Lapsepõlvest teame Hellase müütiliste kangelaste - Odüsseuse, argonautide ja paljude teiste - merereisidest. Ajalooteadus on juba ammu kinnitanud arvamust, et Kreeka meremehed on suurepäraselt õppinud Vahemere ja Musta mere veed.
Laevaehitajad ehitasid ilusaid ja üsna täiuslikke erinevat tüüpi merelaevu, navigaatoreid juhendas tähttaevas suurepäraselt. Ajaloolaste arvates oli peamine navigatsioonimeetod siiski rannikuala ehk purjetamine mööda rannikut.
Ja ainult eraldi tuntud marsruutidel võisid iidsed kreeklased mered ületada. Muistsete navigaatorite nõutavatest tehnilistest seadmetest on teada väga vähe. Vaikimisi on üldiselt aktsepteeritud, et see oli üsna primitiivne, ja edukate reiside peamine tegur oli iidsete meremeeste isiklik kogemus. Aga kas see oli tõesti nii?
VAHENDITE MISTER
1901. aastal avastati Kreeka saare Antikythera lähedal antiigilaeva jäänused. Paljude esemete hulgas tõsteti alt üles mitu pronksist hammasratast, mis tänu puidust korpuse jäänustele muutusid monoliidiks. See artefakt jäi uurimata kuni 1951. aastani, kui inglise ajaloolane Derek de Solla Price hakkas selle vastu huvi tundma ja tegi esimest korda kindlaks, et kummalise mehhanismi jäänused olid kunagi ainulaadne arvutusseade.
Hind röntgendas mehhanismi ja rekonstrueeris selle mõni aasta hiljem, tehes elusuuruses mudeli. 1959. aastal avaldas teadlane ajakirjas Scientific American seadme üksikasjaliku kirjelduse. Uuringud jätkusid. Mehhanismi jäänuseid uuriti röntgenikiirte abil. Seadme täielik skeem esitati alles 1971. aastal. Edasisel uurimisel selgus, et käiku oli koguni 37, ehkki ainult 30 jäi ellu.
Reklaamvideo:
Pärast 20 aastat kestnud uurimistööd jõudis Price järeldusele, et artefakt oli mehaaniline astronoomiline instrument, mida kasutati päikese, kuu ja oletatavasti veel kolme planeedi - Marsi, Jupiteri ja Saturni - liikumise simuleerimiseks. Väsimatu teadlase sõnul põhines mehhanism diferentsiaalülekande põhimõttel, mis, nagu varem arvati, leiutati mitte varem kui 16. sajandil.
Ligi nelikümmend aastat hiljem tegi teine uurija, Londoni teadusmuuseumi mehaanikaspetsialist Michael Wright veel ühe katse Vana-Kreeka navigaatori uurimiseks. Ta kinnitas Price'i tehtud peamisi järeldusi seadme eesmärgi kohta. Kuid samal ajal näitas Wright veenvalt, et diferentsiaalülekanne, mida antiigi austajad nii imetlesid, tegelikult puudub.
Lisaks pakkus ta välja, et mehhanism võiks simuleerida mitte ainult eelnimetatud planeetide, vaid ka Merkuuri ja Veenuse liikumist. Edasine uuring näitas üha uusi antiiksete käikude omadusi. Selgus, et seade suudab liita, lahutada ja jagada ning arvestada ka Kuu orbiidi elliptilisusega.
Seadme kaks külge
Seadmel endal oli kahepoolne disain: esiküljel oli üks ketas, taga - kaks. Mõlemal tagaküljel olevatel ketastel olid keskmistes ringides täiendavad väikesed valimisnumbrid. Kõik kontsentrilised rõngad, mis skaalasid ümbritsesid, olid teisaldatavad. Neid juhtis mehhanismi paremal küljel asuv pöörlev ratas.
Esikülg oli Egiptuse kalendrisüsteemi järgi jagatud 12 kuuks 365 päevast. See oli varustatud sodiaagisümbolitega liikuva rõngaga, mis võimaldas kasutajal seadet hüppeaastal reguleerida. Sellel kellal oli teadlaste sõnul kolm kätt. Üks tähistas kuupäeva, teised kaks Päikese ja Kuu asukohta. See tähendab, et ketas oli omamoodi tähekalender (kreeka keeles - parapet), mis näitas teatud tähtede tõusmist ja seadmist. Teadlaste arvates graveeriti paljude tähtede kujutised selle seadme pinnale.
Tagaküljel olevad valimisnupud asuvad üksteise kohal. Ülemine on valmistatud spiraali kujul, mille iga pööre on jagatud 47 osaks. Kokku on sellel 235 jaotust, mis kajastavad niinimetatud 19-aastase Metooni tsükli kuusid, mis koordineerisid lunisolaarses kalendris kuu- ja päikeseaasta kestust. See tsükkel pakuti välja aastal 433 eKr. e. Ateena astronoom Methanus ja see oli Vana-Kreeka kalendri alus.
Alumine ketas, millel oli 223 jaotust, näitas Sarose varjutuse tsüklit ehk draakonilist perioodi, mis koosnes 223 sünodilisest kuust, pärast mida Kuu ja Päikese eclipses korratakse umbes samas järjekorras. Ülemise ketta väike ketas oli mõeldud kaliibuse tsükli järgi 76-aastase perioodi arvutamiseks. Alumise valikuketta väike ketas näitas 54-aastast exceligmos-tsüklit - perioodi, mis võrdub umbes 19 756 päeva ehk kolme saroga, mille järel Kuu ja Päikese varjutused korduvad umbes samades tingimustes.
FANTASTILISTE OSADE TEHNOLOOGIA
Seega oli Antikythera mehhanism kõige keerukam astronoomiline seade, omamoodi mehaaniline antiikaja arvuti, mis võimaldas mitte ainult teostada täpseid astronoomilisi arvutusi, vaid ka ennustada teatud taevasündmusi. Teadlased jõudsid järeldusele, et selle seadme mehhanismi kehastatav tehnoloogia on võrreldav 14. sajandi mehaanilise kella tehnoloogiaga. Ja vastavalt täpsustatud andmetele dateeriti Antikythera mehhanismi valmistamise ligikaudne aeg 150-100 eKr. e.
Rekonstrueerimine
Veelgi enam, pärast arvukaid uurimisi leiti mehhanismis pealdised (umbes 2000 Kreeka sümbolit). Nagu üks Kreeka teadlasi autorile ütles, on nende seas säilinud fragmente seadme käitamise tehnilistest juhenditest. See tähendab, et võime kindlalt eeldada, et sellised mehhanismid olid masstoodangus ja arvutati välja selle põhjal, et kogenud kaptenil või kaptenil on piisavalt navigatsiooni- ja astronoomiateadmisi, et seade pärast seadme kättesaamist ja juhiste lugemist selle tööle panna.
See ainulaadne mehhanism annab tunnistust iidsete meremeeste navigatsioonikunsti kõrgest tasemest ja nende tehnilisest tugevusest. See, et muistsete inimeste navigatsiooniseade on tänaseni säilinud ühes eksemplaris, ei tähenda, et see oli ainus selline seade. Pigem tuleks eeldada, et iidsete kreeklaste teadmiste tase nii astronoomia ja navigatsiooni kui ka peenmehaanika alal oli palju ulatuslikum ja põhjalikum, kui tänapäeva teadlased ette kujutavad.
Ajalooteaduste kandidaat Andrei ZHUKOV
