Ööl vastu 6.-7.märtsit 1916 lahkus kahe toruga Hollandi aurik Tubantia Amsterdamist ja suundus Buenos Airesesse. Esimene maailmasõda oli Euroopas märatsemas, kuid Tubantia reisijad tundsid end meretuules lehvimas neutraalse Hollandi lipu all üsna mugavalt. Keegi ei teadnud, et laevale oli peidetud salajane kullavedu …
Aga mis edasi juhtus …
Kell üks hommikul langes aurulaevade ohke all terve laev, välja arvatud valves olnud meremehed, sügavasse unesse. Eelseisvast ohust ei olnud ühtegi märki. Probleem liikus sel ajal vee all põikisuunas, välgatades ainult üks kord musta periskoobi toruga. Kella kahe ajal hommikul horisondi ajal laiskalt ringi vaadanud valvemeeskond hõõrus silmapilguga ja tõusis kõik üles. Pikk must röövellik torpeedo keha liikus kiiresti üle auruti, purustades kõik neutraalsuse mõisted, jättes endast iseloomuliku roheka jälje. Valvuril polnud aega isegi "ema" öelda, kui sekund hiljem toimus võimas plahvatus.
Üllatav, kuid õnneks keegi reisijatest ja meeskonnast vigastada ei saanud. Tõsi, liinilaevandus sai üsna tõsiseid kahjustusi ja lennu jätkamise küsimuses ei saanud olla küsimust. Kahe tunni jooksul, kuni kahetsusväärne aurik põhja läks, istusid 280 reisijat ja 80 meeskonnaliiget rahulikult, ilma paanika ja tarbetu rahutuseta, kirudes vaid ettevaatamatuid sõdalasi, istusid päästepaatidele, olles eelnevalt sinna laadinud vee, toidu ja kõik väärtusliku. Koorma kokkuhoiu küsimus ei olnud küsimus, kuna esiteks oli see kindlustatud ja teiseks polnud see midagi huvitavat: mingi tekstiil, nõud ja kolmsada ringi suurepärase, kuid liiga raske Hollandi juustu. Reisijate seas juustuarmastajaid polnud ja ta jäi oma kohale, neljandasse hoidlasse.
Kaugus mandrile oli umbes 60 kilomeetrit ja ilm võimaldas aerudega paadimatka teha. Nii maandusid hommikuks täie jõuga merereisijad Hollandi külalislahkele rannikule, kust nad just päev tagasi nii kartmatult purjetasid.
Samal päeval, 7. märtsil, tekkis kogu Euroopa ajakirjanduses kohutav müra. Entente riikide ajalehed süüdistasid Saksamaa üksmeelselt neutraalsuse ja röövimiste rikkumises rahulikul laeval. Saksa ajalehed vaikisid mõnda aega piinlikult vaikides ja teatasid siis, et Saksamaal pole sellega absoluutselt midagi pistmist ja torpeedo on täiesti ingliskeelne. Kindlustusseltsid on algatanud uurimise. Ühes paadis leiti enne evakueerimist aurutatud plahvatusohtliku torpeedo fragmente riputamas auruti rünnatud küljel. Nad aitasid välja selgitada, et relv on selgelt saksa päritolu. Kuid sakslased väitsid jätkuvalt, et nad pole laeva ikkagi ründanud, ja tõenäoliselt komistas ta ise mingist allveelaevast kadunud torpeedo otsa. Selle versiooni hävitas madrus, kes oli sel ööl valvel ja nägi selgelt ründava torpeedo jälgi.
Reklaamvideo:
Ei rohkem ega vähem, kuue aasta pärast, 1922. aastal, müristamine lõppes, astus Saksamaa tagasi ja maksis kadunud laeva ja lasti eest hüvitist kindlustusfirmadele umbes 800 tuhat jalga.
Salapärane ekspeditsioon
Just sellest hetkest, kui kindlustusandjad oma raha kätte said, algas lõbu. Nagu me juba ütlesime, polnud "Tubantia" lasti eriline väärtus isegi 1916. aastal ja 6 aastat merevees viibimist polnud sellest kindlasti kasu. Kuu aega pärast seda, kui laev tegelikult kellekski ei saanud, ilmus auriku uppumise kohale hästivarustatud otsingu- ja päästeekspeditsioon, mis koosnes kolmest prantslasest ja ühest inglasest. Prantslased olid vennad, nende nimed olid Henri, François ja Adolphe, inglased kandsid perekonnanime Zippe ja nende väike, kuid kiire paat kandis nime "Tempet".
Maist kuni novembrini 1922 askeldasid ekspeditsiooni liikmed ümber 35 meetri sügavusel asuva Tubantia laevakere, kuni sügisesed tormid sundisid neid oma veealust tööd pidurdama. Kuid juba järgmise aasta aprillis naasis ekspeditsioon sama koosseisuga ja jätkas salapäraseid manipulatsioone. Sõna otseses mõttes nädal hiljem olid otsimootorid rivaalid.
Teine väike laev nimega "Semper Paratus" ankurdus peaaegu "Tempeti" lähedale ja selles mereosas sai see lihtsalt sukeldujatest ülerahvastatud, kiirustades teadmata põhjusel 7 aastat tagasi uppunud laeva.
Uustulnukad käitusid ausalt öeldes mitte nagu härrasmees.
Kaks seiklejat, teatav prints Charles ja leitnant James Lundy, tegid päästetööde ajaloos kõige ebapiisavama katse uppunud laeva omamiseks. Nende laev langes Temperi lähedal ankrusse ja meeskond alustas operatsiooni piirkonna puhastamiseks "autsaideritest". Kiirpaadid kihutasid prantslaste poolt üles pandud poide vahel edasi-tagasi. Lohistades "krampe" nende taha, haakusid nad joontele, millega poid kinnitati, ja tõmbasid viimased oma kohtadest. Sel ajal töötasid Prantsuse laeva sukeldujad põhjas ja nende elu oli korduvalt ohustatud. Kõigele vaatamata saatsid tulnukad oma sukeldujad vee alla otse Tempetilt alla lastud signaaliotsadesse. Nad kiirustasid otse nii ahvatlevale pidurile nr 4. Prantslased ei suutnud seda enam taluda, "Tempet" kaalus ankrut,ja selle omanikud esitasid kaebuse Admiraliteedi kohtusse. Kohus pooldas prantslasi ja "Semper Paratus" kadus, mitte kunagi tagasi. Kahjuks kulutasid Zippe ja tema ettevõte kogu oma kapitali, mis oli täpsustatult 40 tuhat. Art. Ka nemad pidid välja minema. Veel kaheksa pikka aastat roostetas häirimata Tubantia vaikselt põhjas ja igal aastal hoidis käes kolmsada Hollandi juustu, mille hind langes arvatavasti üha enam.ja arvatavasti langes igal aastal tema käes hoidmiseks ette nähtud kolmsada Hollandi juustu üha enam ja enam.ja arvatavasti langes igal aastal tema käes hoidmiseks ette nähtud kolmsada Hollandi juustu üha enam ja enam.
Mis siis põhjustas sellise ebatervisliku askeldamise? Lastideklaratsiooni järgi ei olnud Tubantia pardal midagi väärtuslikku ning reisijad võtsid kõik isiklikud kallid asjad endaga kaasa. Võib-olla üritasid sukeldujad aurikut tõusuks ette valmistada? Ei, kogu töö, mis tegelikult algas vaheseinte avamiseni, tehti ainult neljanda trümmi piirkonnas, kus, nagu mäletame, peeti kolmsada ringi päris Hollandi juustu. Kuid kuidas peate olema juustuarmastaja, kes on 7 aastat merepõhjas lebanud, et kogu oma raha selle otsimiseks kulutada? Muide, see juhtus täpselt Tempeti ettevõtlike omanikega. Pärast kaheaastast rasket tööd oli krediit ammendatud ning süvamere juustukalurid piirasid oma tegevust ja lahkusid juba põliselanikkonnaks muutunud Tubantia jäänustest.
Veel kaheksa pikka aastat roostetas häirimata "Tubantia" vaikselt põhjas ja igal aastal hoidis käes kolmsada Hollandi juustu, mille hind langes arvatavasti üha enam. Kuid 1931. aastal juhtus jälle midagi kummalist.
Orvuks jäänud kuld
Järgmine ekspeditsioon asus jällegi truu auriku surmapaika. Seekord olid tegemist brittidega, nende laeva kutsuti Rickleameriks. Tubantia juba põhjalikult roostetanud kere avastanud, näitasid Briti sukeldujad kohe oma armastust Hollandi juustu vastu ja asusid usinalt salapärase neljanda hoidise poole.
Kuid see meeskond ei töötanud kaua - ainult ühe hooaja. Mõni kuu hiljem olid kõik tööd lõpule jõudnud ja Rickleimeri juhatusest saadeti raadios teade: "Tubantial ei leitud kulda." See teave oli selgelt ette nähtud ekspeditsiooni tundmatule sponsorile, kuid see sai paljude omandiks. Kuulujutud levisid. Millisest kullast me räägime? Algselt aurikul polnud kulda ja kui oleks, oleks see uppuvalt laevalt evakueerimise ajal välja võetud, selleks oli palju aega.
Tasapisi hakkas müsteerium selguma. “Tubantia” kandis tõepoolest kulda, kuid ei meeskonnal, reisijatel ega isegi kaptenil endal polnud sellest väärtuslikust kaubast aimugi. Väärisvaluplokid peeti salakaubana ja peideti kavalalt Hollandi juustu sisse. Kolmsada ringis juustu - kolmsada baari kulda kokku umbes kahe miljoni naela eest. Summa oli sel ajal üsna tõsine. Ilmselt teadis salakaubaveost väga kitsas ring inimesi, mis seletab ekspeditsioonide väikest arvu.
Kõigist neist sündmustest tuleneb palju küsimusi. Kas ettevõtlikel prantslastel oli õnne ja nad piirasid tööd pärast seda, kui olid avastanud ja alt üles tõstnud hindadeta juustu kolmsada ringi? Või said aardekütid tõesti raha otsa ja pidid ilma midagi jätmata lahkuma. Või puhkavad salapärased valuplokid ikkagi merepõhjas?
Pessimistid põhjendasid loogiliselt: "Tubantia" uppus peaaegu kaks tundi, kogu meeskonnal ja reisijatel õnnestus paatidega põgeneda - miks ei saanud nad korraga kulda laadida? Optimistid olid vastu: aga hukkunult laevalt lahkus kokku 360 inimest, nii et kulla laadimine ei saanud märkamata jääda ja vahepeal ei maininud keegi tragöödia tunnistajatest ega osalejatest selle kohta sõna. Mõne eksperdi sõnul jääb kuld õnnetu laeva rusude hulka. Meeskond ja veelgi enam reisijad lihtsalt ei teadnud selle olemasolust pardal.
Veel üks küsimus, kellele see kuld kuulus? Keegi ei tunnistanud aaret kunagi üles ega nõudnud seda. Selles küsimuses on üks ettepanek. Fakt on see, et eraisiku jaoks oli sellise koguse väärismetalli transportimine liiga tõsine ja riskantne seiklus, pealegi oli see liiga hästi korraldatud. Tõenäoliselt kuulus kuld riigile. Ja milline riik võiks sõja ajal väärisesemeid Lõuna-Ameerikasse smugeldada? Kõigist eeldustest järeldub, et see võib olla ainult Saksamaa.
Mis siis juhtus ööl vastu 6. märtsi 1916? Hollandi laev smugeldas Buenos Airesesse Saksa kulda. Tõenäoliselt maksab nende võimsate sõprade teenuste eest, kes üritasid hoida Ühendriike Saksamaa vastu võidelda. Operatsioon oli nii hästi ette valmistatud, et see lihtsalt ei saanud läbi kukkuda. Kuid juhus sekkus. Sakslased lootsid kõige vähem, et nende enda allveelaev rikub neutraalsust ja saadab koos Saksa miljonitega põhja Hollandi auriku. Samal ajal oli Saksamaa sunnitud laeva eest maksma hüvitisena umbes poole kaotatud summast.
Huvitav, milline saatus on Saksa allveelaeva kaptenil, kes nii kavalalt oma riigi nii ebamugavasse olukorda asetas?
Varasema ajaloo fakte, oletusi ja järeldusi ei kinnitanud ega ümber lükanud miski. Kuid ühes teises kulda vedava laeva surmajuhtumis oli kõik selge. Keegi ei kahelnud selle kulla olemasolus, oli ka teada, millisesse riiki see kuulub. Nelikümmend kolm tonni kulda toonaste hindadega 5 miljonit jalga. Art., Kadus koos inglise abikruiseriga "Laurentik" meresügavusse. See oli omamoodi rekord. Kunagi varem ei ole ükski laev põhja läinud, kui selle koguses on nii palju kulda.
Kuid selle loo kohta järgmine kord …
