Täpselt 100 aastat tagasi juhtus sündmus, mida selle aja jooksul harva mainiti.
Fedor Batov koos oma naise Maria Batovaga
1939. aastal avaldas Kalifornia ajakiri New Eden sensatsioonilise intervjuu endise Venemaa piloodist õigeusku saanud jutlustaja ja emigrandi Vladimir Roskovitskyga, kes jutustas järgmist. 1916. aasta augustis asus Vene lennukite rühm ajutisel lennuväljal 25 miili kaugusel Ararati mäe jalamist. Ühel kontrolllennul 14 tuhande jala kõrguselt nägid piloot koos elukaaslasega kaunilt lumist tippu ja osaliselt jääga kaetud smaragdivärvi järve. Ja siis nägid šokeeritud pealtnägijad kaldal lühikesi jämedaid, ümara ülaosa ja lameda renniga mune, mis kulgesid mööda kummalise aluse kogu kere, mille aht läks vette. Seal oli ka tohutu ukseava, kuid ust ennast ei olnud.
Baasi naastes teatas Roskovitsky komandörile uskumatust leiust mäe otsas. Lugu põhjustas pilootide naeru ja naeruvääristamist, kuid komandör ise ei naernud - ta ütles, et Roskovitsky ja tema elukaaslane tegid seda teadmata sajandi hämmastavaima avastuse, sest leitud laev on piibellik Noa laev, mis asub Ararati mäe otsas umbes 5. tuhandeid aastaid ja jää, mis katab pidevalt tippkohtumist, päästab laeva hävingust.
Ararati avastuse aruanne saadeti kuningale. Müstikale kalduv Nikolai II ja tema naine Alexandra Feodorovna pidasid 1916. aasta dünastia päikeseloojanguaastal teadet Noa laeva teisest tulekust saabuva veeuputuse jumaliku kuulutajana. Nad uskusid siiralt, et pilootide leidmine Piibli mäelt on teine väljasirutatud jumalik abikäsi, mis on võimeline neid päästma eelseisva revolutsiooni eest. Kuningas käskis korraldada viivitamatult 150 inimese ekspeditsiooni ja saata see Ararati põhjalikumaks uurimiseks. Ekspeditsioon toimus, sooritati kõik anuma mõõtmete mõõtmised, mis langesid praktiliselt kokku Piiblis kirjeldatuga. Arka seest leiti sadu väikeseid ja mitu suurt kõrgete lagedega kambrit. Kõik värviti vahaga sarnaste värvidega. Laeva ehitamiseks kasutati oleandripuid,ei allu lagunemisele. Mäelt laeva kohal leiti põlenud palkide ja hävinud eluruumi kivide jäänused.
Nikolai II-le saadeti üksikasjalik aruanne koos skeemide, mõõtude, fotode ja ekspeditsiooniliikmete allkirjadega kinnitatud aruandega. Kuid see oli 1917. aasta, müristas Aurora võrk, millele järgnesid saatuslikud lasud Jekaterinburgi Ipatievi maja keldris. Dokumendid sattusid Trotski kätte, kellel polnud laeva jaoks aega ja nad ei mäletanud enam salapärast leidu.
Möödus üle 20 aasta, enne kui endine emigrandist piloot, saades alandlikuks vaimulikuks USA-s, julges seda lugu kogu maailmale rääkida. Ja selle väljaande ilmumiseks Venemaal ajakirjas Science and Religion 1994. aastal kulus isegi rohkem kui pool sajandit.
Peaaegu kohe pärast seda intervjuud saabus ajakirja toimetusse kiri. Selles teatas teatav kodanik Loshadkina, et tema vanaisa Fjodor Batov oli üks Ararati tõusu osalejatest ja kinnitas tema sõnadest lähtudes täielikult Roskovitski lugu.
Reklaamvideo:
"Pidage meeles, et ark ei ole müüt, ma nägin seda oma silmaga," ütles Batov oma lapselapsele.
Enamik tõsiseid teadlasi oli Roskovitski ilmutuste suhtes siiski üsna skeptiline, arvates, et võite öelda kõike, viidates dokumentidele, mis "põlesid revolutsiooni tules".
Siiani jätkub poleemikat: kas Noa laeva olemasolu on teaduslik fakt või religioosne väljamõeldis? Poolt- ja vastuargumente on rohkem kui piisavalt. Veel 1269. aastal mainis Marco Polo, et "… kaugel maal kõrge mäe jääs puhkab Noa laev."
1955. aastal lõikas prantsuse maadeavastaja F. Navarra jääst välja tüki arkist, millele tehti seejärel radiosüsinikuanalüüs. Tulemus võimaldas määrata laeva vanuse - 5 tuhat aastat, peaaegu täpne vastavus piiblitraditsioonile.
Oli palju inimesi, kes erinevatel aegadel ronisid piiblimäe tippu ja nägid Noa loomist oma silmaga. Need on Türgi teadusretke liikmed, kes teatasid oma avastusest juba 1840. aastal, ning lord Bryce ja prints Nuri. Pealtnägijate hulgas on ka meie kaasmaalasi. Kirjanik Charles Berlitz toob oma raamatus "Noa kadunud laev" välja loo Georgy Khagolyanist, kes 8-aastaselt koos vanaisaga Ararati otsa ronis ja legendaarset laeva nägi.
2003. aastal tehtud pildid. kosmosesatelliidilt Quick Bird
1953. aastal võtsid ameeriklased terve seeria fotosid helikopterist, millel olid laeva üsna selged kontuurid. Ja 2004. aastal kinnitas Washingtonis dr Daniel McGivern, uurides kosmosesatelliidi tehtud fotosid, Ararati nõlval 4725 m kõrgusel teatud anomaalia olemasolu. "Anomaalia" parameetrid vastavad peaaegu täpselt laeva mõõtmetele.
2009. aasta oktoobris teatasid Ararati mäele roninud Hiina arheoloogid avalikult, et avastasid laeva 4000 meetri kõrguselt.
Meil ei ole õigust ega alust mitte usaldada neid inimesi, kelle hulgas on maailmas tuntud teadlasi ja silmapaistvaid teadlasi, eriti kuna aja jooksul avaneb selle saladuse lahendamiseks üha rohkem tehnilisi ja tehnoloogilisi võimalusi. Kuid samal ajal, kuidas uskuda meie ajastut, mis on täis pragmatismi ja skepsist, et inimkäte valmistatud laev on võimeline lisaks 8 inimesele majutama ka "iga olendi paari", mille arv on ületanud sadu tuhandeid? Kuidas mahtuda oma ajutisse "mahutab" tohutut toiduvaru neile ja inimestele ning elada üleujutuse tormistes vetes, seistes 5 tuhat aastat hävimatuna meile püha mäe otsas?
Pragmaatilised mõtted lükkasid selle legendi täielikult tagasi, eriti innukalt Nõukogude ajal. Niisiis, 1934. aastal kuulus matemaatik Perelman pärast mitmeid arvutusi ja arvutusi, et üleujutus lihtsalt poleks võinud juhtuda, sest isegi kui kogu atmosfääris sisalduv veeaur kondenseeruks vette ja juhiti maapinnale, ei oleks selle pinnal maksimaalne kiht ületab 2,5 cm. See tähendab, et seda mööda saab sõita ainult paberpaat, kuid mitte tohutu laev. Teadlaste sõnul muutub aga erinevatel sajanditel maa keskmine aastane õhutemperatuur dramaatiliselt, mis mõjutab olulisi looduslikke protsesse. Seega on see viimase 80 aasta jooksul enam kui kahekordistunud. See põhjustas kummalisi kliima anomaaliaid maailma erinevates osades, metsatulekahjusid ja üleujutusi tohututel aladel, põhjustades suuri kahjusid.
James Irwinil, kes külastas kuu aega Ameerika astronauti Kuul, Ararati tõusnud laeva otsides, oli selles küsimuses oma arvamus: "Jumal ei taha laeva avamist ja tõenäoliselt on tal selleks tõsiseid põhjusi."
Ükskõik, mis need põhjused ka poleks, peitub Noa laeva kõrge tähendus, mis on alati asjakohane, peamiselt moraalses õppetunnis, mille ta meile õpetab. Te peate elama ausalt, õiglaselt ja väärikalt ning mitte mingil juhul ja siis hoolitseb Jumal ise teie eest.
Liana Petrosyan
