Šotimaal Glasgow's on jaanuari keskmine temperatuur +3,5 kraadi Celsiuse järgi. Samal laiuskraadil asuvas Moskvas on temperatuur oluliselt madalam - -9,5 kraadi. Ja kõik sellepärast, et sadamalinna kütab looduslik "aku" - Gulf Stream. Kuid Atlandi ookeani soojus jõuab mõnikord Venemaa Euroopa osasse - just sellele võlgneme talvel perioodilise lörtsi.
Kuid viimasel ajal annavad teadlased üha enam häiret - globaalse soojenemise tõttu muutub vool aeglasemaks ja jahedamaks ning peagi võib see täielikult jahtuda ja liikumise lõpetada. Mida võime oodata, kui see juhtub?
Gulf Stream, ärge lööge pidureid
Gulf Stream on soe vool Atlandi ookeanis ja laiemas mõttes kogu ühendatud voolude süsteem, mis algab Florida rannikult ja lõpeb Barentsi meres ja Põhja-Jäämeres. Selle ulatust ei saa kuidagi millegagi võrrelda, kuna Golfi oja voolab rohkem vett kui kõik Maa jõed kokku.
Voolu keskmine temperatuur on vahemikus +10 kuni +12 kraadi ja veepinnal võib see indikaator ulatuda + 25 … + 26 kraadini. Praegune kiirus on umbes 6,4 km / h ja Ameerika Ühendriikide rannikul ulatub see mõnikord 9 km / h.
Kuid teadlased märkavad üha enam, et Golfi hoovuse kiirus väheneb järk-järgult. Nii et 2018. aasta aprillis kõlasid äratused Londoni ülikooli kolledži teadlaste poolt. Nende sõnul on praegune kiirus langenud alates 1850. aastast 15 protsenti, mis on väidetavalt viimase pooleteise tuhande aasta kõige olulisem aeglustumine.
Brittide järeldusi kinnitas osaliselt Saksa meteoroloog Dominique Jung, kes registreeris praeguse kiiruse USA ranniku lähedal kahekordse languse võrreldes 2012. aastaga. Tema meteoroloogide kaaslased ei kipu siiski veel liiga palju muretsema: Golfi hoovus on hiiglasliku ulatusega veevool ja mõnes selle lõigus oleks kiirus tõesti võinud langeda, kuid teistsuguse indikaatori - temperatuuri - korral on vool endiselt hea.
Reklaamvideo:
Globaalne soojenemine ähvardab külma ilmaga
Golfiväljavoolu järkjärguline aeglustumine on ekspertide sõnul seotud liustike sulamisega, mille omakorda põhjustab globaalne soojenemine. Ühenduse mõistmiseks peate lihtsalt mõistma voolu "mehhanismi".
Normaalsetes tingimustes Gröönimaale jõudv soe vesi jahtub. Seetõttu muutub see tihedamaks ja raskemaks ning läheb sügavamale, moodustades troopika vastupidise vastuvoolu. Kuid liustike sulamise tõttu muutub vesi ookeanis värskemaks ja seetõttu vähem tihedaks. Seetõttu hakkab praegune vesi vajuma palju varem kui "sihtkoht", mille tagajärjel võtab Euroopa vähem soojust.
Selle kõige käegakatsutavad tagajärjed mõjutavad Ühendkuningriiki, Skandinaavia riike ja USA Atlandi ookeani rannikut - need kannatavad ennekõike siis, kui Golfi hoovus peatub või jahtub. See protsess võib avaldada mõju ka Venemaale, ehkki muidugi vähemal määral.
Polaarkülmad Euroopa Venemaal
2000. aasta aprillis arvutas rühm Vene teadlasi, keda juhtis Eriolukordade ministeeriumi tellimusel Rakufüsi-uuringute Instituudi direktori asetäitja Valeri Karnaukhov, stsenaariumi, mille kohaselt toimuksid sündmused meie riigis, kui Golfi hoovusega juhtuks midagi.
Nende arvutuste kohaselt külmub põhjarannik peagi pärast sooja vee lakkamist Arktikasse. Suured jõed asuvad moodustatud tammi vastu: Jenissei, Lena, Ob jt. See toob kaasa asjaolu, et nende peal olevad jäämassid muutuvad võimsamaks ja lekked - laiemaks.
Veelgi enam, vesi, mis ei leia ookeanile väljavoolu, uputab jõgede madalikud. Selle tagajärjel võib teadlaste sõnul Siberisse moodustada terve kuni 130 meetri sügavune "meri". Kui vesi õnnestub ületada Uurali mägesid mööda Turgai nõgu, langeb uue veehoidla tase 90 meetrini, kuid selle piirkond laieneb riigi Euroopa ossa.
Edasine prognoos on pettumus: kui ta on Euroopasse tunginud, jõuab vesi Doni piirkonda, tehes sellest maailma kõige täpsema vooluga jõe. Aasovi meri on oma kaldad üle ujutatud ning Krimmi poolsaar ja Krasnodari ala on üleujutuse ohus.
Seda pessimismi ei jaga aga kõik Venemaa teadlased. Kuid praktiliselt kõik nõustuvad, et kui Golfi hoovus peatub ja külmaks läheb, ei saa vältida kahte asja: madalam keskmine temperatuur ja Barentsi mere edelaosa jääkiud. Ja kui saate kuidagi esimese asjaoluga harjuda - lõppude lõpuks on inimkond praeguse tehnoloogiaga külmetuse vastu võitlemisel üsna edukas -, siis ähvardab teine tõsiste probleemidega.
Barentsi meri mängib täna võtmerolli nii majanduslikult kui ka sõjaliselt. Selle rannikul asuvad suured sadamad, olulised kaubateed kulgevad sellest mööda. Siin leidub palju kalaliike ning siin asub ka Venemaa riiuli kõige rohkem uuritud piirkond süsivesinike varude osas. Kui meri jäätub, võib Venemaa kaotada märkimisväärse hulga ressursse. Pealegi tuleb üle vaadata ka kaitsestrateegia: rõhuasetuste muutmine merevägedelt maavägedele ja põhjapoolsete lennuväljade aktiivne arendamine.
Samal ajal on meie riigil igal juhul oma trump - Venemaal on maailmas ainus jäämurdjate laevastik, mis kindlasti võimaldab täielikult tagada oma rahvuslikud huvid. Ja samal ajal surub see piirkonna teisi riike aktiivsemale koostööle - kui nende laevad peavad aastaringselt jääl navigeerima, peavad nad ühel või teisel viisil olema Venemaaga sõbrad.
Ivan Roschepiy
