1819. aastal toimus Pariisis suurejooneline kunstinäitus; kaunite saalide seinu kaunistasid maalid religioossetel ja ajaloolistel teemadel. Piibli patriarhid ja mineviku valitsejad, graatsilised ja dramaatilised poosid, hommikumantlid ja lillad togad, hiilgavad võidud ja lahingud - jah, näitusel oli midagi vaadata! Üldisest reast paistis silma ainult üks tohutu lõuend: tumepruunid toonid, košmaarne süžee - keset sünget ookeani, parv kõhetute, elavate ja surnute inimestega. Seda nimetati "Medusa parveks".
KROONI KOMPLEKT
Kuid kuningas Louis XVIII ise märkis pilti - ta seisis kaua selle ees. Ja siis pöördus ta kunstniku poole sõnadega, mida ajakirjandus pidas komplimendiks: "Siin, Monsieur Gericault, katastroof, mis võib teda kujutanud kunstniku jaoks olla katastroof!" Kuningas kiitis traagilist pilti - nii näis see näituse korraldajatele. Ainult närviline ja kõhn Theodore Gericault, lõuendi autor, mõistis kuninga sõnu õigesti - see oli varjatud oht. Nagu pole vaja selliseid teemasid puudutada. See on ohtlik, Monsieur Gericault.
2. juulil 1816 jooksis madalikule Prantsuse fregatt "Medusa". Tegelikult polnud selles midagi katastroofilist - laeval oli kaks suurt paati ja palju vanametalli, millest hakati parve ehitama. Nad tahtsid laeva kergendamiseks parvele viia lasti: tünnid kuld- ja hõbemüntidega. Laeval oli kallis ja raske kaup. Lisaks olid laeval väärikad esindajad, isegi kuberner ise, kes sõitis Senegalis kuberneri ülesandeid täitma. Kapten oli emigrant, kellel polnud erilisi kogemusi laevade haldamisel, kuid lojaalne valitsusele ja kuningale. Kõige armsam mees. Kuidas ei saa sellist kaptenit teha? Selle tulemusena läks laev otse madalikule, selle asemel, et sellest mööda minna.
KUID SA PIDAD …
Meeskond ehitas parve, kapten andis korraldused, reisijad ootasid reisi jätkumist. Ohvitserid kiirustasid meremehi … Ja siis puhus tuul, lained tõusid ja laev mõras. See võib ära vajuda! Kui tuul tugevneb, on katastroof vältimatu - nii otsustas kapten. Pardal oli kaks suurt paati. Ja parv on peaaegu valmis! Tõsi, selle kohta pole peaaegu ühtegi sätet ega kontrolli, see on "ilma rooli ja purjedeta", kuid pole aega liiga palju mõelda - vööril on torm. Ja kapten tegi otsuse: koos kuberneri ja osa meeskonnaga sattus ta kõigepealt paati. Nagu kaptenile kohane. Ülejäänud liikusid kiirustades laevalt parvele - 147 inimest sattus parvele mõõtudega 7x20 meetrit. Sätted peaaegu puudusid, keegi ei hoolitsenud selle eest, kõik hoolisid ainult sellest, et neil oleks piisavalt ruumi. Aga seal oli paar tünni veini, mõned küpsised ja mõned muud tarvikud,keskel volditud - masti juures. Algul kinnitati paatide külge puksiirkaablid - aadlik kapteni plaani kohaselt pidid paadid parve päästvale kaldale lohistama. Sõudjad toetusid aerudele. Torm tugevnes. Parv osutus liiga raskeks ja pidurdas väga paatide liikumist … Lisaks võisid parvel olevad inimesed kaablite abil paatidele liikuma hakata ja see ähvardas katastroofiga. Ja kapten käskis kaablid läbi lõigata. Lahkumisel määras ta parve eest vastutava õnnetu ohvitseri ja käskis tal jääda rahulikuks ning hoida korda. Nagu ma ei saaks sind aidata, aga sa hoiad kinni!Parv osutus liiga raskeks ja pidurdas väga paatide liikumist … Lisaks võisid parvel olevad inimesed kaablite abil paatidele liikuma hakata ja see ähvardas katastroofiga. Ja kapten käskis kaablid läbi lõigata. Lahkumisel määras ta parve eest vastutava õnnetu ohvitseri ja käskis tal jääda rahulikuks ning hoida korda. Nagu ma ei saaks sind aidata, aga sa hoiad kinni!Parv osutus liiga raskeks ja pidurdas väga paatide liikumist … Lisaks võisid parvel olevad inimesed kaablite abil paatidele liikuma hakata ja see ähvardas katastroofiga. Ja kapten käskis kaablid läbi lõigata. Lahkumisel määras ta parve eest vastutava õnnetu ohvitseri ja käskis tal jääda rahulikuks ning hoida korda. Nagu ma ei saaks sind aidata, aga sa hoiad kinni!
Reklaamvideo:
KES viskab toitu üle parda?
Varsti kadusid paadid silmapiiri taha. Ja parvel hakkas masti koha pärast võitlema 147 inimest - lained muutusid kõrgemaks. Mast oli kõige turvalisem; peale selle oli napp toidu- ja veevaru. Ja vein, millel oli kohutav roll - hirmust hullunud inimesed ründasid veini. Muidugi need, kes on tugevamad ja agressiivsemad. Ohvitser, kelle kapten oli vanemana jätnud, tapeti kohe, et mitte segada tema naeruväärseid korraldusi: kes kuulab pardal keset ookeani käske? Iga mees enda jaoks! Seal jagunes rühmadeks: ohvitserid ja reisijad meremeeste ja sulaste vastu. Nii-öelda klassijaotus. See jaotus oli siiski lühiajaline - kohe esimesel triiviööl hukkus masti all päästekoha nimel peetud lahingu tagajärjel 20 inimest. Ülejäänud jagunesid erineva põhimõtte järgi - tugevad ja nõrgad. Torm jätkustoiduvarusid olid söönud tugevamad, kes võitlesid ägedamalt ja tapsid nobedamalt … Neljandaks päevaks jäi parvele elama 67 inimest. Ja on palju laipu, mille lakkamine üle parda on lakanud - kes viskab toidu üle parda? Algas kannibalism, mida keegi ei häbenenud …
13 päeva jooksul jätkas kohutav parv triivimist, millele lõpuks jäi viisteist inimest - nagu vanas piraadilaulus. Neljateistkümnenda päeva hommikul ilmus silmapiirile laev "Argus": avariid viidi pardale. Kohutav lugu tõepoolest. Ja veelgi kohutavam küsimus: kelleks saab inimene ohutundidel? Julm inimsööja. See on vastus. Aga kui järele mõelda, siis kuberner, kapten ja paatidega minema sõitnud avalikkus, on nad ka inimsööjad, ehkki nad ei pidanud inimliha sööma.
INIMSÖÖJAD SÄILIVAD
Theodore Gericault oli tundlik ja mõtlev mees. Ajalugu jättis talle tohutu mulje. Ta mõistis selle tähendust - mõistis valitsuse, kuninga, kuberneri, kapteni - kõigi, kes jätsid inimesi elementide armu, süüks. Seda see tähendab - "iga mees enda jaoks". Ja Gericault maalis sünge värviga oma tohutu lõuendi, mis räägib inimese saatusest sellistes oludes, kus ta enam ei ole inimene. Gericault sattus kummalisse hullusesse; ta oli oma pildist haaratud, kinnisideeks sellest. Ta tõi surnukehade anatoomikateatrist koju, et võimalikult looduslikul viisil kujutada parvel toimunut. Naabrid pidasid teda hulluks ja kaebasid talumatu lõhna üle …
Pilt osutus kohutavaks, see ei kirjelda mitte ainult tõelist tragöödiat, vaid on ka hoiatus - nii juhtub ühiskonnaga, kus pole vaimseid väärtusi, millesse pole jäänud midagi inimlikku. Isegi kui tuleb lunastus, päästetakse ainult inimsööjad ja mõrvarid.
Kunstnik suri 32-aastaselt, nagu tume parv surevate inimestega võttis tema energia ja elu. Ja nad püüdsid pilti unustada. Valitsus- ja akadeemilistes ringkondades usuti, et kunst peaks ülistama ülevaid ideaale ja seadma inimesi patriootlikku meeleolu …
VAENLASE KÜLASTAMINE
Merel olevad vrakid pole kahjuks haruldased. NSV Liidus pühiti 1960. aastal - peaaegu poolteist sajandit pärast Meduza lugu - ookeani iseliikuv praam T-36, haletsusväärne väike paat. Pardal oli nooremseersant Ziganshin ja kolm reameest. Ja peaaegu mitte ühtegi toitu: leivapäts, paar lusikatäit teravilja, diislikütusega uputatud kartuleid … Triiv kestis mitte 13, vaid 49 päeva! Sõdurid sõid keedetud presentsaapaid ja vöösid. Nad jõid vihmavett. Ja Ameerika lennukikandja päästis nad; kui kurnatuse seisund oli kriitiline. Sõdurid kaalusid igaüks 40 kilogrammi, nad olid elavad luustikud. Aga kui neile süüa anti, ei põrutanud nad selle peale. Ameeriklaste imestuseks andsid sõdurid üksteisele taldrikuid, sõid mõõdukalt, et mitte näida ahne … Ja nad said end kontrollida, mõistes, et neil on vaja natuke süüa, muidu võivad nad surra. Ja üldse - vaenlase juures käies tuleb olla äärmiselt vaoshoitud. Mäletate seda lugu, sest erinevates ühiskondades on erinevad moraalsed väärtused. Ja mitte alati ei muutu inimene loomaks. Kõik sõltub kapteni kasvatusest, moraalsetest prioriteetidest ja käitumisest kuberneriga … Nende antud eeskujust.
