjavee eest.
5. Lihtsustatakse järsult küsimust, kuidas toimida varem paigaldatud ja segavate maa-aluste kommunaalteenuste (veevarustus, gaas, kanalisatsioon, elektrikaablid, sidekaablid jne) korral.
6. Püstitatud varjualusele koha leidmise küsimus on oluliselt lihtsustatud, mis on eriti oluline linnade, ettevõtete, raudteedepoode, jaamade läheduses ja territooriumil.
Sellest on juba selge, kui palju on Winckeli torn odavam kui tavaline maa-alune varjualune.
Lisaks sellele:
7. Külgnevate hoonete varisemisel ei ole ohtu, et sissepääsud, õhu sisselasketorude pead täidetakse ja varjualune ujutatakse hävitatud veevarustussüsteemist veega või, mis veelgi hullem, kanalisatsiooniveega.
8. Paanitsevatel inimestel pole vaja peavarju otsida, veelgi vähem sissepääsu sinna. Seejärel on torn nähtav igast küljest.
Samal ajal uskus Winckel, et tema torni vastupidavus sinna kukkunud pommile on igal juhul väiksem kui tavaline maa-alune varjualune sama betooni tarbimisega.
Lõppude lõpuks kasutab maa-alusele varjupaigale langev kõrge plahvatusohtlik pomm otstarbekalt oma kineetilist energiat (tungib pinnasesse mingisse sügavusse) ja plahvatuse jõudu ning praktiliselt kogu plahvatuse jõudu (välja arvatud see osa plahvatuse jõust, mis väljub pommi poolt maasse torgatud kanali kaudu) on suunatud väikseima vastupanu poole, s.o. varjualuse seintel, mille taga on õhuõõnsus. Lõhkeainete keeles nimetatakse seda "lõhkelaengu pistikuga pistmiseks".
Kui aga pomm tabab Winckeli torni, rikošett seina küljest lahti, kuna pommiga kokkupõrke nurk on väga väike (mitte rohkem kui 10 kraadi) ja selle kineetiline energia kulub mitte seina läbi murdmisele, vaid pommi maapinnale matmisele torni alusest mingil kaugusel. … Piltlikult öeldes viskab torn pommi, mis sellele vastu lööb, endast eemale. Maa-alune varjualune seda aga teha ei saa.
Pange tähele, et kõrge plahvatusohtlikkusega pommide detonaatorid ei sütti kohe, kuid teatud aeglusega, et võimaldada suure plahvatusega pommil normaalsetes tingimustes maapinnale sügavamale minna (hoonesse tungida jne). Nii pomm, mis tabab torni rikošette küljelt ja plahvatab maapinna lähedal või maa all, kus asub ainult torni vundament. Reeglina ei ole pommi plahvatuse hetkel otsest kontakti ehitisega. Järelikult mõjutab torni ainult õhu lööklaine (kui pomm plahvatab pinnal). Ja õhu lööklainele on sellised konstruktsioonid nagu torud (Winckeli torn, see on sisuliselt toru) hämmastavalt vastupidavad. Seda kinnitavad arvukad fotod sõjast. Isegi Hiroshimas seisid torud seal, kus midagi muud üle ei jäänud.
Kui pomm plahvatab maas, siis toimib maapinnas olev seismiline lööklaine ainult torni alusele. Arvestus vastavalt 1969. aasta lõhketööde juhendile. annab meile järgmised arvud: 500 kg pommi plahvatusest tuleneva ohtliku löögi raadius. kuni 13 meetrit. Need. torni vundamendi (vundamendi, mitte kogu torni!) kahjustused on võimalikud, kui pomm plahvatab maas lähemal kui 13 meetrit. Samal ajal kahjustatakse betooni (lõhenemist), kui pomm plahvatab lähemal kui 9 meetrit.
Kahjuks on need vaid arvutused. Mis tegelikult oli Winckeli tornide vastupidavus pommidele, jääb teadmata. Me ei saanud teavet Winkel Towersi lähedal toimunud tegelike pommilanguste tulemuste kohta, välja arvatud üks juhtum.
12. oktoobril 1944 Bremeni järgmise (kahekümne neljanda järjestiku) pommitamise ajal tabas ameeriklaste kõrge plahvatusohtlik pomm (kaliiber teadmata) Hemelingeni piirkonnas Focke-Wulfi ettevõtte territooriumil asuvasse torni ja plahvatas vaatlusmõõdu lähedal, kahjustades torni pead põhjalikult. Hukkusid viis seal teeninud õhutõrjepolitseinikku. Keegi teine ei saanud haiget. Torn muid kahjustusi ei saanud.
On uudishimulik, et 190 B17 pommitajat, millest igaüks kandis 2,7 tonni pomme (kui arvestada pommide arvu, on see viis või kuus 500-naelset pommi), pommitas taime sel päeval. Järelikult langes tehase territooriumile umbes 950 pommi.
Kõik nüüdseks kõlbmatud tornid hävitati sõjajärgsel perioodil, mitte liitlaste pommitusreiside ajal 1940–45. Ükski neist ei saanud sõja ajal tõsist kahju.
Samuti uskus Winkel, et maa-aluste konstruktsioonide kaitseks kasutatavaid terasplaate saab tema tornides kasutada palju suurema efektiga. Terast võib vajada ainult viilkatuse katmiseks, et pomm suunata kõrvale, ja aluse lähedal, et kaitsta lööklaine eest.
Winckel tegi ettepaneku kasutada ka oma torne (ilma viilkatuseta) ja asetada neile õhutõrjerelvad, mis on eriti oluline Saksamaa linnadele nende väga tihedate ehitistega. Seetõttu oli õhutõrjerelvade paigutamise kohti äärmiselt keeruline leida ja vajalikke tuletõrje sektoreid oli keeruline pakkuda. Tõsi, seda ettepanekut ei võetud vastu ja õhutõrjerelvi varjualuste tornidele ei paigaldatud. Selleks ehitati spetsiaalsed õhutõrjetornid (Flaktuerme), mida kasutati aga ka varjualustena.
Winckeli idee kohaselt võiksid need tornid leida veel ühe sõjaväe ja ühe rahuliku rakenduse. Tornid võiksid olla varustatud kastmisseadmetega, et neutraliseerida mürgiseid gaase. Ja pärast sõda saab torni muuta veetorniks.
Projekti toetas täielikult lennundusminister G. Goering, kes nõudis siiski torni metalli tarbimise vähendamist.
Katsetorn
1935. aastal ehitati Mützensee lähedal Rechlini katseplatsile Winkeli torn (ilmselt 1934. aasta projekt) pommikindluse testimiseks.
8. jaanuaril 1936 visati sellele esimene pomm. Juba mitu päeva üritasid Ju 87 sukeldujad pommitajad sellele pihta saada, kasutades umbes 50 pommi, kuid mitte ükski pomm ei tabanud turniiri ise.
Siis hakkasid nad torni katsetama, kinnitades pomme, mis kaalusid 500 ja 1000 kg. otse üla-, kesk- ja alaosa välisseinte vastu ning puhub need üles. Kõigil juhtudel täheldati ainult mõnda välist kahjustust, ilma et tornis oleks betooni. Plahvatuse ajal tegi torn kaks või neli vibratsiooni ja püsis püsti. Tõsi, katseloomad (kitsed), kes olid torni sees seina lähedal seotud, kaotasid kuulmise.
Testide põhjal kästi paigutada inimesed torni mitte lähemal kui 30 cm välisseintelt.
27. juuli 1937 Testi tulemuste põhjal väljastas lennundusministeerium ettevõttele L. Winkel & Co ehituslubade müügiloa, mis sai ametliku nime Luftschutzturme “Bauart Winkel” (õhutõrjetorn “Project Winkel”). Lühend LS-Turm Winkel.
Samal ajal paigaldati standardset tüüpi torne, mis erinevad mahutavusega:
-raudbetoonist:
* Tüüp 1 400 inimesele;
* Tüüp 2 315 inimesele;
* Tüüp 3 247 inimesele;
* Tüüp 4 168 inimesele
-betoon:
* Torn 1 500 inimesele, * Torn 2 391 inimesele, * Torn 3 305 inimesele, * Torn 4 220 inimesele, * Torn 5 164 inimesele
Ühe raudbetoonist torni metallitarbimine oli 2600 tonni armatuuriterasest, 150 kg. terastraat ja 1200 tonni katlaterast.
Esimesed tornid ehitatud
Kuid enne lennundusministeeriumi kui erasektori ehitise ametlikku kinnitamist ehitati esimene kasutatav Winkeli torn 1936. aastal Duisburgi Thysseni gaasi- ja veetehase juurde.
Teine raudbetoonist Winkeli torn, juba heaks kiidetud projekt - tüüp 3, mahutavusega 247 inimest, ehitati 1937. aastal Siegeni linnas Siegerlandi elektrijaama territooriumil. See pidi pakkuma kaitset nii elektrijaama töötajatele kui ka Sieger Kreisbahn GmbH töötajatele. Tornis oli kuivendussüsteemi asemel maardla. See ehitati kahe kuuga (1937/10/19 kuni 19/16/19).
Esimesed seeriatornid
Esimesed sarjatornid, mille Duisburg-Ruhrorter Haefen AG tellis Franz Brueggemanni firmalt 4. novembril 1937, olid kaks torni, mahutavusega 391 inimest. igaüks neist on ehitatud Duisburgi sadamasse.
Tornide asukoht on näidatud fragmendil Duisburgi linnaplaani kaardil.
Pange tähele, et see ei tähenda, et sadamas ei olnud muid varjualuseid ja varjualuseid. Ehkki üldiselt alustati varjualuste ehitamist Saksamaal mitte varem kui 1935. aastal, kohandati mitmesuguseid elamu- ja avalike hoonete keldreid peamiselt nende jaoks.
Tornid määrati:
Luftshutz-Turm 1 Ruhrort (LS-Turm nr 1 Ruhrort), "Luftshutz-Turm 2 Duisburg" (LS-Turm nr 2 Duisburg).
Mõlemad tornid olid 2. tüüpi.
Torn number 1 (LS-Turm Nr. 1 Ruhrort) oli mõeldud töörühma majutamiseks õhupommitamise tagajärgede likvideerimiseks. Tehnilise põranda kohal asuval põrandal on 1. hädaolukorras vahetuses 87 inimest (tulekustutusgrupid, meditsiiniline, keemiline kaitse, taastamine).
Järgmistel korrustel on 106 2. hädaabivahetuse inimest.
Ülemistel korrustel töötab 30 raudteetöötajat, 45 taaskasutamisgrupi töötajat, 25 läheduses asuvate Veselerstraße hoonete elanikku.
Torn nr 1 plahvatab sadama administratsioon 1950. aastal. see ei leia edasist kasutamist.
Rahu ajal tavapäraste bürokraatlike viivituste tõttu lükati torni nr 1 ehituse alustamine edasi. Ehitusettevõte "Franz Brueggemann" (Franz Brueggemann) teatas alles 1. juunil 1938 oma valmisolekust tööle asuda. Alustatud tööd peatati aga tsemendi, varustuse ja tööjõu puuduse tõttu sageli. Duisburgi sadama tornid valmisid alles 1939. aasta talvel.
Samadel põhjustel peatati korduvalt torni nr 2 (LS-Turm nr 2 Duisburg) ehitamine.
Algselt tegelesid Winkeli torni ehitamisega seitse ettevõtet:
* Hochtief AG, * Franz Brueggermann, * Dyckerhoff ja Widmann, * Wiemer ja Trachte, * Boswau ja Knauer, * Philipp Holzmann, * Vaucc ja Freytag (Wayss & Freytag).
Hiljem suurenes nende arv kaheteistkümneni.
Uued projektitornid
1938. aastal patenteeris Winkel pommivarjenditorni uue kujunduse (patent nr 702711, dateeritud 22. veebruaril 1938).
Raudbetoonist uue projekti tornide mahutavus võiks olla 400, 315, 247 ja 168 ning monoliitsest betoonist - 500, 391, 305, 220 ja 164 inimest. Need on standardsed mahud. Tegelikkuses võiks mõne torni mahutavus olla 20 kuni 628 inimest.
Konstruktsioon asub täielikult maapinnal (st sellel ei ole maa-aluseid põrandaid). Sel juhul süvendatakse vundamenti mitte rohkem kui 1,04m.
Uus torn, kui arvestada projektiga, mille mahutavus on 500 inimest, on laiem. Selle läbimõõt lobus on 11,54 m (64 ruutmeetrit), kõrgus 23 meetrit.
Seina paksus maapinnal on 2 meetrit ja see väheneb 5 cm võrra iga kõrguse meetri kohta. See on vajalik juhul, kui betoon on monoliitne. Alates 10 meetri kõrgusest ei õhuke enam 1,5 meetri paksune paksus.
Kui torn on valmistatud raudbetoonist, siis maapinna tasemel on seina paksus 1,1 m. harvendusega 3 cm iga kõrguse meetri kohta. Minimaalne paksus on 10 m kõrgusel 80 cm ja üle selle on sama paks.
Katuse paksus paigaldatud betooni korral on 2 m, raudbetooni korral 1,4 m.
Viide. Konstruktsiooni katus peab vastu plahvatusohtliku pommi löögile:
* 1,4 m paks - 500 naela pomm (230 kg), * paksus 2m. - 1000-naelaline pomm (465 kg), * paksus 2,5m. - 2000-naelaline pomm (920 kg)
Abi lõpp.
Ruumide vaba kõrgus on 2 meetrit. Põrandate paksus on 5 (raudbetoon) kuni 10 cm (betoon). Lagiosas on põrandaplaadil antidekindel riietus (võrk ja lauad, mis takistavad betoonitükkide kukkumist inimestelt põrandalt).
Torni katus ja alumine osa ei ole kaetud terasega, nagu eeldati esimese projekti tornides. Torni seinad ja põrandad on betoonist või raudbetoonist. Põrandast põrandani on torni keskel sirged kahe lennu laiad betoonist trepid. See tagab torni kiire täitmise inimestega.
Inimeste sisenemiseks on juurdepääs kolmest sissepääsust, mis asuvad igal kolmel alumisel korrusel … Pealegi asusid sissepääsud üksteise suhtes 120-kraadise pöördega. Seega oli torni täitmine võimalik kolmes mitte ristumises inimeste voos kolmest eri suunast.
Tamboursid, mis olid samaaegselt ka gaasivarju väravad, olid plaanis kolmnurkse kujuga.
Torni sisemises osas oli trepp, istmeridad asusid nii trepi astmete pikenduses kui ka suurtel kaarjastel platvormidel.
Ühe betoonitorni jaoks, mis mahutab 500 inimest, kulus vaid 2,9 tonni terast, mida oli hädasti vaja Saksamaal.
1938. aasta projektitorni asustatavus. oli oluliselt kõrgem. See oli varustatud elektrivalgustusega aga linna elektrivõrgust. Tornil polnud oma energiaallikat, ehkki see oli tehnilistes tingimustes ette nähtud.
Torn ühendati ka linna veevarustuse ja kanalisatsiooniga. Iga 30 inimese kohta usaldati üks tualettruum. Seal, kus kanalisatsioonisüsteemiga ühendada polnud võimalik, paigaldati cesspool tualetid.
Kõige kõrgemale korrusele paigaldati Lübecki ettevõtte Draegerwerk filtrimisseadmed. Siiski kasutati ka Aueri installatsioone.
Olenevalt torni mahust oli võimalik paigaldada HLF-i tüüpe:
* R 600 MR 600 õhupumpadega, võimsusega 600 liitrit õhku minutis, * R 1200 koos MR 1200 õhupumpadega, mille võimsus on 1200 liitrit õhku minutis, * R 2400 MR 2400 õhupumpadega, mille võimsus on 2400 liitrit õhku minutis, Paigaldamist juhiti nii elektriliselt kui ka käsitsi. Värske õhk juhiti ülemise korruse seinte horisontaalsete aukude kaudu (millel olid ventiilid, mis sulgevad toru plahvatuse lööklaine korral terava rõhu tõusu korral), juhiti läbi filtrite ja rõhu all toru kaudu tarniti igale põrandale. Kõigist põrandast väljuv õhk suunati tagasivoolutoru kaudu sisselaske põranda all asuvasse põrandasse ja visati välja tagasilöögiklappidega varustatud avade kaudu. Seega ei saanud saastunud õhk, sealhulgas suits, tulekahjudest tulenev vingugaas, torni väljastpoolt siseneda. Tagasivoolutoru tõttu eraldus heitõhk igast korrusest ühtlaselt. Need. inimesed said kõigil korrustel võrdselt puhast õhku.
Piltlikult öeldes oli torn tohutu kollektiivne gaasimask.
Lisaks sai torni välja puhuda suure õhurõhuga ilma ühendavate filtriteta, mis tagas ruumide kiire ventilatsiooni ka pärast kasutamise lõppu. Mõne minuti jooksul oli torn jälle inimeste vastuvõtmiseks valmis.
Kütmist tornis esialgu ei nähtud. 1939/40 külmakraadine talv. näitas, et isegi ülemisel korrusel asuva 4-kilovatise võimsusega elektrikamina alumisel korrusel töötamata ventilatsioonisüsteemiga oli temperatuur alla nulli (-6 - -8 kraadi). See tegi inimestel tornis viibimise võimatuks, kui torni kasutati talvel, kuna ventilatsiooni toimimise korral oleks temperatuur tornis võrdne välistemperatuuriga. Veevarustussüsteemi sulatamise vältimiseks tuli torne kogu talve 39/40 hoida torudes ilma veeta, mis takistas ka torni normaalset tööd.
Droegeri ettevõte tegi 1940. aasta märtsis ettepaneku paigaldada sissetuleva õhu soojendamiseks ventilatsioonisüsteemi elektrikerised. Need võimaldaksid vastvalminud torni kiiremat kuivamist. Arvutused on näidanud, et torn nr 1 normaalseks tööks külmal talvel vajab 12 elektriküttekeha koguvõimsusega 12 kW. Keskmistes tingimustes võiks loobuda 6 küttekehast.
Autoril puudub teave torni projekteerimisseadmete kohta koos telefonisuhtlusega. Mõne elusoleva ülevaatus ei anna ka üheselt mõistetavat vastust. Mõnest tornist leiti jälgi, mis näitasid, et neis olid telefonilülitid, telegraafikomplektid ja raadiojaamad. Ilmselt paigaldasid kasutajad selle varustuse juba sõltuvalt nende vajadustest.
Samuti pole täpset teavet selle kohta, kas neid torne saaks maa-aluste käikude kaudu ühendada väliste või muude ehitistega. Jooniste põhjal ei.
Torni ustele paigaldati kõlarid, mis olid ühendatud linna õhutõrjekeskusega, mis võimaldas tornis olevaid inimesi teavitada õhuolukorrast, linnas toimunud hävingust ja edasiste toimingute protseduuridest.
Selle ja teiste tornide uksed võivad olla valmistatud terasest või eriti tugevast raudbetoonist firmalt Mauser Kölnist, Marcus Metallbau Berliinist, Hazetti-Werkstatten Berliinist ja Peltz-Geldschrank-Werke Düsseldorfist.
Projekti kohaselt pidi torn olema värvitud vastavalt ümbritseva keskkonna värvile ja istutatud puid kamuflaažiks. Seda ei ole aga universaalselt tehtud. Sõna otseses mõttes on kaks või kolm juhtumit, kui tornid olid maskeeritud, ja isegi siis olid need Wehrmachti tornid.
Võib arvata, et Duisburgi sadama tornidest said eeltootmise mudelid, mis võimaldasid tuvastada kõik disainivead ja need kõrvaldada.
Winckeli konkurent Paul Zombek
Samal 1938. aastal oli Leo Winkelil konkurent, kes üritas Winkeli projekti puudusi ja puudusi kasutades teda pommivarjendite turult välja pigistada. Selgus, et see on Düsseldorfi insener Paul Zombeck (Paul Zombeck). Ta pakkus välja silindrilised tornid, mille läbimõõt on suurem, millel on suurem läbilaskevõime ja suurem mugavus väiksema betooni tarbimisega.
Tekkis isegi idee ühendada mõlema projekti plussid ühte projekti. Winckel pidas seda aga oma patendiõiguste rikkumiseks ja võitis kohtuasja.
Samal ajal ehitati Saksamaa mitmesse linna teatud arv Zombeki torne. Eelkõige Hamburgis, Berliinis, Wilhelmshavenis.
Winckeli pommivarjendid ehitati peamiselt aastatel 1939–1941. 16 erinevas projektis on ehitatud umbes 129 tuntud torni, mis on üheselt määratletud kui Winkeli tornid. Sealhulgas need, mis välimuselt olid üksteisest üsna märkimisväärselt erinevad. Neist umbes 85 asuvad Saksamaa põhja-, lääne- ja edelaosas. Umbes 100 sarnast torni ehitasid pooled seaduslikult erinevad väikesed ettevõtted, kes võtsid eeskujuks Winckeli torni.
Winckeli tornid Wehrmachti jaoks
Wehrmacht tundis Winckeli tornide vastu märkimisväärset huvi. Kokku tellis ja ehitas Wehrmacht alates 1939. aastast oma vajadustele 34 Winkeli torni. Neist 19 asuvad armee kõrgema väejuhatuse peakorteri (OKH) poolt okupeeritud territooriumil Wünsdorfis / Zossenis.
Ülejäänud 34 Wehrmachti torni:
* Lääne-Saksamaa linna Giesseni (Hessen liidumaa) armee kasarmute lähedusse ehitati neli torni. Kõik neli jäid ellu
Pildil paremal: Winkel Tower # 4 Verduni kasarmu lähedal Giessenis
* Üks torn armee remonditehases St Wendel (Saarimaa). Säilitatud.
* Neli torni Wildpark-Werderis Potsdami lähedal Luftwaffe kõrgema väejuhatuse jaoks (objekt "Kurfürst"). SDR-i ajastul kasutas SDV armee neid nelja torni sõjalistel eesmärkidel.
* Kolm torni Ida-Saksamaal Brandenburgis Barutis. (Säilitamata).
* Üks sõjaväe laevatehases Wilhelmshavenis (üles puhutud)
* Üks Luftwaffe'i jaoks Rechlini katseplatsil Muritzsee järve lähedal (üles puhutud).
Praeguseks on Wehrmachti jaoks ehitatud 34 Winkel-tornist säilinud umbes seitse.
Märge. Seega saab selgeks, et Winckeli tornid ei olnud disaini ja väljanägemise osas absoluutsed kaksikud, näiteks sama kaubamärgi tankid või lennukid. Iga kord lähtusid disainerid selle või selle torni konkreetsest eesmärgist, kliendi nõudmistest, tema maitsetest ja eelistustest.
Muide, paljudel tsiviilklientidele ehitatud Winkeli tornidel on ülemisel korrusel vaateavad (sissepritsed), mida reeglina Wehrmachti tornidel pole.
Märkme lõpp.
Saksa raudtee Winckel Towers.
Pärast Wehrmachti oli Winkeli tornide järgmine suurem klient Riigi Raudteevalitsus (Reichsbahnamt). Avaldatud 1940. aasta suvel. Raudtee õhutõrje direktiivis öeldi, et Winckeli tornid tuleks tellida mahutades 500 inimest.
Üks esimesi torne, mis ehitati Kaiserslauterni raudteevarustuse remonditehase territooriumile, oli aga 600 inimest ja selle pindala oli 128 ruutmeetrit. m, maht oli 1738 kuupmeetrit, sisemine kasutatav pind 324 ruutmeetrit. 25 m kõrgusel oli selle läbimõõt põhjas 12,8 m ja seina paksus (esimene korrus) 2,3 m. Konstruktsioon oli varustatud kahe filtreerimisseadmega, 4 topeltfiltriga, võimsusega 1,2 kuupmeetrit minutis.
Hannoveris ehitati raudteeosakonna jaoks kolm torni. Üks neist asub Hannoveri peamises kaubajaamas Hainholzis, teine asub depoo territooriumil ja rongide sorteerimisel (nüüd on see Lehrte kaubajaam) ja kolmas asub Leinhauseni elektriremonditehase territooriumil.
Kaks esimest torni kuulusid Bruggermanni ettevõtte projektile "II c".
Mõlema torni mahutavus on 400 inimest.
Kõrgus 22,34 m, aluse läbimõõt 17,60 m. Välissein on 1,90 m paks.
Tornil on 3 sissepääsu, mis asuvad teineteise suhtes 110-kraadise nurga all 2. ja 3. korrusel.
Kokku on 13 korrust ning 12. korrus on mõeldud filtreerimis- ja ventilatsiooniseadmete jaoks.
Ja 13. korrus on tuletõrje. Sellel on ümbritseva vaatlemiseks lünki.
Kolmas Hannoveri torn kuulub 1.d projekti ja näeb rohkem välja nagu Zombeki tornid.
Ilmselt ei olnud Leo Winkel armunud kolleegilt midagi laenama.
Selle torni eripäraks oli keldrikorrus, mille maa-alune avariiväljapääs asus mõnevõrra torni küljel ja mis oli kaetud teraskattega. See tundub mõnevõrra kummaline, kuna tõenäosus, et see konkreetne väljapääs täidetakse, on suurem kui torni seintes asuvate väljapääsude korral.
Võimalik on aga see, et torni saaks kasutada linna kaitsmisel komandopunktina ning torni salaja täitmise või evakueerimise võimalus oli vajalik. Või selle projekti arhitekti harjumus ehitada mõjutatud maa-aluseid varjualuseid.
Hannoveri kõik kolm torni on 21. sajandi alguseks säilinud ja kogu siseseadmega suurepärases korras.
Darmstadtis ehitati raudteetöölistele üks suuremaid torne (nr 1). Selle mahutavus oli 530 inimest. Kõrgus on 32 meetrit, seinte paksus põhjas on 3 meetrit ja ülaosas 1,3m. Torni läbimõõt maapinnal on 12 meetrit. Tornil oli 15 korrust ja see oli 5 meetrit sügav.
Kokku ehitati raudteeosakonna jaoks 17 Winkeli torni. Nendest:
* Darmstadt - 3 torni (1 rongijaamas, kaks remonditehases
Karl-Schenk-Ring. Kõik on säilinud)
* Frankfurt am Main 1 torn (kaubajaamas.
Konserveeritud), * Hannoveri 3 torni (Lehrte, Leinhausen, Hainholz. Säilinud)
* Kaiserslauterni 2 torni (mõlemad remonditehases. Konserveeritud), * Lubecki 1 torn (rongijaama suunas Lubeck-Buchner.
Konserveeritud), * Ludwigshafeni 3 torni (pole säilinud), * Limburg 1 torn (pole säilinud), * Kassel 1 torn (konserveeritud), * Berliini 1 torn (pole säilinud), * Stuttgart 1 torn (säilinud).
Raudteel asuvast seitsmeteistkümnest tornist on kümme siiani säilinud.
Vaadates raudteetöölistele ehitatud Winkeli torne, on keeruline leida rohkem kui kahte ühesugust torni. Ilmselt oli iga torn kohandatud konkreetseteks tingimusteks. Need. Tegelikult koostas Leo Winkel & Co seda tüüpi pommivarjendile patendi omades iga torni jaoks eraldi projekti.
Tööstusettevõtete Winkel-tornid
Lisaks põhiklientide (Wehrmachti ja raudteeosakonna) tornidele on teada ka hulk torne. Eelkõige ehitati tööstusettevõtete vajadusteks umbes 29 torni ja 18 torni, mida tavaliselt peetakse Winkeli tornideks, kuid mille kohta pole veenvaid dokumente. Ja mõnel juhul pole nende tornide täpset omanikku kindlaks tehtud.
Bremenis aastatel 1940–41 ehitati Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH jaoks seitse torni, neist kaks, tähistatud BW 2 ja BW 3, mahutades 500 inimest. lennujaama lähedal tehase territooriumil. Hünefeldstrasse ääres asuva tehase lähedal on veel kaks torni (ka mõlemal 500 istekohta). Ja kolm torni mahutavusega 600 inimest Hastedteri tehase territooriumil.
Hiljem ehitati Focke-Wulfi jaoks veel kaks torni (Osterdeichi ja Tannenkampi rajoonides). Focke-Wulf rentis need tornid Borgwardile, kes jagas ruumi oma töötajate ja Lloyd-Dynamo-Werke AG töötajate vahel (150 kohta).
Autorilt. "Sõda on sõda ja tubakas peale." Lloydi firma maksis Borgwardile 500 marka kuus nende 150 koha eest. Borgward andis omakorda Focke-Wullile 2000 torni ühe torni ja 1500 marka teise torni eest.
Austrias ehitati Ranshofeni alumiiniumisulatuskohas üksik Winkeli torn mahutavusega 390 inimest.
Ainult selle torni kohta käivad teabeallikad Winckel Towersi kohta annavad inimestele võimaluse tornis inimeste põranda järgi paigutamiseks. Üldiselt võimaldavad need andmed teil ligikaudselt navigeerida inimeste paigutamisel teistes tornides.
Niisiis, 1. korrus on tehniline, inimesi sinna ei majutata. 2. korrus 59 inimest, 3. korrus 100 inimest, 4. korrus 77 inimest, 5. korrus 57 inimest, 6. korrus 47 inimest, 7. korrus 36 inimest, 8. korrus 8 inimest Viimasel 9. korrusel oli tulekahju vaatluspost (6 inimest).
Ja võib-olla on see kõigist ehitatud Winkeli tornidest ainus, mis mitte ainult ei säilinud, vaid on ka tänapäeval kasutusel. Tõsi, nagu laohoone.
1940. aasta suvel tellis Lübeckis asuva Draegerwerk ettevõtte (see, kes tarnis tornide filtreerimisseadmeid) omanik Heinrich Droeger oma tehasele Winkeli torni. Arhitekt Ernst Blunk tegi aga vastavalt oma nõudmistele projekti muudatusi. Torni mahutavus on 500 inimest. (nagu projektis "Torn 1s"), kuid seinte paksus lobus pole mitte 2, vaid 1,6m.
Heinrich Droeger püüdis anda torni esteetilise väljanägemise, nii et see sobiks orgaaniliselt ümbritsevate hoonete stiiliga. Lisaks jooksis piki välisseina sulgudest valmistatud redel (nagu tehasetornides), mis võimaldas torni ronida väljastpoolt. Katus on kaetud katuseraudaga. Oma välimuse poolest, mis erineb standardist, nimetati seda sageli "Draeger-Turm" (Draegeri torn).
Võib öelda, et selle torni välimus mängis ka kamuflaažirolli, kuna see nägi välja pigem vana torn kui pommivarjend.
Kui palju torn sõja ajal nõudlust oli, pole teada. Lübeki ründasid vaid korra, öösel 28.-29. Märtsil 1942 234 Briti pommitajat Wellington ja Short Stirling, mis lasid linna umbes 400 tonni pomme, sealhulgas 25 tuhat väikest süütepommi.
Pommid panid umbes 300 m laiuse lõuna-põhja põhja "koridori": Püha Nikolause katedraalist Püha Peetri kirikuni ja edasi raekoja ja Püha Maarja kirikuni. Drogeri taim ei sisenenud sellesse tsooni üldse. Nagu ka laevatehas, kuhu allveelaevad ehitati. Näib, et brittidel polnud kavatsust purustada Saksamaa tööstuslikku ja sõjalist võimsust. See oli puhtalt terrorirünnak, nagu enamus teisi Briti õhurünnakuid.
Sõjajärgsel perioodil kasutas ettevõte torni tehases toodetud väikeste esemete laona. 1971. aastal lasksid sakslased selle õhku.
Nagu eespool mainitud, ehitati tööstusettevõtetele kokku 29 erineva võimsusega Winkeli torni. Nendest:
* Seitse torni Focke-Wulfi lennukitehasele Bremenis. (Hünefeldstrasse on säilinud ainult üks)
* Kaks torni Duisburgi sadamas (mõlemad lammutatud).
* Üks torn Thysseni tehases Duisburgis (konserveeritud), * Üks torn Lübeckis ettevõttele Droeger (lammutatud), * Üks torn Lübeckis Lübecki inseneritööde jaoks (säilinud), * Üks torn Peine'is Pae-Salzgitteri terasetehase juures (konserveeritud), * Üks torn Austrias Ranshoferis alumiiniumisulatusel (säilinud), * Üks torn Kostrop-Roxelis mäetööstusettevõttele Victor (lammutatud), * Üks torn Burbachis Saarbrückeni lähedal terasetehase jaoks (konserveeritud), * Üks torn Neukirchenis (Saarimaa) terasetehase jaoks (konserveeritud), * Siegenlandi elektrijaama jaoks üks torn Siegenis (lammutatud), * RBE-Gelaende (lammutatud) üks torn Trieris, * Üks torn Braunschweigis Bussingu autotehase juures (lammutatud), * Üks torn Gilsenkirchenis naftatöötlemistehase juures (lammutatud), * Üks torn metallurgiatehases Lipstadtis (lammutatud), * Üks torn Oberhausenis Gutehoffnungshuette'i metallurgiatehases (lammutatud), * Üks torn Daimler-Benzi ettevõttele (asukoht ja saatus pole kindlaks määratud), * Üks torn Schalker-Vereini raua- ja terasetehasele (asukoht ja saatus pole kindlaks tehtud), * Üks torn Berliinis Flor-Otise jaoks (lammutatud), * Üks torn Düsseldorfis Mannesmann AG (olemasolev) jaoks, * Üks torn Mülheimis metallurgiatehase jaoks (lammutatud).
Ühe torni omandiõiguse ja asukoha kohta pole täpset teavet.
Parempoolsel fotol: Y. Martynenko Neukirchenis asuva Winkeli torni ees. Mai 2012
Kahtlased pommivarjenditornid
Nagu eespool mainitud, avastas Saksa teadlane M. Fedrovitz mitu Winckeli tornidega sarnast pommivarjenditorni, kuid mille kohta puuduvad alusdokumendid. Või vastupidi, dokumendid on olemas, kuid torne ise ei leitud. Selliseid kahtlasi torne on umbes 18:
* Winckeli torn Neengrabenis (Hamburg) - ei leitud.
* Reini depoo torn (tõendavaid dokumente pole), * Viis torni Ludwigshafenis (tõendavaid dokumente pole), * Kolm torni Stuttgardis (tõendavaid dokumente pole), * Winkeli torn Wilhelmshavenis - ei leitud, * Torn Breslau (tõendusdokumentideta), * Winkeli torn Raum-Nienburgis - ei leitud, * Düsseldorfi Winkeli torn - ei leitud, * Mühlheimi torn (tõendavaid dokumente pole), * Winkel Tower Kölnis (tõendavaid dokumente pole).
Kui lähtuda M. Fedrovitzi andmetest, siis on Winckeli projektidega ühel või teisel moel seotud pommivarjendist 98 torni, kuid see uurija on väga range. Näiteks on saidil "Liste der bisher bekannten Luftschutzturme der Bauart Winkel" loetletud 129 Winkeli torni.
Pildil paremal: Winkeli torn Kölnis.
Kahjuks pole kõik tornid säilinud, mõnel säilinud tornil pole tahvelarvuteid.
Näiteks peab Fedrovitz kahtlaseks Neusser Landstrasse'il asuvat Kölni torni (ilmselt seetõttu, et ettevõte ei säilitanud selle kohta ühtegi dokumenti). Kuid üks saitidest viitab andmetele, et torni ehitamise luba saadi 17. aprillil 1940, ehitamine ise valmis juulis 1940. Tornil on 8 korrust, mahutades maksimaalselt 628 inimest, standardse mahutavusega 518 inimest. Kõrgus 29 meetrit, läbimõõt põhjas 14,6 m., Vundamendi plaadi läbimõõt 18,6 m. Seina paksus alates 2,7m. alumisel korrusel kuni 1,1 m. Tornil on neli sissepääsu erinevatel korrustel, see on kaetud tellistega ja kuppel on valmistatud mittesüttivast kiltkivist.
Tegelikult nõuti Winckeli kavandite järgi ehitatud tornide sissepääsu lähedal asuvasse seina kinnistamist metallplaadiga, millel oli reljeefne kiri, mis näitas, et see on Winckeli projekteeritud torn ja torni ehitanud ettevõtte nimi.
Vasakul olev foto: silt Neukircheni torni sissepääsu juures. See näitab, et see on Leo Winkel & Co õhutõrjetorn, mis on ehitatud Fr. Brueggermanni litsentsi alusel Gambornis.
Ilmselt on sellised tornid ehitatud ka poolseaduslikult või isegi täiesti ebaseaduslikult (st patenti omavale ettevõttele litsentsi maksmata). Seetõttu on võimatu täpselt kindlaks teha, kui palju ja kuhu Winkeli torne ehitati.
Winkeli tornide ehituse lõpetamine
Juulis 1941 peatas lennundusministeerium, mis muu hulgas vastutas pommivarjendite ehitamise eest Saksamaal, Winkeli tornide edasise ehituse, nähes Leo Winkel & Co tegevuses soovi monopoliseerida turgu, aga ka tõsiseid kõrvalekaldeid tornide kavandamisel riiklikest standarditest. Nii ütles lennundusministeerium, et Winkeli tornide uusimad projektid näevad ette lamavate kohtade loomise ja torni sisemise mahu jagamise eraldi ruumideks, mis vähendab torni läbilaskevõimet poole võrra. Lisaks ületab betooni tarbimine iga kaetud inimese jaoks normi poolteist kuni kaks korda.
Kuid näib, et need olid põhjused, mitte tegelikud põhjused. Võib eeldada, et tornide ehituse lõpetamine oli tingitud kiiresti kasvavast ehitusmaterjalide, tööjõu, seadmete vähesusest ja prioriteetide muutumisest.
Autor ei leidnud teavet Winkeli projekti pommitornide märkimisväärse ehituse kohta perioodil 1942-45. Tõenäoliselt olid nad just lõpetanud varem alustatud ehituste ehitamise või tellisid ettevõtted ehitusmaterjalide olemasolu tõttu oma töötajatele väikesed tornid. Lisaks sellele eelistati niinimetatud õhutõrjetornide (Flakturm) ehitamist, mis toimisid samaaegselt raskete ja kergete õhutõrjerelvade platvormidena ning kuhu võis sadada kuni 16 tuhat inimest. (V. Yu. G. - kirjeldasin õhutõrjetorne üksikasjalikult Minesweeperi veebisaidil asuvas artiklite sarjas kindluse osas).
Pommivarjenditornide sõja ajal kasutamise kohta pole autoritel teavet. Kui aga arvestada sellega, et sõja-aastatel hävitas liitlaste lennundus umbes 50 Saksa linna (ainuüksi Bremeni tehti 1940. aasta maist kuni 1945. aasta märtsini üle 30 korra Suurbritannias ulatuslike haarangutega), siis on lihtne järeldada, et Winckeli tornid ei seisnud jõude. … Ja niipalju kui me saime teada, ei hävitanud pommid ühtegi torni.
Järeldus
Pärast sõja lõppu pidi Winckeli tornid Saksamaa demilitariseerimise käigus lammutama. Kiiremate probleemidega hõivatud liitlased pöörasid õhutõrjetornidele tähelepanu alles 1948. aasta lõpus. Samal ajal anti tornide likvideerimise ülesanded kohalikele omavalitsustele ning ettevõtete ja organisatsioonide administratsioonile (igal juhul lammutuskulud), mis kuulusid nendele struktuuridele. Ühe torni lammutamise maksumus ulatus 51 tuhande margini. Samal ajal tekitas sõja ajal Saksamaal toimunud suur häving ruumipuuduse. Eriti terav puudus oli laopinnast. Mitmel juhul, eriti Siegenis, suutsid Saksamaa võimud ja ettevõtete administratsioonid veenda okupatsioonivõimud neid torne demilitariseerima ilma neid hävitamata, vaid ainult seinte akna- ja ukseavade tegemisega (torni 19–29 akent). Usutiet pärast sellist ümberehitust on torni võimatu kasutada pommivarjendina.
Ida-Saksamaal, Armee kõrgema väejuhatuse (OKH) endise peakorteri territooriumil, lõhkusid seal asuvatest 19 tornist Nõukogude okupatsioonivõimud 11-st 1947 - 1956 11 torni, Saksa võimud plahvatasid ühe torni 97. aastal. Neid on seitse alles. Üks otsustati säilitada tehnikakunsti monumendina, kahes tornis on majade näitused, kolmel tornil on sissepääsud seina külge ja seinad on punutud kaablitega taimede ronimiseks.
Mitmete teadlaste arvates ehitati Saksamaal kokku umbes 500–600 erinevat tüüpi maapealset pommivarjendit, millest umbes 200 pommivarjenditorni olid projekteerinud Leo Winkel ja Paul Zombek. Vähem levinud ehitised olid teiste disainerite tornid. Nii ehitas Dyckerhoff & Widmanni ettevõte mitu Dieteli projekti ("Bauart Dietel") pommivarjendit, millest vähemalt kaks on säilinud (Heilbronnis ja Darmstadtis).
Neid torne eristas torni seenekujuline ülemine osa, need ei sisaldanud katuseid mitte ainult katuse all, vaid ka alumisel korrusel, samuti võimaldas see 20-mm katuse asetada katuse lamedale ülaosale. õhutõrjerelv.
Võimalik, et mõnes kohas võetakse õhutõrjetornide jaoks vett või silotorne ning nende hulgas on ka eraviisiliselt ehitatud sarnase väljanägemisega varjualused ja isegi väga väikesed (1-2 inimesele) sõjaväerajatised.
Eriline tänu minu kaasautorile Y. Martynenkole, kes pakkus meile reisi Neukirchenisse, kes varustas mind 20. sajandi alguse Saksa armee kohta ainulaadse kirjandusega ja selgitas tõlke keerukamaid termineid ja väljendeid.
Allikad ja kirjandus:
1. M. Foedrowitz. Die Luftshutztuerme der Bauart Winkel Deutschlandis 1936 bis heute. Waffen-Arsenal Band175. Podzun-Pallas-Verlag GmbH. Woelfersheim-Bestadt, 1998.
2. Juhend sõjaliste kindluste kohta. NSVL kaitseministeeriumi sõjaline kirjastus. Moskva 1962
3. Sait "Wilipedia" (en.wikipedia.org)
4. D. Irving. Dresdeni hävitamine. Keskpolügraaf. Moskva. 2005
5. D. E. Kaufman, G. W. Kaufman. Teise maailma kindlustamine. sõjad 1939–1945. III Reich. Eksmo. Moskva. 2006
6. Juhised lõhkamise kohta. Sõjaväeline kirjastus. Moskva. 1969
7. Sait "UNTERTAGE-UEBERTAGE" (www.untertage-ubertage.de).
8 Ruhig bleiben! (www.bunker-whv.de).
9. Saidi "Vikipeedia" (ru.wikipedia.org/wiki/Boeing_B-17_Flying_Fortress).
10. Sait "Liste der bisher bekannten Luftschutzturme der Bauart Winkel" ((www.bunker-whv.de/winkelkmz).
