Ehkki kõige sensatsioonilisemad UFO-vaatlused ja otsekontakt tulnukatega on läänes, on endise Nõukogude Liidu avalikkus ufoloogidele avanud täiesti uue maailma.
Niisiis teatas uudisteagentuur TASS 1989. aastal, et kolm tulnukat külastasid Voroneži linna parki. Mitu pealtnägijat kohalike elanike hulgast ütlesid, et külalised olid üle kolme meetri pikad, "väga väikeste peadega".
Hilisemas ajalehe "Nõukogude kultuur" kirjavahetuses lisati uusi üksikasju: ühel uustulnukal oli "kolm silma, tal olid hõbedased kombinesoonid ja pronkssaapad". Need olendid, vastavalt TASS-ile, "jalutasid" väikese roboti saatel pargis ja naasid siis oma laeva.
Need on vaid mõned tõendid, mis koguvad inimesi, kes väidavad, et nad on näinud ufosid või röövitud tulnukate poolt. Kas see tähendab, et külalised kosmosest on tõelised? Või on see omamoodi massihüsteeria ilming? Keegi ei tea täpselt. Vastused võidakse saada homme või põlvkondade kaupa. Võib-olla on kuskil kauges mustas taevas keegi, kes teab neid vastuseid. Vahepeal võib inimkond ainult oodata ja arvata.
On võimatu mainimata tuntud (erineva usaldusväärsusega) kokkupõrke juhtumeid meie Nõukogude ja Venemaa õhujõudude UFO-dega.
Sõja-aastatel pidi sõjaväelendur Kopeikin lennuväljale lähenedes lennukiga läbi UFO sarnase pilve lennutama. "Lähenedes hakkas hävitaja värisema, nagu see ei lendaks, vaid sõidaks üle munakivi," meenutas piloot, "selline ulg tekkis kõrvaklappidesse, ma rebisin isegi kiivri maha - see tegi kõrvadele haiget. Pilveni jõudmata keerasin ära, ei suutnud vastu panna ja … kõik seiskus."
16. juunil 1948 alustas katselend Apraksin 10,5 km kõrgusel Baskunchaki järve kohal jälitades sigarikujulist UFO-d. Objekt vastas sellele valgusvihuga, mille järel piloot oli ajutiselt pime, elektriseadmed ja mootor olid korrast ära …
6. mail 1949, vaid aasta hiljem, oli samal piloodil jälle "vedanud". Volski piirkonnas kohtas Apraksin taas õhus tohutut "sigarit" ja jällegi ei lubanud 15 km kõrgusel rippuv UFO lennukil sellele lähemale kui 10-12 km läheneda. Ereda kiire mõjul lülitati pardal olevad elektriseadmed välja, raadioside kadus, pleksiklaasist klaas kahjustati ja salongi tihedus purunes. Apraksin maandus lennukit vaevu Volga kaldal Saratovist 40 km põhja pool ja kaotas teadvuse. Ta pidi haiglas veetma 2,5 kuud …
Reklaamvideo:
P. Posysajevi sõnul luges Turkestani sõjaväeringkonna staabiülem 1981. aasta suvel operatiivkontoris õhutõrjeformatsiooni hävitusrügemendi ülema käest ette lahinguaruande. See teatas, et rügemendi lennuvälja kohal hõljus "üle 7 km kõrgusel tundmatu sigarikujuline lennuk, mõõtudega umbes 100 x 200 (nagu dokumentides) meetrit." Paar vahiteenistuses olnud töötajat tõsteti õhku. Kui juhi piloot teatas: "Seal on tabamine!" - rügemendi ülem kamandas: "Tuli!" - siis tulistas piloot kaks raketti. Peaaegu samal ajal kadus lennuk ja selle raketimärgised jälgimisradari ekraanidelt. Tiivastatud püüdja piloot jälgis kadumist visuaalselt. Ta maandus ohutult ning ufo kiirusega umbes 5000 km / h koos tõusuga kadus. Lennuki ja rakettide kukkumisest ega rusudest ei leitud jälgi. Rügemendi ülem põhjendas oma raportis otsust, mille langetamise piirkonnas oli keeruline olukord: rügement eemaldati Iraani piiridest vaid 100 km võrra (sõna otseses mõttes - lennuminut) ja sel ajal oli Iraan Iraagiga sõjas. Ja Afganistanis osales Turkestani sõjaväeringkonna 40. armee intensiivsetes sõjalistes operatsioonides. Sellegipoolest eemaldati tule avamise käskluse andnud rügemendi ülem oma ametikohalt õhutõrje ülemjuhataja korraldusega, mis kinnitas jällegi igasuguse vaenutegevuse keelamist tundmatute õhusõidukite vastu …eemaldati õhutõrje ülemjuhataja käskkirjaga ametist, mis kinnitas taas igasuguse vaenutegevuse keelamist tundmatute lendavate objektide vastu …eemaldati õhutõrje ülemjuhataja käskkirjaga ametist, mis kinnitas taas igasuguse vaenutegevuse keelamist tundmatute lendavate objektide vastu …
Ajavahemikul 3. märtsist kuni 15. märtsini 1985 lõppesid kõik katsed Batumi ja Poti kohal perioodiliselt ilmunud kettakujulise helendava tuvastamata objekti pealtkuulamiseks edutult …
1980-ndate aastate lõpus peatasid hilisõhtul Saratovist autoga koju naasnud Volgogradi oblasti pealtnägija tundmatud isikud, kes soovitasid tal "minna stepiga mööda seda teed - seal on plaat". Pealtnägija, usaldusväärne, ei uskunud seda ning liikus omal vastutusel ja riskides edasi … Tõepoolest, varsti nägi ta ufot, mis virvendas tuledes. Peaaegu kohe tõusis objekt aeglaselt õhku ja pealtnägija nägi selgelt, kuidas kaks MiG võitlejat jälitasid seda. Ütlematagi selge, et ametlikku teavet juhtumi kohta ei esitatud (lisame, et siin pole kahtlused alusetud, kuna öises pimeduses ei saa Mi15-le Tu154-st vaevalt öelda).
1990. aasta märtsis täheldati Nartkala (Kabardino-Balkaria) lähedal radariekraanidel 23 minutit UFO-d. Objekti tuvastamiseks lennanud kopteri meeskonna navigaator N. Bortichuk kirjeldas sündmusi järgnevalt: „Sel päeval oli ilm päikseline. Läksime pakutud kursuse. Sihtmärk (kolmemeetrine kontsentriliste ringidega hõbekuul) avastati kohe, kuigi maapinnal oli palju looduslikke peegeldusi. Ta oli umbes 500 meetri kõrgusel, kuid meid nähes ronis ta meie kõrgusele (800 m) ja hakkas lahkuma. Mõni hetk hiljem pöördus objekt äkitselt ümber ja tormas meeletu kiirusega meie suuruseks. Hakkasime pöörama umbes 90 kraadi. Objekt peegeldas meie manöövrit. Maandumisele lahkudes nägime, et UFO peatus ja rippus tagasi algasendisse. Ausalt öeldesmeil oli ilmselt vedanud, et „sihtmärk” ei reageerinud meile agressiivselt."
Sarnastes olukordades kukkus mitu Nõukogude võitlejat kokku kokkupõrke ajal kettakujuliste pilvede ja poolläbipaistvate helendavate ainetega või isegi lihtsalt "lummatud" kohtade lähedal lennates. Näiteks 28. augustil 1991 - ründas Yeiski kooli kadetti M. Tšurbanovi UFO, mille pärast ta kohtu alla anti ja ainult V. Azhazha juhitud ufoloogide sekkumine päästis tema vabaduse, kuid piloot oli sunnitud armeest lahkuma …
Pärast seda, kui UFO-de püüdmise katsed hakkasid viima inimohvriteni, töötati mõnes riigis, sealhulgas ka NSV Liidus, välja sõjaväelastele spetsiaalsed juhised, mis keelasid igasuguste relvade kasutamise UFO-de vastu ning mis tahes meetmete võtmise, mis võivad viia vastasseisuni. tuvastamata objektidega.
Üks viimase aja näiteid sellise "uue mõtlemise" kohta on kolonelleitnant AA Semenchenko öine lend sihtmärgi tuvastamiseks 1990. aastal. Moskvast põhja pool asuvad vaatluspostid viisid võitleja selgelt "sihtmärgi" juurde - valgusobjekt, mis lendas üle metsa Jaroslavli maantee lähedal. Vaatamata suurele kiiruse erinevusele UFO-ga õnnestus piloodil see silmapiiril tabada ja uurida. Objekt ei vastanud taotlusele "Olen minu oma", see lihtsalt … kadus, liikudes peaaegu silmapilkselt sada kilomeetrit teiste vaatluspostide nähtavustsooni. Arvestades, et võitleja relva ei eemaldatud kogu lennu vältel turvalukust, võime järeldada, et provotseerivaid tegevusi välditi mõlemalt poolt …
Sama aasta 8. oktoobril ilmus Groznõi piirkonnas 4,5 km kõrgusel asunud UFO märgis selgelt ja seda jälgiti pikka aega maapealsete radarite ekraanidel. Ainult tuvastamiseks, mitte pealtkuulamiseks saadeti võitleja sihtpiirkonda. Kuid pilvesest ilmast hoolimata ei suutnud major P. Rjabišev algul UFO-d tuvastada - võib-olla range ajapiirangu tõttu (kütus sai otsa). Sihtmärgi ümber pööreldes teatas major, et naaseb lennuväljale. Ja justkui kuulis UFO teadet: samal hetkel märkas Rjabišev selja tagant (st seal, kus ta just käis) kaht tohutut, 0,4 ja 2 km pikkust sigarit. Mõlemad esemed lendasid külili ja mõlemad olid suurepäraselt nähtavad! Piloot pööras lennuki ümber ja läks kohtumisele ning samal hetkel lakkasid sigarid olemast nähtavad, ehkki operaatorid kohapeal nägid ekraanidel jätkuvalt kõiki sihtmärke ja väitsidet sel hetkel oli võitleja ja UFO vahel 15 km, s.t. sigarid peavad olema nähtavad … Huvitav on lisada, et see on usaldusväärselt teada maapinnalt jälgimisest samas piirkonnas 16 aastat enne sama objekti juhtumit, samuti lennates külgsuunas, täpsemalt 50–60-kraadise nurga all õhuvoolu suhtes. Sarnast objekti täheldati peaaegu 5 aastat hiljem, 1994. aasta detsembris …
Õnneks on meie riigis õhus palju rohkem kohtumisi, mis inimohvreid kaasa ei toonud. 1956. aastal pidas üks nõukogude meeskond sellist kohtumist näiteks taevas Gröönimaa kohal.
19. septembril 1967 kell 19.20 hakkas tundmatu poolkuu kujuline objekt sukelduma lennukil Il-14, mis lendas 1850 m kõrgusel Luganskist Volgogradini. Siis võttis ta 30–40 meetri pikkuse pikliku ketta kuju ja kõndis värve vahetades umbes 1 km paralleelsel rajal. Mingi punane säde hakkas tagant paistma. Ketas möödus lennukist ja läks kiiresti edasi, muutus punaseks täheks ja kadus. Juba paari kuu pärast on sama tüüpi lennuki kõrval taas üks teine UFO, kuid seekord on kohtumise stsenaarium teistsugune …
1967. aasta novembris aitas UFO "kahekorruselise hoone suuruses" isegi Iltšinski oblasti Il-14 (lend Anadõr-Irkutsk) meeskonda, valgustades lennukit ning selle all ja ees olevat ala võimsa prožektoriga …
1978. aastal Kostanai kohal valgustas piloot Novikovi sõnul heledat kettakujulist objekti, mis oli häälestatud rahumeelselt, ka lennukit Tu-134 umbes 10 km kõrgusel. Samal aastal sai Tjumeni piirkonnas Jak-40 kiirelt lendava ümmarguse UFO tähelepanu objektiks …
1981. aasta veebruaris kordasid kaks tundmatut objekti Saaremaa saarele lennanud Yak-40 lennuki kõiki manöövreid; 5 aastat hiljem, 1986. aastal, juhtus samasugune juhtum Jakutski kohal …
28. oktoobril 1989 lähenes tundmatu objekt Irkutski lennujaama kohal korduvalt Nõukogude ja Korea lennukitele …
Kas tasub proovida teha järeldusi pärast juhtumite analüüsimist, mis pole alati tähelepanuväärsed? Tuletame meelde, et ainult umbes kolmandikul kirjeldatud juhtumitest kinnitasid ametiasutused teavet kokkupõrgetest tuvastamata objektidega (mingil määral vedas "kolmetärnilist" - enamus temaga juhtumeid Tšiili, Kanada, Belgia, NSV Liidu õhus kinnitasid nende riikide õhutõrje esindajad) … Usume, et selliste kohtumiste ilmne oht võimaldab meil osaleda omamoodi … ei, mitte kokku võttes, vaid uurides kogunenud hindamatut kogemust.
Esiteks ei ole inimtekkeliste UFO-de ilmumine Maa atmosfääri liiga erakordne juhtum. Need nähtused ei ole üleloomulikus järjekorras, kuna kirjeldatud objektid käitusid kõige sagedamini nii, nagu kontrolliksid neid intelligentsed olendid. Enamasti püüavad need olendid jääda märkamatuks, mõnikord eiravad nad tüütuid maapealseid või - veelgi harvem - reageerivad ähvardustele, nagu poliitikud armastavad ennast väljendada, adekvaatselt. Igal juhul on ebatõenäoline, et nad tunneksid end oma planeedil külalistena ja arvestaksid mingil moel maainimeste huvidega aeronavigatsiooni valdkonnas. Navigeerimisel võib tulnukatel siiski vihje olla, juba ainuüksi seetõttu, et 1969. aasta juulis tõid esimesed astronaudid spetsiaalselt Kuule kapsli ja jätsid selle pinnale koos ametliku tervituse ja lennuliikluse koodiga (reeglid) Ameerika Ühendriikide kohal. Kas tulnukad seda kapslit lugesid (ja kellele veel see võiks olla mõeldud?) Või mitte, kuid 70ndatel ja hiljem langes USA kohal õhus olevate UFO-juhtumite arv märkimisväärselt! Ehkki siiski mängisid rolli ka puhtpragmaatilised keelud UFO-rünnakutel ja mürskudel. 1980. aastate lõpus, NSV Liidus, rõhutati mitu korda spetsiaalselt, et "tuvastamata esemete kinnipidamisel ei eemaldatud pealtkuulajate relvi turvalukust". Venemaa õhuruumi ja navigatsiooni käsitlevat seadust ei visatud spetsiaalselt kuule, kuid Nõukogude-Vene õhujõudude "rahualgatused" tegid oma õige teo ja meie riigis pole viimastel aastatel ükski inimene kaotsi läinud (nõrk lohutus riigis, kus kriisist langevad lennukid vanadusse peaaegu iga päev).
Teiseks on palja silmaga näha, et UFO-de ja maapealse õhusõiduki taktikalised ja tehnilised omadused on absoluutselt võrreldamatud, ehkki aeg-ajalt lendavad UFO-d “lennuki” kõrgusel ja “lennuki” kiirusega. Asjaolu, et UFO-d on võimelised lendama mis tahes kõrgusel, viitab sellele, et nad võiksid soovi korral täielikult vältida kohtumisi lennukitega, kuid selle asemel kohtuvad nad aeg-ajalt mitte ainult tahtlikult taevas maismaasõidukitega, vaid ka mängivad nendega justkui …
Kolmandaks ei ole õhusõidukite peamine oht füüsiline kokkupõrge UFO kehaga (UFO ülimanööverdusvõime tõttu), vaid mis tahes (võib-olla elektromagnetilist laadi) väljade mõju õhusõidukitele, mille tegevus on suunatud ja ulatub kümnetele (harva sadadele) meetrit UFO ümber igas suunas. Ilmselt seletab selle (kaitsva?) Välja tegevus ka asjaolu, et UFO pihta lastud raketid ja kestad ei jõua sihtmärgini.
Neljandaks on UFO mõju lennukile, mis asub UFO-st 10-50 km kaugusel, võimalik ainult tänu mingisuguse kiirguse ülisuursele levikule. Mõnel juhul täheldati seda efekti kui kitsast ja eredat kiiret. Sellele tekitatud kahju räägib kasuks, et kiir ei ole laser …
Kosmide nn "moraalist" on raske aru saada. Peaaegu võimatu. Meie moraalinormide järgi on raske ette kujutada, et tänapäeval on võimalik nalja pärast röövida terve liinilaev, mille pardal on 26 inimest. Kuid kõigest 90 aastat tagasi lasid üsna tsiviliseeritud ja hästikasvatatud Saksa allveelaevad vette tohutu reisilaeva "Lusitania", mille pardal oli 1500 reisijat vee all - ja nad ei kahelnud minutki nende õigsuses …
Oota, kas juba käib "maailmade sõda"? Me kõik mäletame, kuidas 1980-ndate lõpus tulistati Lõuna-Aafrikas alla UFO. Kolmandast raketist …
Või pole see sõda? Jaht!
Nendel harvadel juhtudel, kui leiti õhusõiduki jäänuseid, ei olnud nende seas inimjäänuseid!..
Enlonautid töötavad kiiremini ja täpsemalt. Palju kõrgem.
"UFOde saladused", A. Varakin ja teised.
