Volgogradi piirkonnas juhtub kummalisi lennuõnnetusi. Teadlaste arvates möllas seal anomaalne tsoon
22. juuli hommikul kukkus kopter Mi-8AMT-1 RA-22968 alla, lennates Volgogradi oblastis Kotovski rajooni Moiseevo külast 20 kilomeetrit edelast naftatorust ümber. Kohalike elanike juttude järgi eelnes "plaadimängija" kukkumisele plaks ja alles siis kuulsid pealtnägijad kukkumise häält. Mõned väitsid, et nägid kopteri sabas välku.
Kella 10.17 ajal sai eriolukordade ministeerium teate, et kopter oli radarilt kadunud, hiljem teatati, et see süttis kukkumise tagajärjel ning päästjate saabumise ajaks põles see peaaegu täielikult maha. Mõnda aega ei olnud surmajuhtumite täpset arvu nimetatud, keegi ei teadnud, kui palju inimesi viibis liinil Volgograd - Kotovo liinil GZP9542. Hiljem selgus: pardal oli 3 meeskonnaliiget ja 5 reisijat.
Kaheksast inimesest jäi ellu vaid kaks. Katastroofi uurimise alustas riikidevahelise lennunduskomitee komisjon, kuhu kuulusid föderaalse õhutranspordiagentuuri ametlikud esindajad. Ekspertidel õnnestus tuvastada, et 48. minutil 110 meetri kõrgusel kiirusel 200 km / h toimunud lennul oli kopteril mõningaid juhtimisprobleeme. Hädamaandumisel jõudis laud juhitamatule vasakpöördele, põrkas kokku maapinnaga, läks parema parda küljest ümber ja süttis põlema. Kuna uurimine pole veel lõppenud, on õnnetuse põhjustest veel vara rääkida, kuid katastroofi toimumise koht on sugestiivne, kuna see on juba pikka aega tekitanud erinevate anomaalsete nähtuste valdkonna spetsialistide küsimusi.
Ja sellele on võimatu mitte tähelepanu pöörata. Häda juhtus nn Medveditskaja seljandiku lõunaosas - Venemaa ühes võimsamas anomaalses tsoonis.
Pole hea koht
Piirkond, kus katastroof juhtus, on juba ammu kuulus "halbade lugude" poolest, mis on seotud peamiselt kuulvälkude sagedase ilmumisega nõlvadel. Lähedal on isegi mitteametlik, kuid peaaegu kogu maailmas tuntud "Kuulvälkude reserv", kus saate oma silmaga näha nende lendavate punase kuumaga pallide mässu jälgi - põlenud augud mullas ja puudes. Tavaliselt ei tõuse need pallid kõrgele (või, õigemini öeldes, kõrgusel, mida päevase taeva taustal on peaaegu võimatu näha), kuid piltidel ja videotes on maast kümnete meetrite kõrgusel helendavaid pallikesi. Õnneks on selle piirkonna lennud haruldased, intensiivseid lennuteid pole ja need siia sattunud helikopterid pole taevas veel tulekeradega kokku puutunud. Vähemalt piloodid neid ei näinud. Või polnud aega näha. Kes teabKas lend GZP9542 oli selles mõttes õnnelik?
Kuid koha kummalisus ei piirdu ainult keravälguga. Üks erakopteri pilootidest Alexey K. ütles Itogile, et siin toimub taevas "tõeline kuradus". Kord tundus tal lennu ajal, nagu keegi lendaks tema kõrval. Pöörates pead paremale, nägi ta klaasi taga omamoodi pilve, millel olid inimese kuju meenutavad piirjooned. "Alguses arvasin, et on mõningaid tõrkeid, kuid siis ilmus jälle sama pilt, kuid juba ešeloni all, kuhu ma läksin," meenutab piloot. - Ja kolleegid siin õhus kohtasid helendavaid lendavaid kolmnurki, pallikesi ja veidraid uduseid pilte.
Reklaamvideo:
Teiste kopteripilootide sõnul täheldatakse Medveditskaja harja kohal sageli mootori talitlushäireid, kuid õnneks on tõsiseid probleeme siiani õnnestunud vältida, sest niipea, kui auto libises kiirusel ebameeldivast piirkonnast läbi, muutusid mootorid normaalseks. Sekundi või kahe sellise ebanormaalse operatsiooni jaoks ei olnud kopteril aega kõrgusesse palju vajuda, nii et reisijad ei märganud tavaliselt midagi.
Kohalikud helikopteripiloodid tegid enda jaoks teatud järeldused ja üritavad kas ületada ebameeldiva koha risti, mitte mööda (selleks, et minimeerida ohtliku kokkupõrke aega ja libiseda kiiresti läbi anomaalia piirid), või lendavad üldiselt ümber kümnenda tee ebameeldiva lõigu. Juulis alla kukkunud helikopteri meeskond ei pruukinud lihtsalt sellistest funktsioonidest teada ja sattus anomaalse tsooni epitsentrisse.
Nähtamatu lehter
Teadlased on pikka aega visandanud anomaalse tsooni piirid, olles samal ajal märganud selle tegevuse teatud tugevnemise või nõrgenemise perioodilisust. Mitte kaua enne Mi-8 katastroofi täheldati anomaalse tsooni aktiivsuse suurenemist - kuu aega möllas siin võimas välk justkui kellegi kurja käsu läbi. Kolm nädalat enne Mi-8 kukkumist kukkus Medveditskaja seljandikul alla mehitamata luurekopter (kokkusattumus?). Sel päeval kavatsesid anomaalse tsooni uurijad selle linnulennult tulistada. Videokaameraga minihelikopter, mis oli end varem viljaringide luurel hästi tõestanud, pidi lendama kohe pärast päikeseloojangut, sel hetkel, kui peaaegu täielik rahu oli kätte jõudnud. Seade startis täiesti ühtlaselt, lend jätkus mõnda aega kaebusteta, kuid viiekümne meetri pärast hakati seda järsku maapinnale tõmbama.
Kukkumist ei olnud võimalik tüüridega pareerida, hoolimata sellest, et juhtkangid olid mitu sekundit äärmises asendis, takistades seiskumist. Tundus, et masin oli juhtimise kaotanud imetud nähtamatusse lehtrisse. Seade kukkus kokkupõrkest kokku, selle raam oli painutatud, kolm neljast kruvist purunesid; videokaamera on siiski säilinud, kuid salvestusel polnud ühtegi selget kaadrit.
Teadlased pidid end lohutama, et pärast remonti ja "ülevaadet" saab auto uuesti "uuesti tööle". Kuid siin on huvitav hetk: nagu Mi-8 katastroofi uurimise komisjon on juba teada saanud, lennumeeskonna lennu viimastel sekunditel "tõmmati külili". Meeskonnal ei õnnestunud seda mõju tüüride abil nõrgestada.
Mis oleks võinud tehnikat nii kummalisel viisil mõjutada? Teadlased on aastaid uurinud selle mõju olemust. Teadustöö edeneb vahelduva eduga. Seetõttu on teadlased nüüdseks kaldunud Medveditskaja seljandikul toimuvat selgitama pigem fantastilise välimusega versiooniga. On kindlaks tehtud, et sellel stepialal on maa all kummalised tühimikud, mis ulatuvad mitu kilomeetrit.
Spetsiaalse varustuse abil viisid teadlased läbi geofüüsikalised mõõtmised ja said teada hämmastava mustri: sageli täheldatud siin täheldatud keravälk lööb täpselt seal, kus asuvad maa-alused augud. Ja nad lendavad ka sealt välja. Tundub, nagu oleks maa all peidus hiiglasliku energeetilise potentsiaaliga allikas. Selle tooteid - kuulvälku ja ka pilootide arusaamatuid nägemusi - nimetavad anomaalsed uurijad hoolikalt geofüüsikalisteks meteoorideks. Nende tegevuse füüsiline mehhanism on endiselt seitsme pitseri taga saladus.
Praegu võime öelda vaid seda, et geofüüsikalised meteoorid sarnanevad mingil määral suure energiaga kuulvälgule ja neid täheldatakse kõige sagedamini teatud geofüüsikalises keskkonnas. Võimsa energia vabanemisega seotud nähtus on peaaegu täielikult uurimata ja esindab tänapäeva teaduse üht kõige intrigeerivamat saladust.
Vadim Tšernobrov
Jaroslav Sochka, Ukraina ufoloog, klubi UFODOS asutaja:
- See, mida tänapäeval veel ettevaatlikult geofüüsikalisteks meteoorideks nimetatakse, võis tõesti õnnetuse põhjustada. Kuid sarnased juhtumid hõõguvate pallide ja muude ebaselgete lendavate objektidega ei pruugi ilmneda ainult anomaalsetes tsoonides. Siin on mõned olemuslikult üllatavad juhtumid, mis leidsid aset Ukrainas. 20. detsembril 1989 oli Kiievi keskstaadioni lähedalt väljakult lennuk Žuliany lennujaamas maandudes selgelt nähtav. Sel ajal ilmus taevasse objekt.
Ja kui lennuk talle lähenes, välkus äkki välk. Arvukad tunnistajad nägid, kuidas lennukit justkui suruti. Õnneks maandus liinilaev kahjustusteta. 13. oktoobril 1992 hävis Kiievile umbes 6000 meetri kõrgusel lähenedes ootamatult lennuki An-124 Ruslan ninakoonus. Praht tabas kolmandat mootorit, mis ametliku järelduse kohaselt põhjustas lennuõnnetuse. Tragöödia asjaolude sõltumatu uurimise käigus oli siiski võimalik ühemõtteliselt tuvastada õnnetuse ajal An-124 lähedal olnud tuvastamata valgusobjekti olemasolu õhus. 27. juulil 2002 langeb Lvovi Sknilovi lennuväljal toimunud lennunäitusel hävitaja Su-27 otse rahva sekka. Väikesel kõrgusel olevad piloodid proovisid harrastada vigurlendu, kuid ühe sekundi jooksul lennuk "mõtles ümber".
Sellel toimunud tragöödia videomaterjali aeglaselt vaadates on selgelt näha, kuidas mõni sekund enne Su-27 kukkumist lendab väike tuvastamata objekt oma kere all suurel kiirusel. Teadusele on kasulik seda kõike uurida.
Sergei Yazev, Irkutski Riikliku Ülikooli astronoomia observatooriumi direktor:
- Ma ei arva, et kopteriõnnetuse põhjus peituks piirkonna ebanormaalsuses. Selle teema mõistmiseks peate teadma, milliseid meetodeid kasutati andmete saamiseks Medveditskaja harja piirkonnas maa-aluste tühimike kohta. Tõenäoliselt on kõnelused suurest kuulvälgukobarast nendes kohtades legendid ja jutud kohalikest elanikest. Ausalt öeldes, kui anomaalsed uurijad uurivad ebatavalist piirkonda, pole teadust. Ja kui mehitamata õhusõiduk langes anomaalia juurest alla, pole see põhjus seda kohta katastroofiliseks kuulutada. Kui geofüüsikalised uuringud viiakse läbi ja mõõtetulemused esitatakse, siis on millest rääkida. Vahepeal on see veel üks sensatsioon teadlastelt, kes elavad selleks, et muuta tundmatu anomaalseks.
