Avalike tasuta elektrijaamade hävitamine toimus mitte ainult Lõuna-Ameerika mandril, vaid eriti Brasiilias. Sarnane protsess oli käimas ka Aafrikas, kus kaalume selle lõunapoolseima geograafilise punkti näidet, kus nüüd asub Lõuna-Aafrika moodne riik.
Seda riiki ilmub uudistes harva, ehkki ta on G20, BRICS-i liige ja kõige arenenum kogu Aafrika mandril. Ja mida me teame temast peale kogu selle ja unustatud Apartheidi? Väga vähe. On teada, et esimesed eurooplased tulid neile maadele 15. sajandil, hollandlased ja asutasid seal Kap Koloonia. See koloonia eksisteeris edukalt 18. sajandi lõpuni, kui ühe sõja tagajärjel ei jõudnud see Briti impeeriumi kontrolli alla. Briti administratsiooni poolt uue võimu kehtestamise ajal rändasid Hollandi kolonialistid Kapist põhja ja ida poole ning rajasid sinna kaks riiki - Transvaali ja Oranži Vabariigi. Nende riikide probleemid algasid 19. sajandi lõpus, kui nendel territooriumidel avastati suured teemantide ja kulla ladestused. Selle rikkuse äravõtmiseks kasutasid britid kõigepealtnagu nad praegu ütlevad, pehme jõud, ja siis asusid nad ellu mitu anglo-boeri sõda, millest viimane lõppes 20. sajandil ja lõppes Briti impeeriumi võiduga. Sellest ajast kuni 1961. aastani sõltus ühendatud riik Suurbritanniat erinevates vormides, siis sai sellest iseseisev vabariik. Lühidalt, sellel osariigil on umbes sama ajalugu. Kuid kui vaadata vanu Lõuna-Aafrika fotosid, hakkavad mõtted tahtmatult üle saama. Kuid kui vaadata vanu Lõuna-Aafrika fotosid, hakkavad mõtted tahtmatult üle saama. Kuid kui vaadata vanu Lõuna-Aafrika fotosid, hakkavad mõtted tahtmatult üle saama.
See on Durban, riigi suuruselt kolmas linn Kaplinna ja Johannesburgi järel 1910. aastal. Kas kõik need hooned on ehitanud Hollandi talupidajad, kes elasid oma maa peal iseseisvalt, nagu ajalugu ütleb? Neil oli istandustes piisavalt muret, mida võib öelda ehitusplatsi kohta. Ja kummalisel kombel on arhitektuuris üksainus klassikaline stiil ja kui fotol poleks pealdist, võiks arvata, et see on mingi Pariis ja teistele meeldib. Riigi teistes suurtes linnades on pilt umbes sama. Kui ehitamiseks kulutatavate materjalide hulga arvutamine ja nendel maadel elavate inimeste arvu võrdlus (aafriklased ei arvesta) on banaalne, siis saate hõlpsalt tõestada, et nii hollandlastel kui ka brittidel pole nende hoonetega midagi pistmist. Tõenäoliselt leiti, et need ehitised hüljati umbes samal viisil, nagu Peetrus leidis Peterburi,ja lihtsalt restaureeritud, ja see polnud varem kui 18. sajand. Mis seal enne oli? Ajalugu vaikib, nagu aga kõigil maadel, välja arvatud enam-vähem Euraasia mandri ajaloolaste uuritud teemad. Kuid ärgem laskugem end segada ja liigume edasi.
See on ka Durban 1898. aastal ja siin ohoo … traadita tramm. Umbes sama, mida teiste riikide vanadel fotodel mitu korda nähtud, ainult teisel mandril. Võib-olla on nurk halb ja te ei näe hobuseid?
Kuid ei, tramm on tõesti traadita. Ja tänav on sama, kuid alles 1891. aastal. Kui vaatate tähelepanelikult, näeme taustal juhtmeteta samba, mis paigutatakse liikumistega mitte maantee suunas, nagu tavaliselt, vaid maja juurde, täpsemalt selle katuse vastas. Ja selle maja katusel on elektrijaam, millest on paljudes artiklites varem räägitud. See on väga juhtum, kui juhtmeteta postide rida on pärit. Vasakus nurgas näete sama samba, ainult profiilis. See on suunatud mingisse muusse suunda. Tõenäoliselt oli selliste katustega hooneid palju.
Reklaamvideo:
Julgeksin soovitada, et sellel fotol olev ümmargune hoone on sama, mis eelmisel fotol, ainult teise nurga alt tehtud ja vähemalt kümme aastat vanem. Ja kummalisel kombel on traadita trammid sellel tänaval rahvarohke. Transvaal (minu riik - nad laulsid mingit laulu) on ka traadita trammide maa. Otsustades hoone taustal oleva kellaga, saab selle koha rekonstrueerida.
Tegelikult selgus, et see koht on tänapäevasel kaardil alles sellest hoonest. Ülejäänud on täielikult muudetud, mitte ükski vanadest fotodest koosnev maja pole mingil kujul säilinud.
Veel üks foto samalt tänavalt, ainult kaks plokki merele lähemal. Nagu näete, on trammi taga sammas, millel objektid asuvad ringis, sarnaselt spordikuppidega, mida varasemates artiklites vaadeldi. Ja hoonetel (ja mitte ainult) näeme jällegi lihtsustatud traadita poste, need on põhimõtteliselt samad postid, ainult ristmike asemel maksavad nad ühe tavalisele postile kinnitatud tassi. Sama Brasiilia fotol on salvestatud samad kujundused. Tõenäoliselt piisas allikate võimsusest, et mitte takistada sammaste suurte võredega.
Ja see on tegelikult jälle sama tänava foto, alles 1860. aastal. Nagu öeldakse, tunneta vahet. Trammid sõidavad endiselt hobuse seljas, kuid pokaaliga poolus juba seisab ja pokaal kõrgust hoitakse jälle elektrijaamaga katusega samal kõrgusel. Suundumus siiski. Kuid järelduse saab teha - arusaamatu elektrilise veojõuga trammid ilmusid selgelt mitte varem kui kolm aastakümmet 19. sajandi lõpust. Ja millal ilmusid sambad juhtmeteta, ehkki lihtsustatud kujul?
Sama tehnoloogiat rakendati Johannesburgis ja umbes samal ajal.
Ja Pretorias ning postid ei seisa isegi hoonel ja maapinnal pole nähtavaid ühendusi veranda konstruktsioonidega. Näib, et kuskil verandal olid välivastuvõtjad, millega see poolus oli ühendatud. Ilmselt on seda tehnoloogiat kasutatud kogu maailmas alates 19. sajandi esimesest poolest, esimesed fotod, mis selle salvestasid, pärinevad 1850ndatest (umbes sel ajal hakkas fotograafia massiliselt levima). Võimalik, et seda on ka varem juhtunud.
Ja see on Pretoria 1881. aastal. Kõik alles algab. Nagu näete, tulevast kapitali praktiliselt veel pole ja postid juba seisavad.
Isegi Lõuna-Aafrika põllumehed kasutasid seda tehnoloogiat 20. sajandi alguses. Ja mitte ainult neid.
See on 20. sajandi alguse Kaplinna raudteejaam. Kui see poleks fotomärkuste ja Briti lipuga bännerite jaoks, oleksin arvanud, et see on Pariisi universaalnäituse Elektrienergia palee - arhitektuuristiil on nii sarnane. Ilmselt töötasid selle ja selle hoone insener-süsteemid sama põhimõtte järgi.
See on umbes samal ajal Pretoria Vabariigi palee. Katusel on kõik täpselt sama. Tegelikult ei jäänud ka eramud maha.
See on jõukas eramaja Johannesburgis. Pöörake tähelepanu selle verandale ja laternatele sissepääsu juures. Need on ühemõtteliselt seotud. Huvitav, miks Aafrikas on ühel majal kaks korstnat? Raske uskuda, et seal on külm.
Ja siin lähevad inimesed edasi Anglo-Boeri sõja juurde. Väga imelikud postid seisavad eemalt hoone esiküljel ja neil kahel on valgustatud reklaam.
Kaplinna veepiiril asuvad väga huvitavad valgustid. Allpool on toodud tegelikud sibulad ja ülal on tuntud mini-kuplid.
Ja need valgustusseadmed ei võimalda heli analüüsi üldse.
Nagu näete, on isegi vähetuntud Lõuna-Aafrikasse maetud palju möödunud sajandite tööstusliku suuruse saladusi. Kuidas nad sinna jõudsid, on ilmselt huvitav küsimus nende inimestega, kes ehitasid sinna hooneid klassikalises stiilis, ja tegelikult ka kogu maailmas. Kui Nelson Mandela poleks omal ajal võrdsuse ideedega tegelenud, vaid lihtsalt vähemalt püüdnud midagi sellist oma kodumaal taastada, oleks temast saanud rahvuskangelane kümme korda lahedam kui Kim Jong-un tema osariigis. Kuid ilmselt on kõigel mingisugused välised blokeerivad tegurid.
Jätkub.
Autor: tech_dancer
