Kuidas Matthias Rust Suutis Nõukogude õhutõrjest üle Saada - Alternatiivne Vaade

Sisukord:

Kuidas Matthias Rust Suutis Nõukogude õhutõrjest üle Saada - Alternatiivne Vaade
Kuidas Matthias Rust Suutis Nõukogude õhutõrjest üle Saada - Alternatiivne Vaade

Video: Kuidas Matthias Rust Suutis Nõukogude õhutõrjest üle Saada - Alternatiivne Vaade

Video: Kuidas Matthias Rust Suutis Nõukogude õhutõrjest üle Saada - Alternatiivne Vaade
Video: Přelet nad Kremlem aneb Jak Mathias Rust přistál na Rudém náměstí -dokument (www.Dokumenty.TV) cz_sk 2024, Mai
Anonim

28. mail 1987 maandus Punasel väljakul 18-aastase saksa poisi Matthias Rusti lennuk. Meenutame seitset peamist fakti Saksa hipsteri "tegevusest", mis üllatas kogu maailma.

Hamburg-Helsingi-Moskva

Matias Rust lahkus Helsingi Malami lennuväljalt 28. mai pärastlõunal. Stockholmi määrati Ameerikas toodetud Tsesna spordilennukite lõplikuks sihtkohaks. Soome saatjad naersid: "Poiss, näete, kavatseb lennata Ameerikasse." Ikka tahaks! Rootsi ei lähe rohkem kui poolteist tundi ja paagid täidetakse mahutavuseni ning salongi paigaldatakse veelgi rohkem. Matthias tõesti ei läinud Rootsi pealinna. Tema siht oli "kuldpea", kuid sel hetkel ei teadnud sellest keegi. Esimesed 20 minutit kõndis piloot määratud marsruudil, siis võttis ta dispetšeriga ühendust, teatades talle, et temaga on kõik korras ja jättis hüvasti. Sel päeval ei võtnud ta enam ühendust.

Annushka ei valanud õli kindlasti

Pärast seda, kui Mathias lülitas kogu side välja, kadus tema lennuk peagi radari ekraanilt. Lennuki viimaste koordinaatide asukohta saadeti kiiresti päästegrupp, kes avastas merepinnalt muljetavaldava õlilaiku. Otsustati, et lennuk kukkus alla. Päästjad kutsusid isegi sukeldujaid, et aidata neil Matthiase otsimisel põhja kammida. Hiljem saab "Kremli piloot" Soome võimudelt arve "päästmiseks" 100 tuhande dollari suuruses summas. Kust plekk tuli, on endiselt mõistatus.

Reklaamvideo:

Viide 8255

Sel ajal, kui Soome päästjad merest Rusti otsisid, ületas ta Kohtla-Järve piirkonnas (Eesti) Nõukogude maa piiri üle Soome lahe. Vale on öelda, et lennuk jäi märkamatuks. Eestis juhtisid seda mõnda aega kaks hävitajat, kellest teatati. Kuid nad ei saanud juhiseid mis tahes toiminguteks ja naasid baasi. Pilooti märkas ka Nõukogude õhutõrje - kell 14:29 kutsungile "sõber või vaenlane" mitte reageerinud "objekt" anti numbrile 8255. Kolmele raketidivisjonile tehti teade, kuid sihtmärgi alistamiseks käsku polnud. See pole aga üllatav: pärast Korea Boeingu lugu, mille meie sõjaväelased 1984. aastal Vaikse ookeani kohal tulistasid, anti välja korraldus, mis keelas tule avamise spordi- ja tsiviillennukitele.

Lendasin hästi

On ebatõenäoline, et Rust oleks võinud teada, et kella kolme paiku, kui ta oli juba Pihkva oblastis, toimuvad seal kohaliku õhurügemendi treeninglennud. Mõned lennukid startisid, teised tulid maandumiseks. Täpselt kell 15.00 muudeti riikliku tunnustamise süsteemi koodi, samal ajal kui kõik piloodid pidid seda koodi üheaegselt muutma. Kuid mõned noored "kotkad" seda lihtsat operatsiooni ei teinud: kas unustamine või kogemuste puudumine lasti maha? Igal juhul muutis süsteem nad “võõrasteks”. Selles "lennukite jamas" määras üks väejuhtidest olukorda mõistmata automaatselt kõigile hävitajatele märgi "ma olen minu". Kes teadis, et Rusti lennuk saab autode sekka ?! Rust tegi oma edasise lennu nõukogude lennuregistreerimisega. Rooste sai teisese legaliseerimise Torzhoki lähedal,kus pärast kahe meie lennuki kokkupõrget viidi läbi päästeoperatsioone - väikese kiirusega Tsesna eksis Nõukogude otsingukopteriks.

Versioonid

Hiljem kohtuprotsessil kuulutab piloot, et ta soovis oma lennuga rahu kutsuda. Maailmameedia esitas oma, romantilisemad versioonid - Rust üritas tüdrukule muljet avaldada või panust võita. Nõukogude ajalehti avaldati pealkirja all "Riik on šokis!" Muidugi! Amatöörpiloot, sakslane (!), "Liikvel solvas NSV Liidu tohutut kaitsearsenali ja seda isegi sellisel puhkusel - piirivalvepäeval". Nad ütlesid ka, et Rusti lend oli turundus. Tema isa oli Tsesna vahendaja Lääne-Euroopas. Õhusõidukite müük oli selleks ajaks vähenenud. On selge, et pärast sellist "kuulutust" - "ainsat lennukit, mis võis" lüüa "Nõukogude õhutõrjesüsteemi" - läks ettevõtte äri lappima. Nõukogude sõjaväelased olid veendunud, et tegevus polnud midagi muud kui välismaiste eriteenistuste intriigid.

Kuritöö ja karistus

Kell 19.10 pani Matias Rust auto Bolshoy Moskvoretsky sillale, sõitis Püha Basiilika katedraali, tõusis lennukist välja ja hakkas autogramme allkirjastama ning kaamerate ees poseerima. Foto- ja autogrammiseanss ei kestnud aga kaua: Matthias Rust arreteeriti. Sünnipäeva, 1. juuni, veetis ta vanglas. Maailma kõige inimlikum kohus mõistis ta 4 aastaks vangi. Järgmise aasta 3. augustil arreteeriti Matthias Rust ja ta saadeti NSV Liidust välja. Kokku veetis "ebamaine õhu kurenok" Moskvas 433 päeva. Pärast naasmist Saksamaale võeti temalt ilma vaimselt tasakaalutu inimesena õigus lennata lennukiga. Rust kinnitas seda määratlust: haiglas teenides ründas ta noaga õde, kes väidetavalt keeldus temaga kohtingule minemast. Siis tabati ta supermarketist kampsunit varastamas. Kui üldiselt said Nõukogude inimesed šoki ja šoki, siis Saksa rahvas leidis rahvuskangelase asemel tavalise huligaani.

Soovitatav: