Paljud leiutajad ammutasid inspiratsiooni suure Leonardo da Vinci joonistustest. Vahel hämmastavate tulemuste saavutamine. Sellistele leiutistele tuleks omistada üks kuulsamaid üherattalisi autosid - briti John Parvesi "Dynasphere".
Tehes ja katsetanud elektrimootoriga väikest näidist, taipas John, et idee töötas ja teine proov oli juba bensiinimootori ja käigukastiga. See oli valmistatud metallist grillist. See proov kiirenes peaaegu viiskümmend km / h.
Leiutaja rääkis "Dinasfäärile" pühendatud intervjuudes ja artiklites palju oma mehhanismi paremusest traditsiooniliste transpordivahendite suhtes. Kindlasti nimetas ta "Dinasfera" tuleviku transportiks. Parves toetas oma sõnu tõsiasjaga, et kuuli kuju on kõigist vormidest kõige lihtsam ja lihtsalt ei saa olla kõige ökonoomsem ja kiireim.
Imemehhanismide prototüübid olid valmistatud metallvõrgust, hiljem moderniseeriti disaini - raam tehti kümnest nahaga kaetud kõvadest. Nii saavutas Parves kaalu languse (muide, esimene bensiinimudel kaalus 450 kg ja selle läbimõõt oli 3 meetrit).
Hiiglasliku ratta sees oli spetsiaalsete ratastega sisemiste rööbaste külge kinnitatud raam. Mootor ja juhiiste paigaldati raami külge. Liikumise põhimõte oli see, et töötades tõusis mootor rööbastest üles, surudes "Dinasfääri" liikuma.
Reklaamvideo:
Esimestes proovides kasutati pöördussüsteemi juhi õiges suunas kallutamisega. Mõnel fotol näete, kui kaugele leiutaja pöördub. Järgmistes täiendatud mudelites töötati selle manööverdamise hõlbustamiseks välja mehhanism. Ta nihutas raami koos juhi ja mootoriga pöörde oiguks.
Dünasfäär de luxe.
Pärast edukaid katseid töötas John Parves välja ka laiendatud versiooni "Dynasphere de luxe", mis võimaldas klaasitud kokpitis mugavalt majutada viis inimest (ja veidi hiljem - kuni kaheksa). Parves tagas, et kabiin püsib kogu aeg püsti, kui välimine ratas mööda teed veereb.
Tänapäevani kummitab "Dinasfera" disain paljusid entusiaste ja koduseid leiutajaid. Uusi ja uusi mudeleid ilmub peaaegu igal aastal. Kahjuks ei ole leiutise puudused lahendatud: järskude manöövrite võimatus - pöörded, peatumine ja parkimine, halb nähtavus, tolm, mustus ja sademed kabiinis. No ja pidev veeremine sõites.
