Legendid Bermuda kolmnurgas kaduvate laevade kohta on levinud juba pikka aega. Keegi usub, et tulnukad sekkusid, teised, et Atlantise elanikud röövivad laevu, teised väidavad, et kogu mõte on hiiglaslikes magnetilistes lehtrites. On ka üsna teaduslikke hüpoteese.
Teaduslikult pole Bermuda kolmnurk paranormaalne. Kõigele on seletus.
Esiteks on kolmnurka arvestatud paljude väljaspool seda - läheduses - toimunud õhusõidukite ja laevaõnnetustega. Teiseks ei toimu laevade kadumist Bermuda kolmnurgas sagedamini kui teistes ookeanide osades ja paljud juhtumid on seotud looduslike põhjustega.
Legendide järgi tunnistati selles kohas kadunuks üle 100 laeva ja lennuki ning üle 1000 inimese hukkus või kadus. Kuid Ameerika geograafiliste nimede komisjon ei tunnusta Bermuda kolmnurka üldse eraldi territooriumina ja seetõttu ei salvesta selle piirkonnaga seotud andmeid. Ka USA rannavalve ei kinnita neid fakte ja arve ning nendib, et kolmnurga piirkonnas ei täheldatud üleloomulikku arvu katastroofe.
Londonis Lloydi mereteabe agentuuri uurimistöö teinud Norman Hooki sõnul pole Bermuda kolmnurka üldse olemas ja valdav osa selles piirkonnas toimunud tragöödiatest olid seotud ilmastikutingimustega.
Tuleb märkida, et kolmnurgast mööduvate laevade kindlustuse tase ei ole kõrgem kui mis tahes muu ookeani segmendi puhul. Lisaks on GPS-navigatsiooni tulekuga laevad peaaegu enam kaduma läinud.
Reklaamvideo:
Hiiglaslikud tapjalained
Tohutud lained, mis on põhjustatud mitmetest krahhidest, on tõenäoliselt põhjustatud Bermuda kolmnurga spetsiaalsest põhjapinnast. Piirkonna veealune topograafia mõjutab lainete teket: mandrilava süveneb algul järk-järgult ja seejärel ootamatult korralikus sügavuses murdub. Üldiselt on neis kohtades palju sügavaid lohke, ilmselt seetõttu palju uppunud laevu ei leitud - need asuvad liiga sügaval.
Ka veetornadod pole haruldased - sisuliselt lihtsalt tornaadod, mis imevad vett ja tõstavad selle samba taevasse. Teadlased märkisid, et Bermuda kolmnurga piirkonnas on suurenenud seismiline aktiivsus ja just need väiksemad veealused värinad võivad tekitada hiiglaslikke laineid.
Ebanormaalne magnetväli
Üks populaarsemaid kolmnurgamüüte on aja- ja magnetleht. Väidetavalt on Bermuda kolmnurgas spetsiaalne magnetväli, mis lööb kompassid alla ja keerab kellaosutusi. Sellel müstilisel teoorial on täiesti tavaline füüsiline seletus, kuid see on juba ammu aegunud.
Fakt on see, et mis tahes kompassi magnetiseeritud nõel osutab pidevalt liikuvale magnetilisele põhjapoolusele, samas kui tegelik geograafiline põhjapoolus on staatiline ja asub magnetilisest umbes 1200 miili põhja pool. Kahe pooluse vahet nimetatakse magnetiliseks deklinatsiooniks ja see võib kogu maailmas varieeruda kuni 20 kraadi. Magnetilise deklinatsiooni nulljoon on kujuteldav joon, kuhu magnetiline ja geograafiline poolus lähenevad. Seega suunab kompassinõel sellest joonest läände tõelisest põhjast itta ja vastupidi.
Kuid ka nulldeklinatsioonijoon on nihkumas ning selle nihke määr on põhja- ja lõunapoolkeral erinev. Kõik see, nagu te mõistate, raskendab navigeerimist oluliselt, meremehed peaksid raja rajamisel alati muudatusi tegema. Nii et kui magnetilise deklinatsiooni nulljoon läbis Bermuda kolmnurka, siis nüüd on see liikunud Mehhiko lahele lähemale ja kui kursid lähevad mõne laeva poole eksima, siis pole õnnetu kolmnurgal täna sellega midagi pistmist. Lisaks on täna sellise vea põhjus pigem inimfaktor ja minevikus - teadmatus Maa magnetvälja iseärasustest.
Ebanormaalne ilm
Bermuda kolmnurga piirkonnas ilmnevad sageli järsud ilmamuutused ja ettearvamatud tormid - sageli väga lühikesed ning meteoroloogilistel instrumentidel pole aega nende jäädvustamiseks. Seda seletatakse ka üsna lihtsalt.
Just piirkonnas, kus kolmnurk asub, ulatub Golfi voo kiirus sageli 5 miili tunnis, mis muudab navigeerimise isegi kogenud purjetajate jaoks ülimalt keeruliseks. Golfi voog on kiire, pulseeriv vool, mis muudab oma kiirust ja suunda sageli ja juhuslikult. Seetõttu ilmuvad neis kohtades sageli keerised ja lehtrid ning sageli tekivad udud Golfi hoovuse piiril teiste hoovustega, kus sooja ja külma vee voogud koonduvad.
Näiteks külma õhu allavool võis põhjustada laeva "Pride of Baltimore" surma 1986. aastal. Pealtnägijate sõnul tõusis tuul ootamatult 32 km / h-lt 145 km / h-ni. USA riiklik orkaanikeskus ütles toona, et "ebakorrapäraste ilmastikutingimuste korral ja alandatud rõhuga piirkondades, kus on tugev tuul, võib külma õhu allavoolu puhang pommina vette lüüa". Sarnane asi juhtus 2010. aastal Kanada barkentiini Concordia kokkuvarisemisel Brasiilia ranniku lähedal.
Häirivad mullid
Laevade kolmnurga piirkonnas uppumise teine põhjus võib olla kristallilise metaanhüdraadi sadestumine. Laevad vajuvad koheselt, kui metaanhüdraat tõuseb merepõhjast ja moodustab mulli, mille tihedus on minimaalne - seega kaotab laev ujuvuse. Laeva üleujutamiseks peab aga mull olema suurem või võrdne laeva pikkusega - sellisel juhul läheb see hetkega vee alla.
Cardiffi ülikooli spetsialistid avastasid kolmnurga piirkonnas ookeani põhjast suured kristallilise metaani hüdraadi ladestused - see tekkis siin peamiselt elusorganismide pikaajalise lagunemise tõttu. USA geoloogiateenistuse uurimisgeoloog Bill Dillon kinnitab, et "oleme mitmel korral täheldanud naftaplatvormide vajumist vee alla sarnase metaaniheite tõttu".
